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***丨李文晴8月27日上午，2021年湖南省“两客一危”驾驶员“争做文明好司机、我为行业添光彩”***活动正式启动。交通发展是行业永恒的主题，也是行业高质量发展坚守的底线，更是广大交通从业者不可逾越的红线。为进一步提升全省“两客一危”车辆驾驶员意识，营造、文明、和谐的交通环境，湖南省交通运输厅科技信息、湖南省道路运输管理局联合湖南交通运输营运车辆智能***、移动通信集团湖南有限公司共同举办“争做文明好司机、我为行业添光彩”“两客一危”文明好司机嘉奖***活动，通过奖励激励方式，倡导广大驾驶员心系千万家，握好手中方向盘，争做文明好司机，共为行业添光彩，共树文明驾驶新风尚。本次***活动参与范围为全省所有符合文明行车要求的“两客一危”驾驶员，每周将抽取200名参与活动的“两客一危”驾驶员发放100元***奖励，至今年10月结束。每个***周期前30天内无不驾驶行为的驾驶员符合***条件。参与方式通过关注“交通运输监测”微信公众号，回复关键字进入小程序，填报驾驶员的基本信息进行***报名。1关注“交通运输监测”微信公众号，进入聊天栏。2在公众号内回复关键字“文明好司机”，识别活动程序***。3进入小程序，输入姓名、电话、***及颜色、企业信息，填写完成即可参与活动。4每个***周期结束后的下一个星期一，系统随机抽取参与本周期活动的200名驾驶员为***人，并在“交通运输监测”微信公众号上公布***结果。5***结果公布后5个工作日内，承办单位统一办理兑换100元***奖励，咨询电话。道路运输曾经一度是困扰湖南交通治理的难题，湖南省交通运输厅下定决心进行整治，以从***上扭转道路运输如临***、如履薄冰的局面，持续开展了“***清零”***工作，级级落实责任，层层传导压力，取得了一定的整治***。在湖南省“交通强国”建设试点中，湖南省坚持以科技信息化***行业治理***发展，建设上线了“两客”车辆智能***平台，并逐步推广到全省危货运输车辆，经过一年多的实践，湖南省“两客一危”车辆智能***取得了******。湖南省道路运输管理局副***卢勤学在接受采访时表示：“在***方面，湖南省道路运输管理局今后将进一步用好智能系统，将监测数据具体应用在所有'两客一危'企业及车辆驾驶员，以及市州、县区管理机构的考核上，道路运输和驾驶企业的行为管理规范。”截至目前，湖南省“两客一危”车辆智能***平台已上线运行近20个月，整体运行稳定，累计监测车辆营运总里程16.8亿余公里，报警总数210万余起，驾驶员“每千公里平均报警数”从2020年1月的4.53次下降至2021年7月的0.08次，运输企业报警处置率稳定在99%以上，运输企业报警处理率稳定在95%以上，运管部门督办率稳定在99%以上，需督办数大幅减少，系统累计发现并解除高危险等级风险预警13万余起。这些情况反映了湖南省“两客”驾驶员驾驶习惯正不断规范，行车风险也在不断降低。该系统运行以来，未产生重大及以上生产事故，项目取得了***的应用***。终审丨谢功梅 二审丨黄上润校审丨墨隐 编辑丨听听【来源：905交通广播】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：-在当前全国收费公路免收车辆通行费期间，仍有不少车主关注日后高速公路恢复收费后并网运行通行相关问题。针对广大司乘人员关心的***问题，3月19日，贵州省交通运输厅做出回应,并明确表示：当前正严格按照统一部署，全力推进并网系统升级优化工作，“etc出口车道费额显示”“一次行程、一次扣费、一张账单、一次告知”等群众迫切亟需解决问题都将于近期予以解决，不断提升公众出行满意度。1.收费站出口etc通道功能出现故障，只能人工缴付现金，能否享受优惠？2.cpc和etc卡无入口信息，缴费后***无入口显示怎么办？3.“货车按车(轴)型收费后，其收费标准与原计重收费怎样衡量比较？