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高德地图显示，从贵阳市金阳客车站到福建省石狮市客运站，全程1591公里，理论行车时长18小时41分。33岁的福建漳州人李跃章说，因为中途限速和进服务站休息，实际行车里程在1600公里左右，耗时约22个小时。长途班线鼎盛时期，***能发出五六趟车，现在，***也难得发一趟了。从贵州贵阳出发，途经湖南、江西，进入福建，***来到了祖国东南端的石狮市。目前，这是从贵阳出发，发往东南沿海城市，尚在正常运行的长一条省际客运班线了。从2008年起，李跃章和同事便跑起了这条省际线路的旅客运输。10年来，他像一名摆渡人，用长途卧铺大客车送贵州的旅客到福建务工、探亲，然后又接在福建的贵州人回家。既见证了两地的经济发展，又体验了一路上的点点滴滴。福建司机的长途客运缘贵阳至珠海长途司机张帮培告诉***：有时候跑一趟下来，只有几位乘客，要亏好几千块钱。1月4日上午11点，贵阳市观山湖区的金阳客车站长途客车停放区，李跃章打开了自己所负责的长途客车车门，让清扫人员上车清扫垃圾。当天下午2点，这辆价值70余万元的新型卧铺大巴就要从贵阳出发前往福建了。10年来，他有一个习惯，发车之前，他都会上车再整理整理乘客铺位，检查检查车上的物品。距离发车只有3个小时了，可车票销售得并不理想。39个座位只卖出了14个，但还得按时发车。“不算人工成本，仅仅过路费和油费，一个来回的支出就在1万元左右，去这一趟肯定是亏损，只有寄希望于从福建回来时能够满载了。”李跃章说。为啥选择省际客运为自己的职业？ 李跃章说，老家泉州、漳州一带有很多工厂，里面的工***多来自贵州、四川等内陆省份。每年春节前夕，这些打工的人要回家过节，却很紧张。部分人不惜拖家带口，组成浩浩荡荡的摩托车大军，结伴骑行数千公里，返回老家过春节，这样的场景对他的触动很大。2008年，23岁的李跃章选择了目前供职的运输公司，跑起了贵阳往返福建省石狮市的客运班线。说年是省际长途客车的黄金时期，这点李跃章深有体会。据其介绍，2012年和2013年前后，跨省的长途卧铺客车票很难买！ 每年春节前后40天，便开始有打工的人错峰回家，还有一些人则选择春节前离开老家外出务工，利用春季期间的用工荒，打上一个时间差，找个好工作。不管是从贵阳到福建，还是从福建回贵州，他们的客车经常都是满座。印象深刻的是，每年春运期间，很多乘客主动问他要电话号码，然后提前半个月便预订了车票。***是春节前后一周，车站经常会出现旅客提前来排队等候上车的情况。而车站附近的一些票贩子发现有可乘之机，开始购票囤积，一张300元左右的卧铺车票，有时候会被炒到上千元。省际长途客运 见证两地变化李跃章的新式卧铺贵阳-福建是目前长的班线。初走沪昆高速，上衡邵高速，再经泉南高速进入福建。厦蓉高速通车后，距离虽然缩短了不到30公里，时间也只节省20分钟，但行车体验却上升了一大截。刚开始跑这条线路那几年，使用的是老式卧铺大巴，分为铺，乘客只能躺在铺位上，空间较为狭窄，乘坐体验很不好。加上高速路网处于发展中，省与省之间的建设进度不一致，经常行驶一段高速后，还得绕行到国道上，然后再转上高速公路，行驶时间充满了很多不确定因素，行驶30多小时才到达目的地一点也不奇怪。作为驾驶员，矿泉水、方便面是随车配备的。贵州的老干妈香辣菜受大家欢迎。乘客们也知道这些情况，他们经常是大包小包地拎着，矿泉水、方便面、火腿肠、饼干几乎是每个乘客的标配。有的乘客想得更周到，还携带了开水瓶，里面装满开水，用来路途中泡方便面吃。由于乘客众多，进食时间又不固定，整个路途中，车厢里面弥漫的全是方便面的味道。近5年来，伴随着一条又一条***高速公路的通车，省与省之间的高速公路实现了无缝对接，不但道路变快变好了，可供选择行驶的线路也多了，时间上更是缩短了10多个小时。道路变好了，沿途的民居也越来越漂亮，沿线城市的高楼拔地而起，载客的大巴也变成了可坐可躺的新型卧铺客车。而乘客们的变化也更加明显，以前大包小包的行李不见了，很多乘客选择了快递托运。方便面和矿泉水也不带了，一路上的服务区***都可以买到吃的和喝的。