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***讯 ***合宇聪2月1日晚8时至2日凌晨6时，昆明***在全市范围内开展道路交通夜查统一行动。期间，***共查处交通***1070起，其中***60起（***13起，饮酒47起），无证驾驶23起，**员8起，疲劳驾驶2起。据介绍，此次行动以辖区机场、高铁（火车）站、汽车客运站周边道路，高速公路和国、省、县干道进出口和城乡公路、旅游风景区和特色小镇主要道路，以及酒店、宾馆、餐饮和***区较为集中的区域周边城市道路为；查检7至9座小型客车（商务车）、公路客运车辆、旅游客运车辆、“营转非”大客车、危化品运输和重（中）型货车；查处**员、***、疲劳驾驶、***、***、涉牌涉证交通***行为，客运车辆通道不畅、行李舱违规载货、不按规定使用带、凌晨2时至5时违规运行、锤和灭火器等设施不全，货车驾驶室**员和车厢***载人，危化品运输车不配备***员，危化品运输车和货车***安装后反射灯、车身反光标识和尾部反光板缺失或破损。行动中，昆明***与云南省***厅***总队高速公路交***支队之间建立夜查联勤联动机制，形成严管***高压态势，通过整体***，强化网上***，抓拍拦截***车辆。在当晚的统一行动期间，昆明***共设置52个检查点，出动警力917人，***243辆。昆明***提示，春运期间，全市***部门将持续开展道路交通夜查统一行动，***各类交通***行为，全力维护春运道路交通，预防和减少道路交通事故发生。***也提醒驾驶人，牢记饮酒不开车、开车不饮酒，不能心存侥幸，为了自己和他人的出行，一定要尊法、懂法、守法。同时，希望广大交通参与者在聚会中，要主动规劝驾驶人不要饮***车。会议现场。*** 龙腾 摄华声在线1月13日讯(*** 龙腾 通讯员 袁东伟)交通固定资产投资突破1000亿元，高速公路总里程**过7000公里，公路管养迈入***方阵，交通规划体系蓝图绘就，运输服务**拾阶而上，科技绿色交通发展走向纵深……这是湖南交通运输行业在2021年交上的一份高质量发展答卷。1月13日，2022年湖南省交通运输***在长沙召开，总结2021年工作，部署2022年工作。副***陈飞***，省交通运输厅******、***赵平作工作报告。开局争先谱新篇2021年完成固定资产投资达1050.7亿元，同比增长43.1%2021年，湖南省交通运输厅多项工作进入全国“***方阵”，迈好了***步、见到了新气象、实现了***。交通投资***新高。湖南全年完成固定资产投资达1050.7亿元，为年度目标的130%，同比增长43.1%，投资增幅居全国***。高速公路24条1602公里在建项目***，其中安慈、龙琅、祁常、临连4条134公里**目标任务建成通车;新新、益常扩容、零道3条362公里开工建设;普通国省干线建成961公里;农村公路提质改造4570公里、实施安防工程10068公里;内河水运建成投运千吨级泊位18个，新开工***级航道项目3个。交通强国试点闯出新路子。建成旅游资源产业路3940公里;湘赣边区域6条高速公路、19条普通国省道、49个旅游资源产业路项目***;城乡客运***创建县达55个、覆盖全省45%的县市区，7个县市区开展客货邮发展试点(培育);公路治*****车检测系统累计建成377处，全省2.6万台“两客一危”车辆智能***全覆盖。交通规划体系绘就新蓝图。“***”交通运输发展规划、到2050年的“一江一湖四水”水运规划和公路网布局规划获批实施;“***”规划中20个拟开工高速公路项目已有17个正全力推进前期工作，拟开工的15个***级航道项目全部启动前期工作，拟提质改造的8328公里普通国省道项目前期工作启动。领域治理取得新***。公路管养迈入***方阵，高速公路路况优等路率达98.2%，普通国省道优良路率达92%;长沙、永州荣获全国市域***创建***单位，望城、浏阳、澧县等10个县市区荣获全国***县，获评总量居全国第2;延伸推进“一湖四水”整治，391个***码头取缔复绿;铁路环境集中整治三年任务两年完成。累计投入7000多万元，牵头整治***1.28万处，新建铁路通道322处、连接道路491处，封闭栅栏开口1324处，整治移交公跨铁桥梁106座。运输服务**得到新提升。全省公路水路货运量、货运周转量同比增长11.9%、9.5%;道路运输从业资格高频服务事项实现“跨省通办”;278艘船舶受电设施改造全部完成，位列沿长江经济带省份***;省交通政务窗口年办件15.7万件、同比增长71%。平安交通建设***新局面。省域国家铁路路外事故起数、死亡人数同比分别下降36%、41.3%，未发生重大以上生产事故;工程建设领域“一会三卡”制度覆盖推行;改造农村公路危桥557座。