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昨日，***从湖南省交通运输厅获悉，在抓好******的同时，省交通运输厅将强化举措，加强企业复产复工交通运输**工作。全省将有序恢复公共交通，除发往湖北和外省接发有困难的外，所有省、市、县际和县内道路客运班线及水上客运班线恢复运行；所有城市公交、地铁、磁浮、城际铁路恢复正常运营。同时，要求各地交通运输部门（含铁路、民航）统筹运力安排，合理优化运营班次，加强售票管理，为乘客隔位、分散就坐及在交通运输工具内设置途中留观区域创造条件。严格落实交通运输公共服务场所及公共交通工具消毒、通风等防护措施，做好火车站、汽车客运站、客运码头、机场、城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车、网约车等客运场站和交通运输工具的消毒、通风、卫生清洁。全省交通运输部门还将加强对公共交通运输从业人员和旅客的引导管控，做好客运站场乘客体温检测及发热乘客移交工作，重要交通枢纽（站场）派驻卫生健康工作人员，对体温**过37.3℃的乘客按要求***时间移交卫生健康部门。三类以上道路客运班线客车严格执行“点对点”运输。汽车客运站、客运码头、高速公路服务区、收费站及机场、火车站、邮政、快递等交通运输从业人员，落实佩戴口罩、检测体温和通风、消毒等***措施。严禁擅自阻断公路交通网络，不得自行采取***、暂停公共交通等措施，切实**企业员工返岗复工的通行需求。截至2月7日12时，全省142个二级以上客运站已全部恢复运营，工作人员到岗***，体温检测台设置、站内设施及车辆消毒等防护措施同步完成。省外（除湖北省）、省内客运班线逐步恢复运营，目前已开通线路1699条，发班车辆6174台，运送旅客近4000人次。全省大部分城市公交已恢复正常运营，所有渡口、码头（发往湖北的除外）恢复运营。另外，根据***省***要求，省交通运输厅已责成市州交通运输部门针对农民工复工和学生入学，主动与、商业、教育和企业加强对接，开通“点对点”包车运输，为返岗人员提供有针对性的交通运输**，减少中间周转和***传播。同时继续做好客运站的******，坚持做好乘客体温检测，站场、车辆的消毒、通风，从业人员测量体温并佩戴口罩上岗，坚决杜绝通过交通工具传播***，**人民群众正常的出行需求。（*** 李海波 通讯员 杨红伟）来源：***近日，从湖南省交通运输厅获悉，汨罗市、嘉禾县、临澧县、桃江县、花垣县、宁远县、中方县和攸县作为湖南***城乡客运***县，顺利通过验收。农村居民“乘车难、乘车贵、乘车不”问题得到了进一步解决，对助力***城乡二元结构、推动***具有重要意义。今年来，省交通运输厅结合***学习教育，将“推动城乡客运”列入17件民生实事之一，从体制机制层面探索农村客运发展的机制，以实际行动和务实举措解难题、解民忧，不断提升群众幸福感与获得感。“四大原则”解难题、定方向从业人员素质不高，******；车辆不定时不***，拒载特殊人群；大部分车辆车况老旧、车貌欠佳......据湖南省交通运输厅相关负责人介绍，过去，农村客运行业存在的服务意识不强、运营秩序混乱、***不足等一系列问题，其根源之一是多家客运公司之间存在纷争以及***经营现象。对此，省交通运输厅明确“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”四大创建原则，为城乡客运***县创建锚定了方向。“大力引导***县实行集约化、规模化经营，整合分散的农村客运经营主体，由经营公司统一购置车辆，车辆统一调度，统一外观标识，设立统一******电话。”