以往长途车上受乘客们欢迎的随车dvd播放电影，伴随着智能手机的逐渐普及，也开始成为了旅客们嫌弃的噪音源。堵车和落客 行车***长途班线的客车都会配备被子、水和干粮。20多个小时在车上和路上度过，省际长途客车，可以算得上是2名司机和乘客们流动的家了。而长途行车不同于短途，按照《交通法》规定，每开车4个小时，就要交换一个司机，深夜2点至5点，***停靠服务区休息3个小时，以***乘客的。至于***路途中遇到什么状况？李跃章说怕遇到堵车。前几年怕堵车，是不知道自己的车辆会“搁浅”在什么地方，如果行驶省道，遇到前方山体滑坡或者***，狭窄的省道上，一堵很可能就是一两天，前进不得，后退不得，只能干耗着。要是冬天更惨，车上冷得受不了，还不敢发动车子开空调，***燃油耗尽***趴窝。几年前，他途经湖南境内时便遇到过一次，前方路面垮塌，正在临时抢修。幸亏附近有个村庄，他和乘客们求助于当地老乡，才解决吃喝拉撒等难题。如今怕堵车，是因为车太多了，高速公路上一堵就是几公里，不知道前方发生了什么情况，不知多久可以恢复通行，又不能下车离开道路去找吃的，上厕所更是大难题。所幸的是，如今资讯发达，交通疏导也比较快，长也就是几个小时便可恢复通行。而落客，对于长途客车来说，有时真的是防不胜防。受到各种因素冲击，旅客越来越少，部分长途班线已经出现亏损现象。2014年春运期间，司机送一车乘客从福建返回，中途停靠泉南高速江西泰和附近的一个服务站，车***客下车去吃东西，上厕所。一名男乘客拿着手机进了卫生间，20多分钟后，清点乘客无误，司机便驾车继续前行。不到10分钟，当地的110***便打来电***，他们车上有一个男乘客落在了***离开的服务区。司机随即让同车乘客检查其卧铺位置，发现铺位上果真没人，之前因为被子是被堆成一团的，大家误以为此乘客蒙着头在睡觉。将车就近停靠下一个服务区后，司机联系了110***，让***找了另外一辆还在之前服务区休息的客运车辆，将这名男乘客捎带了过来。后经询问，原来此人闹肚子，在卫生间方便的时候玩***，不知不觉忘记了时间。出来发现自己乘坐的客车不见后，急忙拨打了110。10年省际客运生涯，高铁网络的并网覆盖，打工者买了私家车，价格逐渐平民化，李跃章也开始感受到了自身行业所面临的冲击。有些时候，从贵阳发往福建的客车，车上只有几个客人，不得不暂停发车，等候客人。可对于未来，李跃章表示，他将继续坚守。文：*** 任勇图：*** 杨兴波贵阳讯“贵阳市轨道交通2号线全线开通运营！”4月28日下午，随着贵州******、贵阳******赵德明洪亮的声音回荡在修葺一新的云峰大道站，由上海宝冶投资、建设、运营的贵阳轨道交通二号线二期项目开通初期运营，标志着贵阳市轨道交通从此进入“双地铁换乘”时代。贵州省副***李睿，贵州省***副***、贵阳***副***、***陈晏，贵州省人民***副***邱祯国，贵阳市*********孙登峰，贵阳市******石邦林，贵州省大数据局***、******、贵阳***副***马宁宇等省市***；上海宝冶******、董事长高武久，总经理陈刚***了开通仪式。贵阳市副***王嶒主持仪式。仪式上，高武久介绍了轨道交通2号线二期ppp项目社会投资人***情况。他在讲话中代表上海宝冶向长期支持和帮助项目建设的贵州***、省***、贵阳***、市***及省、市各级主管部门和贵阳市轨道集团表示由衷的感谢，向积投身项目建设的各参建单位、参建人员表达诚挚的敬意。他表示，贵阳市轨道交通2号线二期工程是贵州省和贵阳市项目，也是上海宝冶以ppp模式承建的***个全系统城市轨道交通项目。上海宝冶作为社会投资人牵头人，与贵阳市***出资方代表贵阳市轨道集团共同设立项目公司，按投资、建设、运营、维护全生命周期进行管理。项目自 2017年2月开工以来，上海宝冶与轨道集团积统筹，协调参建各方，***策划，加大资源投入，克服工程建设中面临的地质情况复杂、工期紧、施工条件差等诸多困难，多措并举*****稳定，向贵阳人民展示了***的责任与***。