众多车企布局软包方形电池，未来电池产品更加多样化

随着用户对电池形状的要求不断提高，使得方形电池已经成为了各大厂商关注的焦点。

要知道，国内的汽车厂商，除了大众和宝马外，大部分的车企都是使用的方形电池，这也是为什么很多企业都改变了策略，开始布局方形电池。

丰富了电池的产品类型，以适应各种不同的应用场合，如储能。

在碳中和策略的推动下，储能电池在电池寿命、成本、安全性等方面都得到了较大的提升，因此，磷酸铁锂电池在电池成本、寿命等方面都占据了很大的优势。

经济型汽车对型号、成本的敏感性较高，而经济型汽车的市场规模却很大，这也促使许多厂商将目光投向了方形市场。

为适应更广泛的应用场景，软包、圆柱电池企业纷纷向方形电池方形发展，并不断完善自身的产品系列。

类似的，很多方形电池厂商也在向软包、圆柱等领域进行逆向布局。像宁德时代虽然是国内方形电池的**羊，但是也有软包电池的布局。

从世界范围来看，戴姆勒、现代、通用、吉利、本田等都是以软包电池为主，因为软包电池更高的能源密度和安全性；另外，它的重量和灵活性也是显而易见的。

鑫德激光焊接设备可焊接软包电池、方壳电池、大单体、以及方形铝壳电池，像我们的主推龙门振镜激光焊接机系列，可以焊接方壳软包电池兼顾，是一款多用机型，一机多用，对那种既生产软包电池又生产方壳电池的厂商来说，这款龙门振镜激光焊接机可谓是他们的焊接“好帮手”。

2000瓦的龙门振镜连续激光焊接机，可以焊接铝片连接厚度为1.8mm-2.0mm，焊接效率高，精度高。

可以预计，在不同的应用场景下，不同的技术路线将会同时存在；另一方面，他们也会在互相学习、融合，不断优化电池的性能和成本。

在未来，各大汽车厂商都会选择不同的技术路线，以满足不同的汽车制造商和场景。