省交通运输厅相关负责人表示，为进一步**农村的乘车体验，还鼓励各创建县编制科学合理的城乡客运发展规划，结合当地实际进行线路布局、运力投放、站场建设等。农村客运在乡村的覆盖率、频次与同样是关乎群众出行的重要因素。嘉禾县***完成客运企业公司化改造，将全县3家客运企业整合成一体，组建城乡公交有限责任公司，改革后，每年可为老百姓节省出行费用600余万元。如今，该县实现县域内镇村城乡公交覆盖率;城乡中学、小学侯车站点500米内覆盖率; 65岁以上老年人、残疾人、现役***等5类人群实现免费乘车;新能源车占比;县域内城乡客运在6元以内，并成功创建***全国交通运输***县。花垣县按照“因路定车型，宜公交则公交，宜客运则客运”的要求，开通4条城乡公交专线，将县城至边城、十八洞、民乐、雅桥4条线路作为城乡公交专线，实行***停靠，起步价2元，***价6元。新增40条“村村通”班线，采取“早出晚归 ***”的模式运营。实行阶梯，起步价2元，5至10公里4元，10公里以上5元，“出门水泥路、抬脚上公交、实时查”成为群众出行常态。据了解，湖南省交通运输厅明确要求城乡客运***县的各个建制村通客车率要达到。与此同时，充分**发班频次，每条农村客运线路每天至少往返各1趟，30公里以内与30公里以上的城乡公交线路每天分别***6趟次与4趟次，下降幅度**过30%以上。车通路畅让百姓出行更安心在临澧县的临澧鑫大道公交调度监控，实时监控大屏幕上，清晰地显示着公交司机、车内环境、乘客车口、车前路面状况等情况。城乡客运车辆是否正常上线、有无***、是否绕道行驶等信息，在智能系统监控下一目了然。据悉，湖南将制定***农村智能***规范，推动城乡客运***县的农村客运车辆安装智能***设备，要求每台车安装高清***头，全程监控车辆运行、道路状况，及时提醒驾驶行为，每县安排50万元作为智能监控奖补，提升防护能力。车要行得平稳，路是关键。近年来，湖南省交通运输厅协同推进建制村通客车与“四好农村路”建设工作，**安排农村公路窄路加宽、危桥改造、安保工程等项目、资金。截至2021年6月底，湖南共实施农村公路提质改造4.4万公里、危桥改造4500座，建设县道、乡道和通客车线路上村道的安防工程7.5万公里。推动城乡客运长远发展从便利百姓日常出行到“工业品***”“农产品进城”，城乡客运关联百姓的生活与生产，是一个长期性工程。而推动城乡客运发展形成机制，筑牢资金**是关键环节之一。湖南省桃江县通过挖掘站场、候车厅、车身等载体空间，将招呼站运营管理移交给县城乡客运公司，实行“运营 管理维护”运作，收入明显增加；汨罗市***“交通 ”模式，整合供销、电商、快递、旅游等资源，打通服务***“***一公路”。今年来，该市“城乡巴士带货”日均300余人次，年销售额近2亿元。据了解，湖南省交通运输厅从加强“输血”扶持和提升客运企业“造血”能力两个方面，解决城乡客运发展中面临的资金压力。通过积协调财政部门，落实***县奖补资金，两批***县共安排资金3.37亿元。同时，鼓励客运企业充分利用村民服务、交管站、汽车站等，对“农村客运 物流网点 电商快递 乡村旅游 载体”相关业务进行，进一步提高企业综合营运收入，助推其实现良性可持续发展。
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云端高路，寄托千秋梦想；大道出黔，承载万民夙愿。“新国发2号文件，是指导当前和今后一个时期我省经济社会高质量发展的纲领性文件，对贵州交通未来发展具有十分重大而深远的意义。”贵州省交通运输厅******、副***董亮认为，新国发2号文件站在新的历史高度，对我省交通行业发展提出了更新更高的要求，让交通在服务“四新”“四化”、为全省高质量发展当***路成员的征程上，必将起到***推动作用！