完成公路承灾体普查7.28万公里。***有力;******问题2.3万个，完成桥梁防护能力提升488座，整治长陡下坡路段57处，验算加固*柱墩桥梁203座，完成长大隧道交安整治191座，实施桥梁碰撞风险***自查217座。砥砺前行再接力2022年计划完成投资1000亿元，23个在建高速项目建设2022年，湖南省交通运输厅将围绕构建现代化综合交通运输体系，坚持稳中求进工作总基调，坚持“四好”***、推动“三个转变”、遵循“***”、做到“六个统筹”，全力推动交通运输高质量发展，为***“三高四新”战略和使命任务贡献交通力量。完善高质量交通基础设施，全年计划完成投资1000亿元。其中，高速公路建设方面，将衡永、白新、醴娄等23个1717公里在建项目建设，新开工耒宜扩容、金醴扩容、桂新3个项目212公里，建成平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶5个项目247公里，推动京港澳长沙至株洲段扩容、浏阳至江背、茶亭至长沙绕城高速等4个项目241公里前期工作。普通国省道建设方面，将4080公里在建项目建设，新开工1200公里，完工800公里。完成部规划普通国道项目前期工作。农村公路建设方面，将完成农村公路提质改造5000公里，争创“四好农村路”全国***市、县，评选10条全省“农村路”。公路站场建设方面，将益阳高铁南站、吉首双塘等35个综合客货运枢纽建设，实施56个普通客货运站、114个三级物流体系、22个旅游公路服务区、58个城市公交项目建设。完通强国试点任务形成湖南经验。推广全域旅游公路设计指南和指导意见,推进11个省级***项目落地实施;湘赣边区域内5条235公里高速公路建设，建成通车3条103公里,新开工国省道200公里、完工150公里,建设农村公路780公里;完成批20个城乡客运***创建县验收，推进第三批27个***创建县试点;推动城乡客运创建县农村客运智能***设备安装全覆盖。发展智能绿色交通。高质量编制“***”智能交通规划。推进耒宜扩容智慧公路、永州至衡阳智慧航道、长沙和岳阳智慧港口、长沙机场扩容智慧客运枢纽、智慧货运枢纽等交通新基建工程建设。用心用情办好交通民生实事。完成农村旅游资源产业路5000公里、安防设施6000公里;完成农村公路危桥改造650座;开展普通国省道老旧桥隧改造100座;实现大件运输通行线路电子地图上线应用;完成高速公路服务区提质改造30对、货车停车位优化调整和汽车充电设施建设50对，实现服务区无障碍设施全覆盖;推动交通领域“适老化”改造;道路运输从业资格服务事项“跨省通办”;实现道路运输电子证照跨省通用;建设“司机之家”10个;开展海员培训和船员服务便利工程。到2025年，***、覆盖广泛、智慧绿色、便捷的公路水路交通网络将更加完善，人悦其行、物优其流的现代化综合交通运输体系将基本成型;到2035年，、便捷、***、绿色、经济的现代化综合交通运输体系将基本建成，奋力当好***现代化新湖南的开路成员。
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「本文来源：昆明***」100多年前，昆明城内的公共交通工具仍是轿子。官宦富豪可乘8***轿，殷实之户出门能雇4人轿。当时城内***大抵缠足，难以远行，“时有习于官气的***，出门去走动，是无不乘轿”，或者坐两人滑竿。那时***乘肩舆由三义铺（得胜桥一带）到大西门外（今一二·一大街一带）需轿钱80文，相当于彼时40个鸡蛋或一斤净猪肉的价格。轿子也不是常人坐得起的。光绪末年，“昆明城内外，轿辅似有二三十间之多”，轿夫约有一二百人以此营生。街上偶见一两**油成蓝色的篱笆轿子招摇而过，人多的地方，轿夫口中喊着：“请让，请让！碰着，碰着！”支持小城公共交通工具的动力是轿夫们的劳力——肌肉能。 1909年，昆明出现人力车，俗称黄包车或东阳车：一辆两胶轮、长车杆、有活动凉棚，由车夫拉着跑。人力牵动车轮，速度比轿子要快得多。营运路线初只有城外大南门（近日公园）至聚奎楼（拓东路状元楼）一段，短得很。车子总数不过20辆而已。5年后，警厅才正式准许人力车入城营运，短街巷的昆明，乘东洋车算得一种时髦。城内道路不平，车夫挥汗如雨，虽然雇价甚廉，但肯出钱乘车的人少，“以致车夫按日除缴赁（租）价数角外，不唯无余，甚至尚有不敷交（租车）费者”。贫穷的小城，公共交通发展艰难。到1937年全市人力车发展到1300余辆。1949年前，昆明的人力车车行更由1926年的15家增至91家。人力车是那个时代人们的主要公共交通工具，人力加胶轮。昆明城的公共交通显然尚处在低层次。