涨了还是降了？”答：我们通过以下三张表来直观衡量通行费费用变化。***张：空车费用略有上涨，重车费用明显下降。贵州省高速公路货车车(轴)型收费系数是以2018年全省高速公路货车通行费为基准，结合各类货车车货总重分布情况，剔除**限车辆等不合规数据，测算出各类货车平均车货总重。例如：一型货车平均车货总重4.5吨。二型7.8吨。在现行收费下，以二型货车为例：除去车辆自重(6.3吨)外，当载货1.5吨时和原计重收费基本持平，当载货**过1.5吨后，在***装载的情况下，装载越多，费用越少。此外，500米以下桥隧按道路收费，通行费测算结果为：620米以下桥隧，较计重收费高，**过620米的桥隧，较计重收费便宜。张：车货总重**过平衡点吨位，费用降低。在***装载的情况下，装载越多，费用越少。第三张：大件运输车以3.075元/公里为基数，每增加一轴增加0.25元/公里，***不**过5元/公里。4.司机朋友在驶入驶出收费站的时候会遇到“明明装了etc,却被车道拦截了”，究竟是什么原因呢？答：etc车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：入口收费站被拦截：1.obu被拆卸。2.obu内无卡或卡未插好。3.obu或etc卡不在期。4.obu或etc卡在状态黑名单或追缴黑名单。5.obu和etc卡不一致。6.储值卡内余额为0元。7.etc货车称重**限或无称重信息。8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)出口收费站被拦截：1.obu被拆卸。2.obu内无卡或卡未插好。3.无入口信息。5.原8座面包车，在2020年之前办理etc，现在车型显示2型客车怎么办？6.有的车主反映etc车辆在高速公路出口显示0元扣费，完全懵了，为什么会出现显示0元的情况呢？答：由于使用etc行驶高速，在车辆经过etc门架时会自动计、扣费，驶出高速时etc车道只会显示出口收费站匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况：1、用户使用etc储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行etc储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示etc卡的卡面扣费金额，所以费显上显示为0元，当次实际收费会在用户***时要求补交。2、etc车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元，如兰海高速贵州段、沪昆高速贵州段等。3、etc车辆行驶的高速属于优惠路段，例如贵a牌照的小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速，驶出高速时显示为0元。7.车辆在行驶高速公路时，如果把etc卡从obu设备上取下，是不是就不会被计费了呢？答:即使etc卡从obu设备上取下，仍会被计费。车辆经过门架时，系统将根据车牌识别系统进行抓拍，识别车牌信息进行计费，并且交通部门将通过后期稽核方式进行补收。所以为了避免不***的麻烦，车主在行驶过程中不能把etc卡从obu设备上取下。8.贵a牌照小型客车使用etc行驶贵阳环城高速被扣费？答：按照贵a牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定，持贵a牌照小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时，环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满***下条件：是贵a牌照小型客车(9座及以下)；是etc用户(绑定有obu)。9.撤站后按实际路径行驶对通行费产生什么影响？