***是在*********的影响下，上海宝冶众志成城，践行企业初心与使命，全力以赴严抓项目******，同步推进项目复工复产，在***质量和的前提下，提前完成了“洞通”、“轨通”、“电通”、“通信通”、“联锁***”等重大节点目标，为项目试运行***奠定了坚实基础，实现了贵阳轨道交通 2 号线二期工程与一期工程同步开通运营的目标。在“五一”来临之际，贵阳市轨道交通 2 号线正式开通运营，贵阳地铁进入了崭新的换乘时代，上海宝冶将强化管理，提升服务质量，全力***运营工作有序开展，为贵州省新型城镇化建设作出积贡献！贵阳市轨道集团总经理王飞介绍了2号线全线建设情况。贵阳市交委主任李昂介绍了轨道交通2号线全线开通运营准备情况。贵阳***副***、***陈晏在讲话中对各参建单位和建设者们的辛勤付出表示诚挚敬意。他表示，2号线全线开通是贵阳市交通基础设施建设的又一重大成果，是贵阳市构建现代化综合交通体系的又一重大突破，也是全***值得庆贺的大事、喜事。2号线开通后，轨道公司和相关部门要加强联动，协同做好运营管理和服务，为老百姓创造更加便捷、更加的出行环境。贵州省副***李睿代表贵州省***向2号线的开通运营表示热烈的祝贺，向关心和支持轨道交通建设的各界人士表示衷心的感谢，向夜以继日奋战在***的全体建设者致以崇高的敬意。他表示，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对***交通压力、优化城市空间布局、经济社会发展具有重要的意义。2号线的开通运营标志着贵阳市实现了地铁换乘，对于助力强省会行动、推动高质量发展具有重要的意义。相关单位和部门要着力打造产业新业态，深入推进轨道交通沿线综合开发，打造一批项目载体、培育一批消费业态、拓展延伸产业链条、做大做强轨道交通经济、实现沿线区域社会价值和经济价值的***化。要着力打造城市新的名片，创建贵阳轨道交通的质量***和服务品牌，为人民群众提供、便捷、智慧、的出行体验。要着力打造新***，科学组织运力，严格运营管理，持续完善配套，***轨道交通运营***，***地造福全***。随后，参加仪式的***及人员步行进入云峰大道站，统一乘坐首列电客车从云峰大道站出发，前往林城西路站，沿途了解2号线全线运营组织情况、2号线电客车设计、车内相关和便民服务功能设置情况，并分别在林城西路站和喷水池站参观了2号线与1号线同台换乘和通道换乘情况。贵阳市轨道交通2号线二期工程是上海宝冶践行“投（融）、建、运、维”全生命周期的典型项目，也是贵阳市***严格***的ppp模式建设项目。项目分为4年建设期 25年运营期bot模式，上海宝冶与贵阳市轨道集团组建成立项目公司并承担施工总承包任务。作为贵阳市***条实现换乘功能的线路，2号线建成投运后，贵阳市轨道交通将形成基本骨架网络，实现高铁、机场、长途汽车客运站等交通枢纽相互串联，机场区域将依托地铁交通进一步融入城区，进一步扩大了城市发展空间，为贵阳经济发展注入***动能。项目线路长13千米，其中地下线长9.83千米，高架线及过渡段长3.17千米，共设置8座车站（6座地下站，2座高架站），平均站间距1.6千米，其中富源北路站与规划4号线换乘，机场站与规划s4号线换乘，水淹坝站与规划s3、s4号线换乘，在终点站附近设小碧停车场。贵州省和贵阳市有关***；贵州省和贵阳市***有关单位和部门；上海宝冶相关***，相关职能部门和二级单位负责人；银行和金融机构负责人；各参建单位及市民代表、各级***近300人参加了开通仪式。在贵阳期间，高武久一行还与贵阳轨道集团***进行了工作交流，视察了项目建设情况和地铁运营状况，并召开了贵阳轨道交通2号线二期工程专题会议，分别听取了工程开通初期运营专题汇报、贵阳地铁项目公司工作汇报和投资管理公司工作汇报。（宝冶宣）