1952年，室内脚踏三轮车渐渐代***力车，公共交通工具的操作形象趋于文明性提高。1970年市内新添机动三轮车50余辆，脚踏三轮车逐渐被淘汰。公共交通工具由“肌肉能”让位于“机械能”动力。客运三轮车的更替史，是昆明公共交通事业发展的一个侧影。昆明出现汽车是在1925年左右。1934年，昆明***试开市内公共汽车，由于城小街窄，行驶不畅，更因市民需求不炽，不久即停业。8年后，1942年9月市内公共汽车重新恢复，仅设两条路线：东站到西站和穿心鼓楼到篆塘。市郊有从近日楼（今百货大楼一带）到西山脚杨家村、北郊岗头村、西郊海源寺3条路线。又经10年，1952年昆明公共汽车公司成立，有车21辆，职工百余人，市内运营路线6公里。公交汽车的发展步履蹒跚。昆明公共汽车的快速发展是在***十一届***以后。1989年车辆达147辆，营运路线45条，里程达1416公里，年客运量2亿多人次。20世纪90年代中期，昆明公交汽车增至723辆，路线55条，总里程1606公里，职工近5000人。蔚为大观。******以后，城市扩大，公交迅猛发展。到2019年底，昆明公交公司拥有员工14754人，运营车辆4844辆，运营路线383条，线路总长4549公里，日均客流量197万余人次。而且60岁以上市民乘公交免费。社会服务的公交实力与***服务，勾勒了现代都市的时代侧影。**以来，以往昆明连想都不敢想的计程出租车成为市内重要的代步公交工具。穿梭于全城的拉达、夏利、桑塔纳等各型出租车，给城市平添了若干现代色彩；招手即停“打的士”成了新昆明人生活中并非**的组成部分。至今，昆明计程车数量已在5000辆，发展速度***，市民需求量***，同样***。目前昆明地铁已开通多条线路，公共交通的空间拓展到了地下，扩容了运载量，减少了地面的拥挤度。、准点，提高工作与生活的效率。至于“共享单车”，是对公共交通工具，尤其是对地铁的辅助、连通与延伸。但也对交通管理与市容维护提出挑战。然而，提出问题就是解决问题的一半。我们昆明人会有自己的应对智慧。加上“滴滴打车”，对出租车既是并行，也是补充。再加之城际列车的辅助，现代人欢迎并习惯公共交通，以至主动或被动成为“交通人”。车速快了，老昆明人“慢悠悠”的生活节奏发生了巨变，这反映出人们的观念、生活水平不同以往。公交工具的发展史，就是昆明城市变化的一份生动图解。是进步又是压力，拥抱进步，直面压力，宜也！19日,昆明市交通运输局加挂昆明市地方民航发展局、昆明市地方铁路和轨道发展局两块牌子,并在市级行政举行了揭牌仪式。副***高中建出席活动并揭牌。根据《昆明市深化*********小组关于印发<昆明市深化市级***实施方案>的通知》精神,昆明市交通运输局优化职责,划入市发展改革***会的综合交通运输体系专项规划、地方民航发展及地方铁路和轨道交通等职责;划入市工业信息化***会的协调综合运输计划职责;划入市农业局渔船检验和***管理职责。揭牌仪式上,市交通运输局相关负责人表示,下一步,市交通运输局将进一步加强高速公路等交通基础设施建设、路域环境整治及服务区提升改造、建设“四好农村公路”、织密网、完善铁路网等,助力昆明建设成为通达、服务全国、辐射区域的性综合交通枢纽。【关注百家号乐居买房，掌握购房好***。】
「本文来源：映象网」映象网讯（*** 阮海峰）当前，河南正处于灾后重建和******的关键时期，为切实维护运输市场***秩序，**广大人民群众便利出行，各级交通运输***机构查处了一批出租车、网约车、长途客车等***营运、涨价议价、***甩客等***违规行为，现将***公布如下：案例一：2021年7月29日，郑州市交通运输综合***支队查获豫a62kh7小轿车，该车未取得网络预约经营许可，驾驶员刘某某未取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格，擅自从事网络预约出租汽车经营活动，依据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第三十四条第（一）款规定，对其***营运行为给予罚款10000元的行政处罚。案例二：2021年7月29日，长垣市交通运输综合行政***大队查获豫ga7q31小轿车，该车未取得网络预约经营许可，驾驶员赵某某未取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格，擅自从事网络预约出租汽车经营活动，依据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第三十四条第（一）款规定，对其***营运行为给予罚款10000元的行政处罚。