答：过去，由于技术条件的***，我省同一目的地有多条路径选择，均是按多条路径中收费额少的路径来收取通行费的。现在改为按实际路径收费后，车辆途经的收费门架将会自动计费。这样，行使其他路径的司机朋友会感觉到通行费有所调整，涉及到客车的实际***通行费也会产生变化。例如，驾驶1 型小客车从观山湖站至毕节西站，我们分别选择三条不同路径行驶：***条：观山湖站——贵遵线——遵义转杭瑞高速——毕节西站，通行费200元。条：观山湖站——贵黔线——黔西转黔大高速——毕节西站，通行费120元。第三条：观山湖站——沪昆线——红枫湖转厦蓉高速——毕节西站，通行费170元。所以，从观山湖至毕节西站，如果你走的是***条路径，在 2020年 1月 1日前，是按***费用收取，即收取通行费120元，2020年 1月 1日起，按实际路径收取通行费则为200元，这就是相同路径通行费用前后出现差别的原因。这是回归到实际行驶路径的真实状态，更加公平合理。理论上来说，行驶路径越短，所缴通行费越少。当然不排除部分路段由于桥隧占比较高，造成通行费相比其他路径要高的情况。建议司机朋友通过手机地图等工具合理选择行驶路径，避免造成出行费用增加。交通运输部门也将抓紧研究路段通行费查询工具，为社会查询提供方便。10.取消高速公路省界收费站后，“etc被重复扣费”怎么回事？怎么解决？来源：多彩贵州网***：程曦
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本网讯(石慧娴)为方便县内人民群众出行，根据当前******工作实际，8月18日清晨6时起，泸溪县湘运汽车站部分客运班线有序恢复营运。汽车站进站口、售票厅、候车厅处工作人员已全部就位，站内设有******服务台以及留观室，所有旅客进站前需规范佩戴口罩、“三码联查”、测量体温，并在服务台进行信息登记方可进站。该站所有建制班车已做好消毒消杀、通风清洁等相关工作，司乘人员按要求做好***、持绿码上岗，并规范佩戴口罩以及***手套。客运班车随车配备消毒液和电子体温计，进站口、出站口、售票厅、候车厅、上车区每日由专人消杀作业，*********“全覆盖”、“零死角”。当天清晨6点，县交通运输局***成员、***局专职副***唐*带队到湘运汽车站进行营运前专项检查，要求湘运汽车站务***严把进出站三码检查、体温筛测、信息登记等各个关键环节，加大对车站内部各场所的消毒频率，严格把控，***管理，在***各项******措施***的情况下，做好运输**工作，切实服务群众出行需要。目前该站已恢复到长沙、吉首、辰溪、怀化及浦市等地的客运班线，其余部分终到地车站正在接洽中，将视当地情况逐步恢复营运。泸溪县交通运输局温馨提示：***期间，请全县广大居民做好个人防护，出行选择正规车辆，并积配合工作人员做好防疫检测工作。（第五届汽车营销嘉宾合影）8月16日，由新主流媒体汽车联盟主办的2018“智敬大数据 ”第五届汽车营销在贵阳顺利举行。会上，40多家主流汽车厂家代表，与26家主流媒体汽车主编齐聚一堂，对当下互联网和大数据蓬勃发展的时代大背景下，汽车产业如何紧抓机遇实现转型和升级,汽车营销插上“大数据”的新翅膀后如何更具***,汽车***传播如何更***等有实际意义的话题作了探讨交流。同时，在上正式启动了2018年度的年度汽车总评榜的评选工作。2018年，在多重因素的推动下，总体上乘用车市场年初高、随后持续下行，到七八月进入谷底的走势，大家都寄希望于“金九银十”开启下半年的旺销。2018年，充满了危机与挑战，很多汽车品牌的销量从正向两位数变成了负数，除了几家***梯队的品牌和突飞猛进的自主品牌，大量合资品牌遭遇到入华以来的***危机，但新能源乘用车却呈现顽强的向上趋势，实现了销量暴增。（嘉宾在上认真聆听联盟代表的提问）汽车业发展至今，一方面，汽车正由传统的燃油车，向新能源化、智能化、网联化、共享化转变，由此催生了很多在汽车产品、商业模式上都具有高度***能力的造车新势力；另一方面，消费端也在不断地发生变化，年轻化和个性化的需求***，由此可见汽车业的“新形势”、“新痛点”是摆在每一个汽车厂商面前的必修课。