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发展网讯 近日，湖南衡南县交通运输局深入贯彻落上级有关常态化******决策部署，坚持干字当头、实字为先，主动***服务，织牢“防疫网”，为全县交通运输行业平稳、、有序发展保驾**。为充分发挥“**雁”作用，该局******垂范，压实责任，深入基层，下沉***，***指挥，督查***各企业、乡镇（街道）防疫工作落实。（3月26日，衡阳市******成员、副***朱***一行深入衡阳***源港航实业有限公司实地考察,详细了解企业******、生产经营及环保工作情况，要求企业进一步加强履行主体责任，*********、生产、环保等各项工作落实***该局******、***阳祥云陪同。）（3月30日，该局******、***阳祥云到车江、硫市、洪山等5处高速路口及宝盖服务站检查卡口落实“四步查验”***常态化工作，就近段时间以来入境红黄码人员处置情况、***情况进行了解，要求*********各项工作落实***。）（3月30日，该局******、副***谭斌一行到中通快递公司指导******工作，发现公司的*********员未佩戴袖章、未测体温、快递件消毒台账不规范等问题，要求企业进一步加强源头管控，切实履行******企业主体责任。）（4月2日，驻局******周晓菁到“边点制”高速路口及服务站，督查卡口落实“四步查验”***常态化工作。）3月26日至4月3日，该局尽锐出战，对邮政快递、客运企业、货运企业、机动车维修企业、云集车站、水上运输企业、渡口码头、乡镇上车点线、高速路卡口服务站及在建交通项目等交通运输领域进行******检查，督促相关单位落实主体责任，加强现场管理，严格按防疫要求落实“一测二戴三扫四查五报”“四步查验”等工作。对检查中出现的问题，严格要求主体责任部门对标对表上级安排部署，做到立行立改。为压实主体责任，***防疫措施落实落细，对同盛、工联、衡汽集团运输企业进行******和生产情况检查，并督促其就未设立*********员、司乘人员未戴口罩、***治理台账不规范、未建立驾驶员******信息台帐、未按***防疫要求制定******方案等问题当即提出立即进行现场督促***。***举措，全盘部署，全体动员，积开展防疫***行动，做到全员参与，在全局营造“防疫有我，人人有责”的浓厚氛围，*********工作常态化、精细化、全员化。该局采取“四不两直”方式检查货运源头企业， 督促企业严格使用场所码、登记员工两码（***、***），落实体温登记和佩戴口罩措施，建立从业人员******接种及***台账。（该局每天派专人协助全县5个高速出口1个服务站参与******24小时值守。）据了解，近日来该局共出动***职工200余人次，检查企业（项目）70余家（次），***问题***65条，已***58条。（全小文）本文转自：岑巩县“返岗就业直通车”集中统一出发（发 岑巩县***供图）贵州2月7日消息（***张翼晶 通讯员周燕 宋尧仪）随着春节小长假的结束，各用工企业陆续复工复产。在节后返岗就业的重要时间节点，为***农民工出行、有序返岗，贵州省黔东南苗族侗族自治州岑巩县坚持“******不放松，返岗复工不耽误”两手抓，从保民生、促复工、保就业、保经济的维度，全力做好******期间农民工服务**工作，**企业复工复产用工需求和全县劳务经济收入稳定增长。2月6日，是春节假期的******。这天，在岑巩县汽车站，来自全县11个乡镇的300余名转移就业务工人员，在严格做好******的前提下，乘坐7辆大巴车前往广东、浙江的企业安心返岗复工，开始新一年的奋斗之路。当天，岑巩县人社局组织工作人员在车站为大家举行集中出发仪式，鼓励外出务工人员努力工作，用奋斗成就更加美好的幸福生活。岑巩县汽车站，外出返岗人员将行李放在“返岗就业直通车”上（发 唐鹏 摄）“今天是我们2022年的***批次免费包车‘点对点’输送***仪式，本次集中输送由***出资，共发出专车7辆，主要输送到广东和浙江两个方向，输送人员300余人。“ 岑巩县就业局***赵兵介绍，面对******的影响，为了让农村劳动力，尤其是***劳动力、易搬劳动力和家庭比较困难的农村劳动力能够有序地返岗就业，今年，岑巩县就业局共争取财政***资金100万元，为返岗劳动力较为集中的广东省、浙江省、江苏省、福建省开通了4条专线，并在东莞、温州、佛山、汕头等地设立了10个站点，计划输送人口在1800人以上。