案例三：2021年8月4日，滑县交通运输综合行政***大队根据群众***查获豫e22y28小轿车，该车未取得网络预约经营许可，驾驶员暴某某未取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格，擅自从事网络预约出租汽车经营活动，依据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第三十四条第（一）款规定，对其***营运行为给予罚款10000元的行政处罚。案例四：2021年8月4日，濮阳市交通运输综合行政***支队查获天津市有林客运有限公司津ap6290客车未办理包车客运标志牌，依据《道路旅客运输及客运站管理规定》***百条第（七）款的规定，对天津市有林客运有限公司违规经营行为给予罚款1000元的行政处罚。案例五：2021年8月5日，濮阳市交通运输综合行政***支队根据群众***查获豫jt7139出租车私自改装计程计价设备（安装跑得快设备），依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》第四十七条第（一）款第三项的规定，对其违规经营行为给予罚款2000元的行政处罚。案例六：2021年8月9日，宝丰县交通运输综合行政***大队根据群众***查获浙t82380客车不按规定线路行驶，在闹店镇周营村停靠并违规乘客，依据《道路旅客运输及客运站管理规定》***百条第（一）款的规定，对其违规经营行为给予罚款3000元的行政处罚。案例七：2021年8月11日，新蔡县交通运输综合行政***大队***人员查获皖a43273宇通客车在栎城高速路口停靠并违规乘客，依据《道路旅客运输及客运站管理规定》***百条***款的规定，对其违规经营行为给予罚款3000元的行政处罚。案例八： 2021年8月11日，宝丰县交通运输综合行政***大队根据群众***查获豫d781t0小轿车，该车未取得巡游出租汽车经营许可，依据《出租汽车经营服务管理规定》第四十五条第（一）款规定，对其***营运行为给予罚款5000元的行政处罚。案例九：2021年8月13日，濮阳市交通运输综合行政***支队查获鲁rt1387出租车，该车驾驶员李某某**出许可的经营区域经营，依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》第四十五条第（一）款项的规定，对其***营运行为给予罚款5000元的行政处罚。案例十：2021年8月13日，濮阳市交通运输综合行政***支队查获豫j22u52小轿车，该车未取得网络预约经营许可，擅自从事网络预约出租汽车经营活动，依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十四条第（一）款的规定，对其***营运行为给予罚款10000元的行政处罚。
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***讯（昆明*** ***王绍芬） 3月8日，***从昆明市交通运输局获悉，日前，云南省公路局通报表扬了全省6个农村公路养护管理***单位，昆明市交通运输局****。2021年，昆明市成立以昆明市***分管***为组长的农村公路路长制***小组，***路长制。目前，已基本实现所有县（市）区路长制实施率，乡规民约、村规民约制定率。路长制调动了昆明各级农村公路管理部门的积性，进一步拓宽了群众参与管理的渠道，初步实现了农村公路“有路必管”的目标。【来源：***_昆明】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：花白的头发是岁月在他身上留下的痕迹，步入花甲之年却老当益壮，他是贵州省黔东南州凯里交通运输行业的“**”传奇——范寅平。范寅平是贵州省黔东南州凯里市运输公司董事长、总经理，在交通运输行业辛勤工作40多年，从“马拉车”起步，一步一个脚印，将凯里市运输公司做到现在形成一个集运输、商铺、汽车维修、餐饮等于一体的现代企业，40多年来，他始终尽职尽责、兢兢业业，将***、***、***展现得***。凯里市运输公司是42年前由几家以马车、板车、木船航运和人力搬运为主要生产经营方式，资产总额仅17.1万元的集体所有制合作社合并成立的。范寅平担任主要负责人后，抛去以前“旧思想”，大搞***，1994年，公司完成股份制改造；1996年，实行客车承包责任制……一系列改革措施，让企业走上了发展的快车道。如今该公司已发展成为自有资产近亿元，以汽车旅客运输、汽车维修、车辆检测为主，多种经营并举，无***款，无欠债的现代运输企业。在他的带领下，2020年该公司上交税金、企业资产主要经济指标分别是成立时的500倍，职工人均年收入是成立时的237倍，职工中拥有私家轿车的占85%，有两套房的占80%。