丹麦成品油轮船东TORM今年**季度实现了扭亏为盈，该公司手执行官在社交媒体上兴奋的表示，“我们现在正处于10多年来较好的行情。”

丹麦油轮航运公司Torm在2022年**季度实现盈利，在近日发布的季度报告中该公司表示成品油市场已经出现了显著走强，（欧美等国家和地区）对俄罗斯的制裁大大提高了成品油轮的运费水平。

今年一季度Torm的营收从去年同期的1.24亿美元上涨到了2.09亿美元。净利也从去年的亏损2130万美元转到了盈利1040万美元，实现了扭亏。

对于公司业绩的翻红，该公司**执行官Jacob Meldgaard表示，“主要是因为近几周市场大幅走强。 事实上，市场目前正处于多年来的较强劲时期。”

Jacob Meldgaard补充表示，“2022年**季度，成品油市场出现强劲复苏，这使得我们的净利润达到了1040万美元。*冲突爆发后，导致目前的市场是十多年来较强劲的时期。目前我们TORM船队的TCE能拿到每天平均40000美元以上。”

Torm在报告中进一步表示，*冲突改变了贸易模式和船舶运力供给的局面（比如多家俄罗斯航运公司被制裁，船舶不能实现正常的运输），在很大程度上影响了油轮市场，但新的市场状况还是出现了。

经营业绩更能从利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)相交于同期增长逾两倍可以看出来，如上图表，今年一季度该公司的EBITDA达到6040万美元，而去年**季度为1890万美元。

与此同时，TORM公司乐观预计，2022年全年的运价和租金水平将**2021年，但该公司在报告中没有披露今年剩余时间的财务指引。

Torm此前曾公开表示，将拒绝运输俄罗斯油品货物，但是该公司同时也表示将继续执行完此前既定合同范围内的与俄罗斯石油货物有关的运输任务。

本月初，印度**莫迪进行了 20年来印度**人对丹麦进行的**正式访问，这次访问的重点是绿色议程。期间印度**会见丹麦企业的代表，作为丹麦航运组织Danish shipping的代表， Jacob Meldgaard也与莫迪进行了会面。

实际上，如信德海事网近期报道，近期，已经有多家成品油轮公司确认今年的市场要明显好于去年。另一家**船东公司Norden**执行官Jan Rindbo近日也层曾表示，目前的成品油轮市场不能用好来形容，是非常强劲！

（以上内容来源于海运网）

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