为做好节后返岗就业服务工作，岑巩县人社局***了《岑巩县2022年“点对点”有组织***输送农村劳动力返岗就业活动方案”，全县联动，多点***，发挥包保***、网格员、村***网格精细化管理优势，在全县范围内***收集外出务工人员出行信息，对省外务工人员的务工地点、返工时间、返工人数、返工企业等数据统一建立台账，并实施动态管理。按照统一人员、统一调度、统一检测、集中出行的原则，有针对性地为外出务工者制订出行计划，采取“点对点、一站式”直达运输的方式，让用人单位和务工人员安心、放心、舒心。岑巩县2022年农村劳动力返岗就业有组织输出***仪式现场（发 岑巩县***供图）“感谢国家的好政策，让我们外出务工有免费的班车坐，为我们节省了不少钱，回到厂里就安心上班了。”岑巩县羊桥乡地坝村村民 陈孟花说，自己在广东务工了10多年，以前都是坐顺风车或者高铁去外面打工，车费都要花费四五百元，今年，听说有免费返岗专车，就在村里报了名，今天一大早就赶到县汽车站来集中乘车。近年来，岑巩县始终把稳就业、保就业作为***民生工程，以“易搬困难户、***家庭、边缘户”三类人群为，持续开展稳岗就业和返岗复工就业服务***，为复工企业和返岗人员做好特殊时期的“牵线搭桥”工作，严把务工人员的***关和交通运输的防疫关，切实帮助农民工有序快捷到岗就业，让输送出去的老百姓能够稳得住、留得下、挣到钱，促使全县劳务经济收入稳定增长，进一步巩固和拓展***攻坚***，衔接***。据介绍，2020年以来，岑巩县共投入财政专项***资金300多万元，为返岗劳动力较为集中的广东省、浙江省、江苏省、福建省开通了5条专线，并在东莞市、深圳市、佛山市等地设立了11个站点，共发出专车100余辆、包车输送5000余人。
高德地图显示，从贵阳市金阳客车站到福建省石狮市客运站，全程1591公里，理论行车时长18小时41分。33岁的福建漳州人李跃章说，因为中途限速和进服务站休息，实际行车里程在1600公里左右，耗时约22个小时。长途班线鼎盛时期，***能发出五六趟车，现在，***也难得发一趟了。从贵州贵阳出发，途经湖南、江西，进入福建，***来到了祖国东南端的石狮市。目前，这是从贵阳出发，发往东南沿海城市，尚在正常运行的长一条省际客运班线了。从2008年起，李跃章和同事便跑起了这条省际线路的旅客运输。10年来，他像一名摆渡人，用长途卧铺大客车送贵州的旅客到福建务工、探亲，然后又接在福建的贵州人回家。既见证了两地的经济发展，又体验了一路上的点点滴滴。福建司机的长途客运缘贵阳至珠海长途司机张帮培告诉***：有时候跑一趟下来，只有几位乘客，要亏好几千块钱。1月4日上午11点，贵阳市观山湖区的金阳客车站长途客车停放区，李跃章打开了自己所负责的长途客车车门，让清扫人员上车清扫垃圾。当天下午2点，这辆价值70余万元的新型卧铺大巴就要从贵阳出发前往福建了。10年来，他有一个习惯，发车之前，他都会上车再整理整理乘客铺位，检查检查车上的物品。距离发车只有3个小时了，可车票销售得并不理想。39个座位只卖出了14个，但还得按时发车。“不算人工成本，仅仅过路费和油费，一个来回的支出就在1万元左右，去这一趟肯定是亏损，只有寄希望于从福建回来时能够满载了。”李跃章说。为啥选择省际客运为自己的职业？ 李跃章说，老家泉州、漳州一带有很多工厂，里面的工***多来自贵州、四川等内陆省份。每年春节前夕，这些打工的人要回家过节，却很紧张。部分人不惜拖家带口，组成浩浩荡荡的摩托车大军，结伴骑行数千公里，返回老家过春节，这样的场景对他的触动很大。2008年，23岁的李跃章选择了目前供职的运输公司，跑起了贵阳往返福建省石狮市的客运班线。说年是省际长途客车的黄金时期，这点李跃章深有体会。据其介绍，2012年和2013年前后，跨省的长途卧铺客车票很难买！ 每年春节前后40天，便开始有打工的人错峰回家，还有一些人则选择春节前离开老家外出务工，利用春季期间的用工荒，打上一个时间差，找个好工作。不管是从贵阳到福建，还是从福建回贵州，他们的客车经常都是满座。