“大数据”驱动智能制造汽车产业转型、升级的机遇（联盟代表，杭州***副总经理邵双平）英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》开篇说：“这是一个***的时代,也是一个坏的时代。”这句话放在汽车大数据产业时代的今天，同样适用。大数据时代，汽车产业***挑战和颠覆性，汽车制造企业将变成数据服务企业。在汽车大数据产业时代，以数据驱动的互联、互动为***的智能制造体系即工业4.0，将覆盖汽车生产制造全领域，厂商将从集中式生产转变为分散式生产，从只有产品转变为“产品 数据”，从生产驱动价值转变为数据驱动价值，产业结构发生重大转移。（汽车流通协会汽车市场研究分会***崔东树在上讲话）当下，已有一些车企和数据服务商已经意识到，未来，汽车产品将不再是车企的主要盈利点，其所搭载的服务以及用户的数据信息才是未来汽车链中的焦点。华晨汽车景瑶表示华晨汽车凭借与宝马的十年合作，沉淀了***的生产工艺和成熟的生产体系；并与车和家签署战略合作协议，双方将在智能电动车的研发、供应链、制造等各方面展开***合作，从而实现华晨汽车的产品升级。陆风汽车毛春明则列举了近年来三个智能和互联网技术发展影响人们生活转变的例子，对汽车产业升级和智能化的前景描述为变化之快，不可***。江淮汽车王虎首先分享了江淮汽车近段时间以来从战略，生产，规划到营销的“四个转变”，然后从司机、行人***记录将受到出行***的事例体现了大数据已经关联到了所有人生活的方方面面。江淮汽车亦将***运用大数据在销售，售后等方面服务好车主。海马汽车刘海权更进一步诠释了厂家如何***应用“大数据”汽车主机厂并不缺乏大数据，大数据以往多被用于生产和客户服务环节。海马汽车已经开始利用一直以来积累的大数据，去海马汽车的受众，并通过***的途径将想要传达的信息触达到目标群体。“大数据”驱动产业链***汽车品牌传播更***、发声更有力量（嘉宾和联盟代表在活动现场）互联网和大数据的发展，正越来越成为汽车企业洞察消费者和市场，做出明智决策的关键。这也是今年的主题：“智敬大数据 ”，探讨如何用好“大数据”，驱动整个汽车产业价值链的***。让汽车产品***,从而***地***消费者的痛点；让汽车品牌传播更***,从而提升品牌价值；让整个汽车产业链条资源的更整合与利用，从而推动和塑造***的汽车圈。本次场研讨会是关于“新格局、新四化，汽车人如何玩转汽车新营销？大数据如何让***插上新的翅膀？”领克汽车易寒则对此的***正如领克营销的三个关键词：“快速”，“能效”和“***”。针对领克的目标受众年轻群体不断转移的兴趣点和传播方式快速反应，采用合适的推广手段；***运用大数据在营销过程当中采取***的反馈机制来修正营销节奏和推广方式。东风启辰市场部***熊发明在现场模拟了如何利用数据，分析用户角色并为之匹配相应产品服务；一汽丰田企划部***总监杨春霞分享了合资品牌如何利用数据分析“贴地飞行”，研发更符合市场的消费场景；电咖汽车赵焕表示利用好大数据，需先甄别好的“热数据”并加以利用才更。另外，江西汉腾汽车市场策划部副***张东生分享了他对于数据赋能营销的新思考；东南（福建）汽车工业有限公司总经理室***钟维则讲述了企业在新格局、新四化的大背景下，汽车人如何玩转汽车新营销的道与术；还有网通社***副总裁曹挺从媒体角度***了当下营销新思路。借力“大数据”互联网思维是未来车企生存之道（媒体代表在与车企嘉宾互动）2018年，车市两分化加速，竞争趋于白热化，与此同时，新势力、新业态、***已成为行业热词，各种新兴势力如何在变幻莫测的市场风云中交织，而在相互跨界中企业***如何***运用***，如何让自己的声音***地传达？本次第三场研讨会将议题直指产业的，讨论的内容成为全场的焦点。