在企业管理及改革过程中，范寅平始终注重从**职工切身利益方面来尊重和关心职工。截至2021年9月底，公司不仅没有1人因企业改革下岗，还累计招收国企下岗人员、退伍***、大中院校生等100多人到公司就业，2020年公司人均年工资收入达到56989元。受高铁、网约车、家庭轿车快速发展等因素的影响，近年来，凯里市运输公司客运、车辆检测等主业收入大幅减少，虽发展艰难，但范寅平并没有忘记自己身上的社会责任。截至2020年12月底，凯里市运输公司共为凯里市炉山镇高梁营村、黔东南州台江县排羊村、从江县秀塘壮族乡、黄平县重安镇包老村等十多个***村的***攻坚和资助***学子捐款近20万元，公司资助的凯里市三棵树镇朗利苗寨***学子王***、王晓龙姐弟俩分别考入西南民族大学和浙江大学，圆了***家庭学子的大学梦。***期间，凯里市运输公司所有客运班线车辆（包括出租车）均按上级部门要求全部停运，车辆维修、车辆检测等业务也完全停业，公司直接经济收入损失近400万元。面对这种情况，范寅平却告诉员工：“国难当前顾大局，不能计一时得失，更不得讨价还价，公司要有社会责任***，职工要全力配合并积参与到******阻击战中。”在他的***下，该公司全力做好内部防疫***工作同时，每天还抽派数名员工24小时四班倒参与市里******工作，千方百计组织购买口罩、消毒液、防护服等防疫用品，出资近10万元购买***防护服400套分别捐赠给贵州医科大学附属和黔东南州人民等，在此期间，照常发放公司员工工资。在几十年的企业经营管理过程中，范寅平始终坚持诚信为本的原则。40多年来，公司******过***的员工工资，******过一分国家***，******过施工单位一分工程款，******过一分银行***款，******过业务往来单位一分资金。因此，该公司被交通企业管理协会评为“2014年全国道路运输行业******”；他个人也被评为“2014年全国道路运输行业******家”；公司于2017年4月被授予贵州省首届100家诚信***企业之一。“贵州省劳动**”、“贵州省五一劳动奖章”、2021年贵州省“劳动者”……一项项荣誉在身，范寅平却没有自满，数十年如一日为公司奋战着，对自己高标准、严要求，将企业管理得井然有序，让职工一个个走上***奔小康的康庄大道，并为黔东南州、为凯里市的***攻坚做出了***的贡献，成为凯里交通运输行业的“**”传奇。（吕静）
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一、乘车规则：
1. 所有旅客都应无例外地接受客站安检人员对危险品的检查，严禁携带危险品进站、乘车。
2. 站区内不准吸烟，汽车站 吸烟请到客站吸烟点，不准随地吐痰。
3. 不准从车窗向外扔东西，行车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作。
凯里到揭东客运速度快捷，每天准时发车，决不误点 该线路使用高二级卧铺车，途经、沿途各市地，全程1780多公里，将行驶20多个小时。凯里发往水城的长途客车自开通后，每天上午10点开行。
凯里汽车站发车班次 2318班、凯里汽车客运站 可抵达城镇 591个及全国各大城市 凯里汽车站(原北门汽车站)是全国道路运输*诚信客运站、AAA车站交通部文明客运汽车站和汽车客运站，位于市北大门，与火车站相邻。
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受***影响，近年来新车销售增幅放缓，为释放消费潜力，贵阳商务部门由贵阳市商务局主办，各区（市、县）商务主管部门协办的新能源汽车及成品油储值促销活动从即日起将持续到今年年底。贵阳市财政将拿出近 3000 万补贴新能源汽车销售、成品油的***消费。9 月 15 日，" 释放消费潜力 市场繁荣 " 新能源汽车及成品油储值促销活动启动仪式在贵阳（孟关）汽贸城举行。本次促销活动将从即日持续到 2021 年 12 月 31 日。活动期间，将对在贵阳市参加活动的汽车零售企业购买新能源汽车的购车人、***总额在 10 万元（含）至 30 万元（不含）的，每台补贴 3000 元；***总额在 30 万元（含）以上的，每台补贴 5000 元；补贴由市级财政资金承担，总补贴金额 2400 万元，补完为止；其中，前 2000 名购车人还可获得参加活动价值 500 元的消费券一套，共发放 2000 套。与此同时，对在贵阳市参加活动的汽车零售企业购买 " 国六 " 标准燃油新车（7 座及以下非营运乘用车）的购车人，在参加活动成品油企业****** 2000（低限高限）元，按照***金额的 20% 给予***活动补贴；补贴总金额 450 万元，补完为止。