![汽车安全带总成性能控制规范（下）]()
将卷收器内织带拉出，使卷收器内剩余安全带长度与50％假人正常坐姿情况下系上安全带后的剩余长度相同；拉出一段长为100±20mm的织带后，人为将卷收器锁止，并将卷收器和织带端分别按照正常的安装角度安装固定于相应的夹具上。预拉力20N后，拉力机数据清零，开始进行拉伸。拉力机以3mm/s的速度拉织带；当拉力机测得载荷增加到10KN后或加载夹具位移大于400mm时停止加载，然后卸载，记录织带的拉力随拉伸位移量变化的曲线。
3 限力器动态力学性能
在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中测得的安全带卷收器与D环之间织带的张力随时间变化的曲线的峰值与限力大小设计值之间的关系须满足如下要求： 在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中测得的肩带上的张力随时间变化的曲线的峰值与限力大小设计值之间的关系须满足如下要求： 在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中测得的安全带拉出位移量（如有预张紧回收织带的情况，该拉出了量从安全带预张紧回收之后的位置开始计算）须不小于80mm。在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中测量安全带卷收器与D环之间织带的张力随时间变化的曲线、测量肩带上的张力随时间变化的曲线、测量安全带拉出位移量（如有预张紧回收织带的情况，该拉出了量从安全带预张紧回收之后的位置开始计算）。当拉力机拉力达到20KN时，锁扣（包括连接板、锁舌）不能发生断裂或其他形式的失效（形式的失效表现为加载过程中，测得加载力的大小在未达到20KN前，发生大于1KN的下降）。将锁扣连接板固定端连接在刚性夹具上，连接状态与座椅实际连接状态一致；将安全带锁舌插入安全带连接板的锁扣；锁舌另一端与安全带相连；安全带与加载夹具相连，并与水平面成45度角。拉力机以3mm/s的速度拉织带，直到载荷大小为20KN后停止。在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中，锁扣（包括连接板、锁舌）不能发生断裂或其他形式的失效；台车或整车验证试验后，测量安全带锁扣开启力不得小于0.01KN且不得大于0.06KN。在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中，观察锁扣（包括连接板、锁舌）状态；台车或整车验证试验后，测量安全带锁扣开启力。在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中，测得的安全带卷收器与D环之间织带的张力随时间变化的曲线中有明显的预张紧力体现；且此预张紧力Fp的峰值须满足如下要求：在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中，测得的安全带回卷量DB须满足如下要求：在碰撞速度为50km/h以上的台车或整车验证试验中测量安全带卷收器与D环之间织带的张力随时间变化的曲线、测量安全带预张紧作用下，织带的回卷量。
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