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yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接方式特点

yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接方式特点

yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接特点,採用非式、非接点式机件零磨耗,寿命特长。?可选择pnp输出、直接检测,感应磁滞小。?对液压油之水分及污染度无特殊要求。?防尘防水等级ip65,不受外部磁场。?本系列阀仅d24型ce认证。 适用于注塑机、工作机械等,需要安全性的油压机械。◎***:开关出厂时已完成位置设定;任意方向,可能造成感测部受阀轴撞坏而失效。可正确阀芯切换位置。?採用非式、非接点式机件零磨耗,寿命特长。?可选择pnp或npn输出。?直接检测,感应迟滞小。?对液压油汁水分及污染度无特殊要求。防尘防水等级。

于是6腔的油液经锥阀阀口和孔c流入T口,当油液通过主阀芯上的阻尼孔d时,便产生压差,使主阀芯两端产生压力差,在这个压力差.的作用下,主阀芯克服弹簧力和力向左,使阀口打开,溢流阀便实现在一定压力下溢流。调节弹簧2的预压缩量便可改变该叠加式溢流阀的压力。叠加式调速阀图4-39a所示为QA-F6/10D-BU型单向调速阀的结构原理图。QA表示流量阀、F表示压力等级(20MPa), 6/10表示该阀阀芯通径为o6mm,,而其接口尺寸属于o10mm系列的叠加式液压阀,BU表示该阀适用于出口节流(回油路)调速的液压缸B腔油路上,其工作原理与- -般调速阀基本相同。当压力为P的油液经B口进人阀体后;经小孔f流至单向阀1左侧的弹簧腔,液压力使锥阀式单.向阀关闭,压力油经另一孔道进入减压阀5 (分离式阀芯),油液经控制口后,压力降为P1,压力P1的油液经阀芯中心小孔a流入阀芯左侧弹簧腔,同时作用于大阀芯左侧的环形面积上,当油液经节流阀3的阀口流人e腔并经出油口B'引出的同时,油液又经油槽d进人油腔c,再经孔道b进入减压阀大阀芯右侧的弹簧腔。这时通过节流阀的油液压力为P2,减压阀阀芯上受到P1、P2 的压力和弹簧力的作用而处于平衡,从而保证了节流阀两端压力差(P:-P2)为常数,也就保证了通过节流阀的流量基本不变,图4-39b为其图形符号。

yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接方式特点

由上图可知,当流体从右向左流动时,只需调节节流定位件A的位置,便可改变节流口A的面积,从而调节流量QA的大小;当流体从左向右流动时,只需调节节流定位件B的位置,便可改变节流口B的面积,从而调节流量Q的大小。该阀采用化的叠加式结构,其安装尺寸和接口尺寸同现在通用的叠加阀一致, 安装和拆.卸十分容易,并可方便地与其它叠加阀组合成集成块,符合了现代液压控制向集成化方向发展的潮流,并大大了成本和安装的费用。叠加式液压阀简称叠加阀,它是近二十年内发展起来的集成式液压元件, .采用这种阀组成液压时,不需要另外的连接块,它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成所需的液压传动。叠加阀的工作原理与一般液压阀基本相同,但在具体结构和连接尺寸上则不相同,它自成系列,每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能,又起到通道体的作用,每一种通径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同,因此同一通径的叠加阀都能按要求叠加起来组成各种不同控制功能的。用叠加式液压阀组成的液压具有以下特点。1)用叠加阀组成的液压,结构紧凑,体积小,重量轻。2)叠加阀液压安装简便,装配周期短。3)液压如有变化,改变工况,需要增减元件时,组装方便迅速。

AR16-FR01B-20,AR16-FR01C-20,AR22-FR01B-20,AR22-FR01C-20,AR16-FR01B-22,

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A10-FR01H-12,DSG-01-2B2-A220-N1-50,DSG-01-2B3-A220-N1-50,DSG-01-3C2-A220-N1-50,

DSG-01-3-A220-N1-50,DSG-03-2B2-A220-N1-50,DSG-03-2B3-A220-N1-50,

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yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接方式特点

不受外部磁场。开关出厂时已完成设定,任意方向可能造成感测部受连杆撞坏而失效。本阀由电液比例比例溢流阀和特定为低噪音研***的主阀组成。由于採用特殊缓衝机构,能使压力的控制加精密和。此阀视为液压平衡回路的,兼有减压和溢流功能的组合式压力控制阀。适用于工具机的主轴头配量,可空间及机台重量。 此阀视为液压平衡回路的,兼有减压和溢流功能的组合式压力控制阀。适用于工具机的主轴头配量,可空间及机台重量。

反之,如果按图3-83(b)所示配置,则当B口进油、A口回油时,由于单向节流图3-83液控单向阀与单向节流阀组合1-液压缸;2一单向节流阀;3-液控单向阀;4一三位四通电磁换向阀3)减压阀和单向节流阀组合。图B-84(a)所示为A、B油路都采用单向节流阀2,而B油路采用减压阀3的。这种节流阀应靠近执行器液压缸1。如果按图3-84(b)所示配置,则当A口进油、B口回油时,由于节流阀的节流作用,使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀,使减压阀减压口关小,出口压力变小造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时,液压缸B腔压力又会降下来,控制压力随之,减压阀口开度加大,出口压力又。这样反复变化,会使液压缸运动不,还会产生振动。造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时,液压卸B腔压力又 会降下来,控制压力随之 ,减压阀口开度加大, 出口压力又。这样反复变化,会使液压缸运动不,还会产生振动。1-液压缸;2单向节流阀;3-减压阀;4三位四通电磁换向阀4)减压阀与液控单向阀组合图3-85(a)所示 为A、B油路采用液控单向阀2、B油路采用减压阀3的。这种中的液控单向阀应靠近执行器。如果按图3-85(b)所示布置,由于减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路接通,这时液压缸B腔的油可经减压阀泄漏,使液压缸在停止时的位置无法保证,失去了设置液控单向阀的意义。

yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接方式特点

yuken油研叠加阀MSW-03结构和连接特点,本阀是带液压缓衝功能的直动式压力控制阀,可以内控或外控。单向压力控制阀允许油流从二次压力油口地流向一次压力油口。本阀按不同的组装,可作为顺序阀、卸载阀、低压溢流阀、单向顺序阀、抗衡阀使用。此阀视为液压平衡回路的,兼有减压和溢流功能的组合式压力控制阀。适用于工具机的主轴头配重,可空间及机台重量。(单向)调流阀带有压力、温度补偿作用,因此能够在变动压力(负载)及温度(油黏度)的情况下,保证其流量(调速)。流量轮带有数值开度指示器,易于调定流量。 单向调流阀允许油流从出口(流入口)地流向入口(口)。

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