启动仪式上，***看到，现场参加活动的有特斯拉、宝马、奥迪、本田、大众、北京现代、吉利等品牌汽车。受***、芯片供应、汽车保有量等因素影响，近年来，新车销售增幅放缓，在今年汽车销售黄金季到来之际，贵阳市推出此次活动，对于让利消费者、激发市场，都有很大的作用，汽车企业将积参与并配合活动的推广和宣传。贵阳汽车销售商表示：" 我们首先要在自己的店里开展主题营销活动；二是配合此次活动会做一些相应的优惠；三是协调车源，备好库存，满足用户需求；四是在店面和***积宣传此次活动，提高知晓率，让广大消费者能够切实享受到***的补贴。"此次活动是按照***、市***工作安排，由贵阳市商务局牵头主办，各区（市、县）商务主管部门协办，旨在释放消费潜力上奋力攻坚，支持和推动新能源汽车消费，燃油车、成品油及城乡消费繁荣发展。来源 贵州***编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 安辉【来源：zaker贵阳】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：***提示：贵州省黎平县二百多名公交客车的经营者认为，自己花二三十万元买的车，产权竟然成了运输公司的了，这是明显的***，甚至是明目张胆的抢劫。而运输公司却表示，这笔钱只是承包费，客车本来就是公司的。本该很清楚的事情却成了一笔“糊涂账”，产权之争，在黎平这个山区小城闹得沸沸扬扬，当地群众的正常出行无疑受到很大影响，同时也暴露出很多地方客运管理中的一些普遍问题。人民交通网***（*** 马正乡） 许可（化名）是贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县一名城乡客运经营者，他的一辆中巴车经营着从黎平县城到下边一个乡镇的公交线路。春节过后到现在，他一直处于十分纠结的状态，他所属的客运公司追逼着他签订下一年的合同，没有合同就无***常运营，可是中巴车的产权始终没有明确，他又不想签订合同。而黎平县二百多名客运经营者，与许可面临着同样窘境。因为客车产权问题，他们与客运公司早已闹得不可开交，甚至在2020年春节前发生了惊动全县的公交车“集体停运”事件。产权争议黎平是黔东南苗族侗族自治州面积***、人口多的一个县，有二百多辆中巴车承担着从县城到下边二十多个乡镇的公交客运业务。这些客车主要是绝大多数属于两个客运黔东南州黔岭汽车运输有限公司黎平分公司、黔东南州运发汽车运输有限公司黎平分公司。这二百多辆客车给黎平县群众的生产生活带来了***便利，但是，从一开始就存在的积攒多年的产权归属、费用***等问题在2019年年底***，运输公司与客车经营者之间各执一词，互不相让，产权之争是其中的关键。车是谁的，这个本该简单清楚的事情，却让二百多名客车经营者困扰了十几年。许可和另外五个人是二百多名客车经营者的代表，分属黔岭公司和运发公司。2020年5月11日，他们向人民交通网***介绍了客车经营中的问题，言谈之中，不无愤慨。据许可他们介绍，与黔东南州的其他县份一样，早在本世纪初期，黎平县就有许多个人购买的小型中巴车在县城与乡镇之间跑客运，后来，国家***相关文件，规定汽车客运以公司的形式进行，严厉禁止个人经营客运业务。由于管理费用相对较低，黎平县的个人客车大部分都***在了刚成立不久的黔岭公司和运发公司。许可介绍说，这些车都是车主自己的，交给上述两个公司本来属于***经营，但签的却是“车辆承包经营合同书”，车辆购置款变成了车辆承包费。后来一些车辆到了报废期，更换的新车依然是经营者自己掏钱购买，但购车钱仍是承包费。购车款变成承包费，从合同上表面上看，车主购买的车就成了公司的车。许可举例说，比如一辆19座的东风中巴车，车主交了24万元的购车款，承包费就是24万元。如果一辆车购买时花了28万，承包费就是28万。当时签订合同时，有车主提出疑问，黔岭和运发两家公司的解释是，这是为了应付上面的检查，车的产权还是你们的。当时城乡客运正是旺盛的时候，又有公司的口头承诺，车主们就都在合同上签了字。几年前，与黎平车主们情况类似的黔东南州锦屏县和榕江县，经过协商，车主们分别从黔岭公司和运发公司手里要回了客车的产权，黎平的客车业主们也开始要求明确的车产权，但几年下来一直未果。各执一词对于黎平二百多名客车经营者的要求，客运公司却明确表示，车的产权没有任何疑问，产权就是公司的。黔岭公司是这次客车产权之争的主要一方，该公司办公地点在黔东南州***所在地凯里市，在黔东南州所辖各县设有多家分公司。5月13日，黔岭公司董事长左兴川接受***采访时说，客车经营者对客车产权的要求没有任何道理。