对此，东风日产乘用车公司***经理岳**、上汽名爵品牌营销部***经理陈继业、东风乘用车公司传播部***总监李威、长江汽车品牌总监胡铭、长城汽车品牌传播***崔利艳等嘉宾走上讲台，分享了自己*到的见解和深刻的洞察。（车企代表领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒致辞）东风日产岳**首先开讲，东风乘用车李威、长江汽车胡铭、长城汽车崔利艳纷纷从企业和市场方面入手，逐渐把话题引向深入，***上汽名爵品牌营销部***经理陈继业则把话题带向了***。终，大家一致认为：当下，无论新势力造车还是传统车企造车，是不是有互联网意识才是***，用不用的好“大数据”则要看各家本领了！如今的汽车已经不是单纯的交通工具，它更是生活沟通的一部分，互联网意识已经赋予了汽车更深刻的内涵。对于未来不管是新势力还是传统势力只要能生存都是好企业，随着新能源汽车成为行业***，未来在相当长的时间内新势力***会与传统车企并存并行，这是***。而在企业***与***的这个议题互动中，媒体如何能把企业需要的流量导入到产品中去，媒体能不能***营销新潮流，带来更有穿透力的新模式新体验也成为企业***能否借力的***。一年一度“车坛奥斯卡”2018年度总评榜正式启动（23位联盟成员代表合影）本次上，主办方***2018年度汽车总评榜的评选工作正式启动。主流媒体汽车联盟成立于2004年，联盟成员均为国内城市主流媒体，包括广州***、杭州***、北京***等23家媒体，日发行量千万份以上，读者覆盖了90%以上的汽车消费市场，对推动汽车普及、引导理性消费，具有***的影响力。在2016年吸收***成员后改组为新主流媒体汽车联盟。而有着“车坛奥斯卡”之称的年度汽车总评榜，是由联盟单位联手打造，秉承公平、公开、公正原则，先由联盟各单位组织地区分榜，进而从由分评榜汇集而出入围名单，终由评委无记名产生各项年度大奖。十余年来，它已经成为国内***和***影响力的汽车价值评价体系。
为提升***交通**队伍**技能，培养顽强的战斗精神和作风，逐步提高快速动员和遂行任务的能力，进一步提升黔东南州***交通**队伍“平时服务、急时应急、战时应战”能力，近日，黔东南州交通运输局开展2021年黔东南州***交通战备演练。黔东南州交通运输局***单位、工程建设、道路运输、综合***企***、公交运输企业、危货运输企业、客运运输企业40人参加此次演练。此次演练从三个方面对**队伍进行预动员、预训练，***接到**任务，能迅速形成**能力。一是开展***交通法、***动员法等法律知识讲解，形成***经济社会发展需要，***，注重效益，资源共享，满足***需要，有利于平战快速转换，*****活动顺利进行的能力。二是开展战备队伍队列训练，统一队伍方阵队形、步伐，**运力集结与收拢的***性。三是开展科目讲解，现场学习车辆通用物资配载与装卸载要求、程序和方法；基本运输车辆原理、功能讲解和介绍；基本车辆故障排除程序和方法。开展***交通法、***动员法等法律知识讲解开展科目讲解【来源：贵州省交通运输厅_行业动态】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：
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映象网讯（*** 阮海峰）高速公路差异化收费、绿色通道“一点验货、全省通行”、行政审批“九章合一”……7月20日，***从省交通运输厅了解到，为优化交通运输营商环境，服务全省工作大局，打造人民满意交通，该厅推出服务“万人助万企”九项惠企举措，切实提升企业对交通运输服务的满意度和获得感。据了解，“万人助万企”活动，是我省***学习教育“办实事、开新局”的重要抓手。全省交通运输系统准确把握“**官”职能，进一步强化服务企业的自觉性和主动性，坚持问题导向，结合工作实际，多项惠企措施同步推进：企业降本增效，9月底前推行高速公路“普惠 定向”收费模式；全力鲜活农产品运输“绿色通道”；普通干线、高速公路大件运输审批系统“两网”，7月底前实现大件运输省内许可“一***理、一证通行”；推进政务服务优化升级；***实施货车司机服务措施；助力交通运输企业转型升级发展；优化交通建设市场环境；大力推行“无感柔性”***。