印象深刻的是，每年春运期间，很多乘客主动问他要电话号码，然后提前半个月便预订了车票。***是春节前后一周，车站经常会出现旅客提前来排队等候上车的情况。而车站附近的一些票贩子发现有可乘之机，开始购票囤积，一张300元左右的卧铺车票，有时候会被炒到上千元。省际长途客运 见证两地变化李跃章的新式卧铺贵阳-福建是目前长的班线。初走沪昆高速，上衡邵高速，再经泉南高速进入福建。厦蓉高速通车后，距离虽然缩短了不到30公里，时间也只节省20分钟，但行车体验却上升了一大截。刚开始跑这条线路那几年，使用的是老式卧铺大巴，分为铺，乘客只能躺在铺位上，空间较为狭窄，乘坐体验很不好。加上高速路网处于发展中，省与省之间的建设进度不一致，经常行驶一段高速后，还得绕行到国道上，然后再转上高速公路，行驶时间充满了很多不确定因素，行驶30多小时才到达目的地一点也不奇怪。作为驾驶员，矿泉水、方便面是随车配备的。贵州的老干妈香辣菜受大家欢迎。乘客们也知道这些情况，他们经常是大包小包地拎着，矿泉水、方便面、火腿肠、饼干几乎是每个乘客的标配。有的乘客想得更周到，还携带了开水瓶，里面装满开水，用来路途中泡方便面吃。由于乘客众多，进食时间又不固定，整个路途中，车厢里面弥漫的全是方便面的味道。近5年来，伴随着一条又一条***高速公路的通车，省与省之间的高速公路实现了无缝对接，不但道路变快变好了，可供选择行驶的线路也多了，时间上更是缩短了10多个小时。道路变好了，沿途的民居也越来越漂亮，沿线城市的高楼拔地而起，载客的大巴也变成了可坐可躺的新型卧铺客车。而乘客们的变化也更加明显，以前大包小包的行李不见了，很多乘客选择了快递托运。方便面和矿泉水也不带了，一路上的服务区***都可以买到吃的和喝的。以往长途车上受乘客们欢迎的随车dvd播放电影，伴随着智能手机的逐渐普及，也开始成为了旅客们嫌弃的噪音源。堵车和落客 行车***长途班线的客车都会配备被子、水和干粮。20多个小时在车上和路上度过，省际长途客车，可以算得上是2名司机和乘客们流动的家了。而长途行车不同于短途，按照《交通法》规定，每开车4个小时，就要交换一个司机，深夜2点至5点，***停靠服务区休息3个小时，以***乘客的。至于***路途中遇到什么状况？李跃章说怕遇到堵车。前几年怕堵车，是不知道自己的车辆会“搁浅”在什么地方，如果行驶省道，遇到前方山体滑坡或者***，狭窄的省道上，一堵很可能就是一两天，前进不得，后退不得，只能干耗着。要是冬天更惨，车上冷得受不了，还不敢发动车子开空调，***燃油耗尽***趴窝。几年前，他途经湖南境内时便遇到过一次，前方路面垮塌，正在临时抢修。幸亏附近有个村庄，他和乘客们求助于当地老乡，才解决吃喝拉撒等难题。如今怕堵车，是因为车太多了，高速公路上一堵就是几公里，不知道前方发生了什么情况，不知多久可以恢复通行，又不能下车离开道路去找吃的，上厕所更是大难题。所幸的是，如今资讯发达，交通疏导也比较快，长也就是几个小时便可恢复通行。而落客，对于长途客车来说，有时真的是防不胜防。受到各种因素冲击，旅客越来越少，部分长途班线已经出现亏损现象。2014年春运期间，司机送一车乘客从福建返回，中途停靠泉南高速江西泰和附近的一个服务站，车***客下车去吃东西，上厕所。一名男乘客拿着手机进了卫生间，20多分钟后，清点乘客无误，司机便驾车继续前行。不到10分钟，当地的110***便打来电***，他们车上有一个男乘客落在了***离开的服务区。司机随即让同车乘客检查其卧铺位置，发现铺位上果真没人，之前因为被子是被堆成一团的，大家误以为此乘客蒙着头在睡觉。将车就近停靠下一个服务区后，司机联系了110***，让***找了另外一辆还在之前服务区休息的客运车辆，将这名男乘客捎带了过来。后经询问，原来此人闹肚子，在卫生间方便的时候玩***，不知不觉忘记了时间。出来发现自己乘坐的客车不见后，急忙拨打了110。10年省际客运生涯，高铁网络的并网覆盖，打工者买了私家车，价格逐渐平民化，李跃章也开始感受到了自身行业所面临的冲击。有些时候，从贵阳发往福建的客车，车上只有几个客人，不得不暂停发车，等候客人。可对于未来，李跃章表示，他将继续坚守。文：*** 任勇图：*** 杨兴波