他说，之前很多客车都是***经营，那个时候大部分客车确实是个人的，后来国家政策不允许***经营，我们就开始了承包经营的模式。公司的具体运作模式是，经营者需要什么样的车，公司就购置什么样的车，然后按照客车的价格核算承包费，多少钱买的车就是多少承包费。既然是公司出钱买的车，产权自然是公司的。许可他们曾给***提供了多份客车业主购车时自己给汽车销售公司的汇款单，依此来证明车确实是自己花钱购买的。对此，左兴川承认当时确实存在这样的情况。他解释说，因为当时需要购买的车辆太多，***困难，公司就提出一个方案，让一部分经营者先自己掏钱购车，买车的钱算作承包费。左兴川进一步解释，经营者购买车辆都在黔岭公司下属的一家汽车销售公司购买，所以虽然是经营者自己掏钱买车，也相当于通过汽车销售公司***了承包费。许可他们对这样的解释表示反对：***，并不是个别车辆自己掏钱购车，而是所有客车经营者全都是自己掏钱购车。，不管是从哪家公司购车，都是购车者消费行为，买的东西肯定就属于自己的，总不能说从黔岭公司买的车，反过来却成了黔岭公司的。就像从商场买了一台电视机，难道这台电视机还能是商场的吗！许可他们还提出，附近的榕江、锦屏等县份的情况与黎平一样，但在当地******的协调下，黔岭、运发两个公司都把客车的产权明确归还了车主们，同样的情况却出现不同的结果，这无论如何让人难以理解和接受。对次，左兴川表示，榕江等地的情况事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞组织客车经营者提***讼，公司在没有办法的情况下才***让步，把客车产权让给了经营者。现在黎平的经营者也提出产权要求，公司不能再让步了。对于产权问题，许可他们还提出一个佐证，全县城乡公交车二百多辆，承包费却各不相同，都是根据车的价格核定承包费，多少钱买的车承包费就是多少钱，多少之间能相差十来万元。稍有常识的人都知道，客运线路经营主要是根据路程、客流量等制定，而在他们这里却是根据购车款来制定承包费，这能说的过去吗？这只能说明，车主买车掏的钱，换成了承包费的名义。被质疑的还有购车差价、安保基金等不仅产权，许可他们对黔岭公司和运发公司在购车差价、安保基金、管理费、车辆报废残置金等多项问题提出***质疑和不满。在一份有二百多人签名的反映材料上，黎平的客运经营者们还提出了除产权外的诸多问题——购车差价。更换新车时，经营者到公司的***的汽车销售公司购买，否则不予办理相关手续，但与市场价格差距***。比如，某品牌的一台19座中型客车，市场价为十三四万元，公司却要车主掏二十三四万，一辆车相差十来万元。黔岭和运发，两个公司都是如此。安保基金。2006年前后，上述两个公司把原来收取的风险***金改为安保基金，每车每座每年63元，2014年改收100元，一辆普通19座中巴车每年要交1900元。按照国家政策规定，安保基金每车只能收取一次，但上述连个公司却是每年都要收取。同时国家财政部等部门2017年发文命令取消安保基金性质相，但公司继续收取。车辆报废残置金。2008年后，大多数客车到了报废期，但上述两家公司以“车辆是公司的”为由，将残置金据为己有。同时，2010年到2013年，国家***政策鼓励客车以旧换新，***客运，更换一辆19座中巴国家补贴11000元——18000元，此项资金也全部被公司据为己有。管理费。黔岭和运发两个公司对黎平县客车收取管理费为每车每月400元（以19座中巴为例），比周边的锦屏、从江等县高出一倍，明显不公。再者，加入按公司的说法车子是公司的，那么在收取承包费后再收取管理费，这不是自相矛盾吗。黔岭公司对上述部分问题做了回应。黔岭公司董事长左兴川表示，之所以存在所谓客车差价问题，主要是为了避免购置税。因为汽车销售也是公司的，这样价格上就有了比较大的活动空间。左兴川承认，这中间大约十来万的差价，其中有一部分确实落到了公司，有三四万元，但并不是全部。关于安保基金，左兴川表示，公司每年都定期不定期地为驾驶员进行培训，这都是一大笔费用。况且，遇到交通事故，**出公司赔付部分，大部分都是公司出资。公司还出资为每辆客车安装***系统，又是一大块开支，安保基金一项公司并没有额外挣多少钱。至于车辆报废残置金，车的产权是公司的，残置金当然应该归公司所有。对于黔岭公司的解释，许可他们予以否定。先不说逃避购置税是***行为，问题是如果没有***车辆购置税，又怎么能办理***、上牌照呢，这种说法***站不住脚。集体停运面对上述如此多的***是产权争议等问题，许可等众多黎平客运经营者这样描述他们目前的处境，“我们自己花二三十万元买车，结果车子还不是自己的。还有各种不***不合理的费用，再加上客运市场的不景气，现在就是咬牙在坚持。