目前，省交通运输厅成立了“万人助万企”活动***小组，建立包联制度。在下一步工作中，包联***将自觉找准职责工作与服务企业的结合点，争做交通运输营商环境的建设者、维护者，“送政策、解难题、渡难关、***”，坚决做到“无事不扰、有事解决”“说到做到、服务周到”，让企业有实实在在的获得感。***从黔东南州交通运输局获悉，今年上半年，该局结合全州客运市场实际，拟开通9条市际、县际客运班线运力，以满足群众出行需求。据了解，拟开通的3条市际客运班线分别为：榕江至贵阳、天柱至玉屏、施秉至遵义，6条县际客运班线分别为：榕江至三穗、施秉至三穗、施秉至天柱、凯里至色边(榕江县)、榕江至锦屏、凯里至宰便(从江县)，除了凯里至色边、凯里至宰便为直达农村客运班线外，其他班线均为全程高速直。目前，拟开通的9条班线公告已完成公示，主管部门正按照相关法定程序***开展行政许可工作。贵州***天眼****** 石含开编辑 钱仕豪编审 沈安永

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  一、乘车规则： 
1. 所有旅客都应无例外地接受客站安检人员对危险品的检查，严禁携带危险品进站、乘车。   
2. 站区内不准吸烟，汽车站 吸烟请到客站吸烟点，不准随地吐痰。    
3. 不准从车窗向外扔东西，行车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作。    
    凯里到徐州客运速度快捷，每天准时发车，决不误点  该线路使用高二级卧铺车，途经、沿途各市地，全程1780多公里，将行驶20多个小时。凯里发往水城的长途客车自开通后，每天上午10点开行。
    凯里汽车站发车班次 2318班、凯里汽车客运站 可抵达城镇 591个及全国各大城市  凯里汽车站(原北门汽车站)是全国道路运输*诚信客运站、AAA车站交通部文明客运汽车站和汽车客运站，位于市北大门，与火车站相邻。

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****** 王访贤 通讯员 裴彤“五一”小长假落下帷幕，5月5日，******从河南省交通运输厅获悉，假期期间，全省道路运***成客运量预计共为525.9491万人次，水路运***成客运量预计共为24.2659万人次，全省高速公路车流量预计共为1496.08万辆，**过2019年和2020年同期，1363.80万辆小型客车享受了高速公路通行费减免政策，共减免5.68亿元。公路、水运运输市场持续回升5月1日—5月4日，全省道路运***成客运量分别为117.0486万人次、111.9395万人次、99.2467万人次、96.107万人次，5月5日预计为101.6073万人次。5天假期，全省道路运***成客运量预计共为525.9491万人次，与2019年同期下降28.44%，与2020年同期上升478.01%。五一假期共投入运力14.8686万辆，发放班次32.7973万次。5月1日—5月5日，全省水路运***成客运量分别为4.044万人次、6.679万人次、5.1597万人次、4.9524万人次、3.4308万人次。5天假期，全省水路运***成客运量预计共为24.2659万人次，与2019年同期下降50.29%，与2020年同期上升128.34%；五一假期共投入运力3317艘。全省高速公路通行量再***高5月1日—5月4日，全省高速公路车流量分别为335.27万辆、301.84万辆、273.87万辆、277.19万辆，5月5日预计为307.91万辆。5天假期，全省高速公路车流总量预计为1496.08万辆，与2019年同期上升15.65%，与2020年同期上升25.31%；享受减免通行费政策7座以下小客车总量预计为1363.80万辆，共减免5.68亿元。