yuken油研叠加阀MBR-01-B-30可组成执行，这种溢流调速阀是一种节能型阀，它可为执行元件的工作提供必需的小压力和流量。由于此阀能根据负载压力，并使压差保持小来控制泵的压力，所以，是一种低能耗、节能、进油路节流式调速阀。 此外，这种阀具有温度补偿功能，能使控制流量而不受油液温度的影响。这是一种闭环控制的电液比例节能阀；闭环控制实现高应答、、(流量控制与压力控制)，---流量从125l/min到600l/min共有4个机种，已完成系列化。本系列阀流量控制係採用新之小型比例电磁铁，配合线性位移检出器(lvdt)及压力检出器，直接剪出流量控制阀轴之位移与压力并回馈至控制系列中，的实现高应答、、的闭环控制。

由叠加阀组成的液压，阀与阀之间不需要另外的连接体，而是以叠加阀阀体作为连接体，直接叠合再用螺栓结合而成。叠加阀因其结构形状而得名。同- -通径的各种叠加阀的油口和螺钉孔的大小、位置、数量都与相匹配的板式换向阀相同。因此，同--通径的叠加阀，只要按一-定次序叠加起来，加上电磁控制换向阀，即可组成各种典型液压，通常一组叠加阀的液压回路只控制一个执行器。若将几个安装底板块(也都具有相互连通的通道)横向叠加在一起，即可组成控制几个执行器的液压。图3-78为控制两个执行器(液压缸和液压马达)的叠加阀组及其液压回路图示例。图3-79所示为液压设备上的叠加阀。叠加阀的工作原理与板式阀基本相同，但在结构和连接 上有其特点，因而自成体系。如板式溢流阀，只在阀的底面上有P和T两个进出主油口;而叠加式溢流阀，除了P口和T口外，还有A、B油口，这些油口自阀的底面贯通到阀的面，而且同一通径的各类叠加阀的P、A、B、T 油口间的相对位置是和相匹配的板式换向阀相一-致的。叠加阀的连接尺寸及高度尺寸，化组织已制订出相应(1SO 7790ISO 4401 ，从而使叠加阀具有广的通用性及互换性。根据工作功能的不同，叠加阀通常分为单功能阀和复合功能阀两大类型，如图3 -80所示。L方向控制阀单向阀.液桎单向阀等.单功能聲加周一压力控制阀溢流渊、械压阀、厭序阀等叠加阀一L_流屋控制购一-节流阀.单向节流阀.阍速阀、单向调捱阀等厂顺序节流阀、顺序背压阀等一复合功能叠加阀一!-电动单向谒速阀尊图3-80叠加阀的分类3.8.2工作原理与典型结构1单功能叠加阀单功能叠加阀的-一个阀体中有P、A、B、T四条通路，因此各阀根据其控制点，可以有许多种不同的组合。

液压缸; 2液控单向阀; 3-减压阀; 4一三位四通电磁换向阀5)回油路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回油路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等，其安装位置应主换向阀，这样在调速阀等之后的回路上就不会有背压产生，有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。6)压力测定。在中，若需要测压力，需采用压力表开关,压力表开关应安一组叠加阀的下面，与底板块相连。单回路设置一个压力表开关;集中供液的多回路并不需要每个回路均设压力表开关。在有减压阀的回路中，可单独设置压力表开关，并置于该减压阀回路中。7)安装方向。叠加阀原则上应垂直安装，尽量避免水平安装。叠加阀叠加的元件越多，越大，安装用的贯通螺栓越长。水平安装时，在重力作用下，螺栓发生拉伸和弯曲变形，叠加阀间会产生渗油现象。3绘制叠加阀的液压原理图注意事项绘制采用叠加阀的液压的原理图时应注意以下几点:1)首先要确定中各种阀的功能、压力通径等。一叠 阀中相连块之间的通径和连接尺寸必须一致。叠加阀可以缩小安装空间，配管、油漏和管道振动等引起的故障，能简单的改变回路、换元件，维修很方便。插装阀的优点是:1、结构简单，通流能力大，适合于各种高压大流量;2、改变不同的先导控制阀及盖板，便可轻易地实现不同阀的功能，而插装主阀的结构不变，便于化;3、不同功能的阀可以插装在- - 个集成阀体中，阀于阀之间的通道通过阀部的油孔链接，实现了无管链接，泄露，小，便于集成化; 4、先导控制阀功率小，有明显的节能效果。叠加阀有什么工作原理?叠加阀的工作原理与--般液压阀基本相同，但在主体结构和连接尺寸上则不相同,它自成系列，每一个既有一般液压元件的控制功能，又起到通道体的作用，每一种通道径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所迁手的相应通径的换向阀相同。

AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，

AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，

A10-FR01H-12，DSG-01-2B2-A220-N1-50，DSG-01-2B3-A220-N1-50，DSG-01-3C2-A220-N1-50，

DSG-01-3-A220-N1-50，DSG-03-2B2-A220-N1-50，DSG-03-2B3-A220-N1-50，

DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，

DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3-D24-N1-50，

DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，

DSG-03-3-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，DSG-01-2B3-A110-N1-50，

DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，

(流量回馈为配备，压力回馈为选配)?elfb(c)g-06採用大流量设计，---流量可达600l/min，外观大小及重量比阀小一级，对设备的小型化、轻量化有很大的帮助。本阀是採用装有两个比例线圈控制的比例方向、流量控制阀。?流量依据比例线圈输入的电流而改变，方向则利用其中一方比例线圈输入的电流所控制。?配合的，可同时实现方向与流量的控制，达到简化迴路，成本的目的。?本阀是採用装有两个比例线圈控制的电-液比例减压阀作为先导控制的方向流量控制阀。?流量依据比例线圈输入的电流而改变，方向则利用其中一方比例线圈输入的电流所控制。?配合的，可同时实现方向与流量的控制，达到简化迴路，成本的目的。此阀为针对油压式立体停车场而的多功能合阀，体积小，价位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)

液控单向阀与单向节流阀组合。如图3-83(a)所示，使用液控单向阀3与单向节流阀2组合时，应使单向节流阀靠近执行器液压缸1。反之，如果按图3-83 (b)所示配置，则当B口进油、A口回油时，由于单向节流阀2的节流效果，在回油路的a-b段会产生压力，当液压缸1需要停位时，1一-液压缸;2一单向节流阀;3一~液控单向阀;4一三位四通电磁换向3)减压阀和单向节流阀组合。图3-84(a)所示为A、B油路都采用单向节流阀2,而B油路采用减压阀3的。这种节流阀应靠近执行器液压缸1。如果按图3-84(b)所示配置，则当A口进油、B口回油时，由于节流阀的节流作用，使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口压力变小，造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之，减压阀口开度加大，出口压力又。这样反复变化，会使液压缸运动不，还会产生振动。图3-84减压阀和单向节流阀组合I一液压缸;2--单向节流阀;3一-减压阀;4一-三位四通电磁换向阀4)减压阀与液控单向阀组合图3-85 (a)所示为A、B油路采用液控单向阀2、B油路采用减压阀3的。这种中的液控单向阀应靠近执行器。如果按图3-85 (b)所示布置，由于减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路接通，这时液压缸B腔的油可经减压阀泄漏，使液压缸在停止时的位置无法保证，失去了设置液控单向阀的意义。图3-85减压阀和液控单向阀组合1一液压缸;2-液控单向阀;3--减压阀;4一三位四通电磁换向阀5 )回油路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回油路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等，其安装位置应主换向阀，这样在调速阀等之后的回路上就不会有背压产生，有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。6)压力测定。

yuken油研叠加阀MBR-01-B-30可组成执行，因有多种阀轴型式，各种电磁线圈可供选择的功能，因此对任何均能选择适用的阀。压力损失到以往产品的一半。?通过合理化阀体铸件设计，实现了轻型化。?安全门开关，利用---开关确认，可正确阀芯切换位置。?开关与外界隔离，不受污染影响。?阀整体防尘防水等级ip65。?不受外部磁场。使用近接开关直接感应提动阀，插装逻辑阀的开关状态。?提动阀开启瞬间，即可检知。?提动阀带缓衝，切换衝击小。?防尘防水等级ip65。

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