如果是纯粹的打工者，光干活领工资就行了，起码不用投资。而我们却是自己花钱来打工，结果啥都没有。”这种不满和怨气长期存在， 2019年下半年，黎平县全部二百多名城乡公交的客运经营者们开始讨要说法。他们写成反映材料，集体签名按手印，向县、州、省各级***进行反映。他们提出，要像锦屏、榕江等县一样，要求明确客车产权归客车业主所有、清退风险***金和安保基金、退回退还购车新车的差价款、退还国家补助资金、退回押金税费、降低管理费用等。由于问题比较复杂、再加上时间跨度大以及其他多种原因，他们反映的问题没有结果。黎平县也组织了召开了协调会议，由于双方分歧较大，***是客车产权问题争执不下，建议他们通过法律途径解决，但他们放弃了******这一解决方式。经营者代表坦言，当时车辆承包经营合同上写的就是甲方（指黔岭公司——***注）将购置入户的某某车交给某某承包经营，自己还在上面签了字，从法律的角度看，这对客车车主明显不利，打***肯定赢不了。到了2019年农历腊月马上进入春运的时候，这些客车经营者们开始采取一种比较***的方式——他们称之为“***”的集体停运。当时正值群众返乡和进程置办年货的高峰期，全县二百多辆担负黎平县城到各乡镇的公交客车却全部停运，他们甚至还把众多客车停在高速公路的出口处。大约十来天之后，在各方面的努力下，城乡客运逐渐恢复正常，被处以行政***的几名客运经营者代表也被放了出来。这次集体停运，***影响了当地群众正常出行，也在社会上造成了非常恶劣的影响。有当地群众告诉***，黎平是山区县，***从县成到乡村主要靠的就是城乡公交，一下子停运好多天，完全打乱了人们的日常生活安排，造成很多麻烦。迟迟未到的油补在黎平客运汽车产权之争中，还有一个燃油补贴的问题不得不提。为***城乡客运的健康发展，根据成品油价格调整情况，国家安排专项资金发放燃油补贴，但据黎平县客车经营者代表介绍，从2015年下半年开始，黎平县客运车辆的燃油补贴他们就从没有领过。客车经营者代表许可说，由于成品油价格一直居高不下，加上私家车日益增多，这几年城乡客运一直不太景气，国家施行燃油补贴政策一定程度上***了客运经营者的成本压力，让人***的是，作为国家专项资金安排的燃油补贴，竟然几年来迟迟得不到，这给本来就怨气***的黎平客运经营者增加更多烦恼和不满。与他们有产权争议的黔岭公司董事长左兴川也明确表示，之前国家下拨的燃油补贴，到了公司账户后，公司就立即发放给各承办者，没有一分钱截留。近几年，确实是上面没有拨放。就燃油补贴问题，有人到***询问，结果却是这几年的燃油补贴黎平县***压根就没有向下拨放。黎平县交通运输局于2019年出具的一份《黎平县交通运输局关于张明发***事件处理情况答复意见书》显示，从2015年至今，农村燃油补贴共计3776.21万元，县财政已拨付1022.24万元，尚未拨付共计2754.17万元。为维护***，我局将向***县***汇报，统筹安排资金及时就***的燃油资金进行拨付。黎平县道路运输管理局提供的一份油价补贴发放情况表也证实了黎平县交通局的说法。这份情况表详细列举了黎平县农村客运以及出租车的燃油补贴拨付情况，2016年到2018年，农村客运燃油补贴安排资金3776.21万元，未发资金2754.17万元。作为国家专项资金，竟然有近三千万尚未拨付。这笔钱究竟哪里去了，车主们不得而知。不是办法的办法榕江、锦屏等县的客运车辆处理办法让黎平众多客车经营者们艳羡和推崇，因为车的产权明确归还给了车主们。但是，从政策的角度来看，这实际上仍是***违规的行为。以黔岭公司与榕江县的***处理方式为例，黔岭公司与客运车辆经营业主签订的一份补充协议显示，客运车辆产权归经营者所有，并在黔岭公司名下继续经营。实际上，这是典型的***经营行为。所谓客运车辆***经营，是指道路客运企业擅自将企业获得许可的客运线路经营权私下专卖或以收取管理费或服务费的方式，转让给不具备经营***条件的企业或个人（车主），由车主出资购买车辆、以所***企业的名义进行经营活动。对于这种***经营行为，交通运输部多次发文命令禁止，贵州省以及黔东南州交通运输管理部门也发文禁止。然而，这种***经营行为在黔东南州各地几乎没有多少改变和禁止。实际上，这种上有政策下有对策、甚至明目张胆公开违反禁令的行为，在很多地方客运市场多有存在。严格落实国家有关政策规定，进一步规范客运市场，还需要交通管理部门做大量的工作。对此，黎平的众多客运车主们也考虑到这一问题。他们表示，等产权追要回来之后，可以以股份的形式成立正式的客运公司，按照国家政策规定规范运营。当然，目前他们关心的，还是车的产权问题。
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