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封面****** 柳青7月7日，贵州省安顺市一辆2路公交车，行驶至虹山水库时，冲入水库，造成重大人员***。封面******7月7日晚间从交通运输部了解到，事故发生后，交通运输部主要******时间与贵州省交通运输厅负责人连线通话，了解有关情况，提出工作要求，并派员赴现场指导当地交通运输部门在地方*********指挥下，做好人员搜救、情况核实、善后处置、原因调查等工作，要求各部门、各单位统筹做好常态化******和交通运输工作。据悉，为深刻汲取事故教训，举一反三，交通运输部安委会印发《关于贵州安顺公交车坠入水库事件的警示通报》，部署加强暑期**人民群众出行工作。一是举一反三深刻汲取教训。要切实增强责任意识、强化***精神，扎实推进生产***三年行动，深化防范重大风险，***治理重大***，坚持人民至上、生命至上，切实把***人民群众生命放在***位落到实处。二是切实强化城市公共交通管理。要督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况，严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运，严禁客运车辆带病运行，加强公交车运行动态监控，及时提醒和纠正不驾驶行为。三是切实加强暑期旅客运输工作。要针对旅游出行、学生放假、职工休假等出行需求的叠加，加强长途客运班线、省际旅游包车、农村客运等的***，严禁恶劣天气途经临崖临水山区和地质条件***路段的客运车辆运行。水路客运要加强旅游船、客滚船、渡船的***，严禁船舶恶劣天气条件下***冒险航行，严禁船舶无证经营、不适航营运，严禁客运船舶**载、**员、***、**区域航行等行为。四是切实强化汛期交通运输**。要深入******总***关于防汛救灾重要指示精神，按照***、***决策部署，早预警、早准备、早部署、早检查、早落实，加强与气象、地质等部门协调联动，防范各类自然灾害引发的次生衍生事故。要加强自然灾害情况下桥隧等交通基础设施运行监测，严防泥石流、山体滑坡等灾害威胁公路水运工程施工现场和驻地。要加强应急值守，落实信息报送制度，充实应急物资装备，完善应急预案，提升应急处置能力。据******，7月7日中午12时许，贵州省安顺市西秀区一辆公交车在行驶过程中冲出路边护栏，坠入虹山湖水库中。截至7日17时30分，共搜救出36人，其中21人死亡、15人受伤，伤员已全部转往救治。目前，事故原因正在调查中。据气象预报，12月25日至26日贵州省将出现大范围雪凝天气。为做好道路保通保畅工作，贵州省交通运输厅12月25日起在全省范围内启动凝冻灾害ⅳ级应急响应。此次雪凝范围广、降温幅度大，除南部边缘外的大部地区高速公路、国省干道、县乡公路有轻到重度道路结冰，对交通运输将造成一定程度的影响。按照《省交通运输厅关于做好2021年冬季恶劣天气防范工作的通知》要求， 各单位要加强公路风险***与易凝冻路段监测，实时掌握天气变化及道路通行等情况。要加强除雪保通力量部署，做好人员、装备和物资的及时部署和补充配置，及时调度公路养护队伍力量，强化易积雪结冰桥梁、路段的养护管理。要与***部门强化联合会商、联合管控、联合处置机制，因凝冻进行交通管制后，要配合***交管部门采取压速带道等措施，疏散滞留车辆。立即将常态值班转入应急值班状态，严格执行******24小时带班制度，进一步强化信息报送，***时间向贵州交通信息与应急指挥上报重大及以上突发事件或险情。(贵州省交通运输厅)

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  一、乘车规则： 
1. 所有旅客都应无例外地接受客站安检人员对危险品的检查，严禁携带危险品进站、乘车。   
2. 站区内不准吸烟，汽车站 吸烟请到客站吸烟点，不准随地吐痰。    