值得注意的是，为**广大群众出行顺畅，***返程高峰，省交通运输厅强化路段**。针对机场高速、京港澳高速新郑段、郑栾高速始祖山段、郑民高速中牟段等4条路段8个堵点，逐个分析原因，一点一策，***不发生长距离大面积拥堵。假期期间，全省高速公路全天禁止危险货物运输车辆和大件运输车辆通行。除紧急抢修和采用辅道保通的4处项目正常施工外，全省剩余10处涉路施工全部暂停，因施工进度无法撤离主线的，尽量压缩施工区域，增设 *** 示 *** 志，并增派疏导人员，避免因施工占道引发交通拥堵。全省未发生重大交通责任事故和旅客滞留五一期间，全省交通运输行业加强值班值守，毫不放松落实***常态化***措施。严格落实***带班和24小时值班制度，在应急指挥大厅实施“联合值班、联合调度、联合指挥”的工作运行机制。全省服务区全员上岗，设置文明服务台，组成志愿服务队，为过往司乘人员提供文明周到服务。储备充足的食品、商品、油品等物资，充分**客流高峰期间经营所需。增设临时卫生间和保洁人员数量，公共卫生的清洁速度，***客流高峰期公共场区卫生整洁，广场秩序井然。严格落实******相关要求，采取测温、佩戴口罩等措施，每天不2次对经营区域进行消杀。同时，积关爱帮扶旅客，开通无***通道，督促各地汽车站为有需要的老年人提供“***”申请代查、咨询指引等服务，为老年人设立**购票窗口、***等候区域或者绿色通道，**老年人等特殊群体在智能化条件下的出行服务。另外，为售票渠道，积推行互联网售票、微信支付和电子客票等便捷购票方式，满足高峰期旅客购票需求。对***线路，采取敞开售票、发班、坐满即走的灵活形式，车辆周转速度。增加汽车客运站安检、验证通道和人工服务力量，引导旅客有序乘车，***程度减少旅客候车时间。加强与地铁、公交、等交通方式的协调接驳服务，科学制定道路客运与公交、铁路运输衔接方案，防止大面积滞留，旅客出行“***一公里”。编辑 吕瑞天 施尚景***讯（*** 祝传鹏）2021年是“***”开局之年，这一年里，河南交通运输目标完成情况如何？综合运输服务水平有何提升？交通运输应急**有何***？1月21日，河南省交通运输厅召开2022年全省交通运输***，晒出2021年的交通“***”。全省公路水路基础设施投资***突破1000亿元2021年全省交通运输系统广大***职工面对汛情***叠加影响，持续发扬河南“交通铁军”精神，坚持目标不变、任务不减，完成了各项目标任务，实现了“***”迈好***步、见到新气象。据了解，2021年全省公路水路基础设施累计完成投资1169亿元，***突破1000亿元，同比增长73.1%，规模和增速均居全国***。全省公路完成货运量22.6亿吨，港口完成货物吞吐量4071万吨。全省公路水路完成客运量3.7亿人次，同比降幅收窄。全省高速公路累计出口流量5.6亿辆，各项惠民政策减免通行费31.7亿元。全省邮政行业完成业务量545亿元，完成快递业务量43.6亿件。高速公路“13445工程”实施，多批滚动推进沿太行高速安阳段、郑州至洛阳高速等36个、总里程2280公里、总投资3384亿元项目开工建设，全省在建项目总数达 53个、总里程3388公里，创造了新的历史纪录，为“***”末通车里程突破1万公里打下坚实基础。栾川至双龙高速等5个项目建成通车，全省高速公路通车总里程达7216公里，继续位列***方阵。实施普通干线公路“畅连”工程，新改建普通干线公路918公里。实施内河水运“通江达海”工程，信阳港淮滨港区开港运营，郑埠口复线船闸建成运行，***实现我省内河航运船闸双线通航。高速公路和普通干线公路养护提升三年行动全年投入资金115亿元，实施项目141个，高速公路处治路面5144车道公里，普通干线公路完成路面提升1200公里，通行能力明显提升。
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