3. 不准从车窗向外扔东西，行车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作。    
    凯里到黄岩客运速度快捷，每天准时发车，决不误点  该线路使用高二级卧铺车，途经、沿途各市地，全程1780多公里，将行驶20多个小时。凯里发往水城的长途客车自开通后，每天上午10点开行。
    凯里汽车站发车班次 2318班、凯里汽车客运站 可抵达城镇 591个及全国各大城市  凯里汽车站(原北门汽车站)是全国道路运输*诚信客运站、AAA车站交通部文明客运汽车站和汽车客运站，位于市北大门，与火车站相邻。

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近日，***从河南省交通运输厅获悉，今年以来，全省交通运输系统坚持起步即冲刺，开局即决战，在做好******的同时持续扩大全省交通投资，今年***季度全省交通基础设施建设完成投资359.6亿元，***实现了“***”。据初步统计，今年一季度河南省各项任务均**季度节点目标，交通基础设施建设完成投资达359.6亿元，占年度目标的29.6%，**过节点目标4.6个百分点，投资额和年度目标完成比例均***新高。其中，全省高速公路完成投资269.9亿元，占年度目标1000亿元的27%；普通干线公路完成投资45.1亿元，占年度目标100亿元的45%；农村公路完成投资30.9亿元，占年度目标90亿元的34%。当前，濮卫高速濮阳段、郑西高速双龙至西峡段等高速公路项目已转入房建、机电、交安等附属设施施工；焦作市国道207孟州至偃师黄河大桥主体工程已基本完工；沙河航运工程漯河段主体已完工。按照河南省***印发的交通基础设施灾后重建专项规划，全省公路水路灾后重建项目共1682个、总投资179.1亿元。目前项目已全部开工，624个已完工，完工率37%，完成投资65.5亿元。“季度是交通基础设施建设的黄金施工期，也是承上启下为完成全年工作目标打基础的关键时期。”河南省交通运输厅相关负责人介绍，全省交通运输系统将加大人员设备投入，持续保持大干快干施工态势，努力形成更多实物工作量，力争全省交通基础设施建设累计完成投资600亿元以上，在“***”的基础上，实现“时间过半、任务过半”。作者：农民***·农网***张培奇范亚旭--原标题：我省城乡交通运输驶入“快车道” 今年新增1000个行政村实现农村客运公交化日前，***从河南省交通运输厅获悉，该厅联合省邮政管理局、邮政集团有限公司河南省分公司日前***《河南省推进县域城乡交通运输实施方案》（以下简称《方案》），将进一步完善城乡交通基础设施，补齐农村物流发展短板，以城乡交通运输服务助力***。按照《方案》，河南省将培育10个客货邮发展样板县、30个城乡交通运输***县，10个***农村物流服务品牌。基本实现乡镇通二级公路、建制村通路面宽4.5米以上公路、20户以上自然村通硬化路。建制村通客车比例保持；建制村直接通邮率保持；快递进村覆盖率达到；基本实现县域范围建制村配送24小时送达。《方案》明确，2022年新增1000个行政村实现农村客运公交化，推动具备条件的地区实施全域公交。按需建设集客运、货运、邮政、快递于一体的乡镇运输服务站，实现多站合一、资源共享，2022年年底前实现60%的行政村设立村级寄递物流综合服务站。（河南****** 宋敏本文转自：中工网中工网讯 1月16日，贵州省交通运输系统“送万福、进万家”书法***活动举行，为系统内***职工和货车司机等新就业形态劳动者写春联、“福”字。“本次活动为货车司机、交通系统***职工等送去厅***的温暖关怀和浓浓的节日喜气，坚持***性和普惠性，是一件很有意义的事。”省交通运输工会相关负责人说。据悉，此次活动由贵州省交通运输厅主办，省交通运输厅***党办和省交通运输工会承办，邀请系统行业书法家和书法***参加。活动现场，笔墨飘香，人头攒动，书法家们热情***，将浓浓的年味和祝福定格在一副副作品上。（潘家堂）
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