“要***群山的屏障、河流的阻隔，实现贵州与外界的快速连接，交通运输**作为，高速建设更要先发制人。”董亮回忆，过去十年我们抢抓2012年国发2号文件重大历史机遇，坚持把交通基础设施建设放在**位置，系统谋划推进以高速公路为的交通建设，构建现代综合交通运输体系，***交通瓶颈制约，实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蝶变，实现了从“瓶颈制约”到“综合成网”的历史性***，西南陆路交通枢纽***更加***，从***上改变了贵州的发展格局，正从内陆***变为风行天下的开放高地。轰轰烈烈的建设热潮中，展开我省交通建设图纸，贵州融入全国发展大“棋盘”的迫切与干劲扑面而来：以“打造西南重要陆路交通枢纽”为目标，2012年实现了“乡乡通油路、村村通公路”；2015年实现县县通高速；2016年实现***级航道里程居全国14个非水网省（市）***位；2017年实现建制村通畅率、通客运率双“***”；2019年实现“组组通”硬仗收官；2020年***完通化债任务。2021年，北上长江夙愿得偿，千里乌江全线复航。作为全国***没有平原支撑的省份，综合立体交通体系***了贵州经济地理。谈及贵州交通为何能后来居上？董亮认为，这离不开历届***、省***“一张蓝图干到底”，也离不开在高速公路、普通公路、客运场站等补助标准方面均给予我们适当提高和倾斜，这为全省交通基础设施建设取得突破性进展提供了项目支撑。在他看来，越是高难度的跨越，越能显现“不平凡”。随着贵州高速公路、普通国省干线、“美丽乡村”小康路、水运、“组组通”等会战攻坚的推进，贵州***子里的***力量被不断激发出来，我省充分贯彻交通先导战略，集中力量、集聚要素建设进度，通过一系列***投***模式，***资金难题。“从2012到2021年，十年间全省共完成公路水运投资1.2万亿元，居***方阵，交通投资与减贫人口呈现高度的反向关系，有力支撑了全省大***、大数据、大等战略实施。”董亮用一组数据见证了贵州交通在*****民生等领域和关键环节抢一步、快半拍的***责任感。董亮谈到，今日的黔山秀水，物阜民丰，现代化交通网络快速成型。全省高速公路通车里程突破8000公里，排全国第5、西部第3，综合密度排全国***，世界高桥***0名中有50座在贵州。不仅如此，贵阳已成为全国高铁枢纽之一，形成了贯通京津冀、长三角、珠三角、粤港澳、川渝滇等地区的高铁通道，9个市州均场，交通优势正在转化为高质量发展的新优势。对比10年前的国发2号文件，董亮认为，2012年国发2号文件吹响了贵州交通后发赶**的集结号，贵州交通实现从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越，这标志着贵州交通从“跟跑为主”进入“并跑***”的新发展阶段，有力支撑全省赶**进位的“黄金十年”。新国发2号文件从全国发展大局出发，明确贵州“四区一高地”新的战略，对贵州交通提出了系列支持政策措施，内容涵盖公路、铁路、水运、等各个方面，实施项目明确、支持政策具体、支持力度大、可操作性强，这为贵州阔步迈入现代化综合立体交通的新征程，提振了信心、指明了方向。“这是一张向未来眺望，但需要从此刻就做好准备的机遇蓝图。”董亮说，新国发2号文件为贵州交通基础设施建设又一次带来了重大的历史机遇。接下来，我们将推进东、中、西三线等主通道建设，进一步巩固提升我省在西部陆海新通道中的***，主动融入粤港澳大湾区发展；兰海、沪昆等国高繁忙路段扩容改造，开展贵阳环城等国高扩容方案研究，积开展与周边省份省际高速公路通道项目建设；以千里乌江复航为契机，推进乌江、南北盘江-红水河等航道提等升级，打通北上长江、南下珠江水运大通道；同时贵阳、遵义全国性综合交通枢纽建设，推进贵阳等枢纽机场与轨道交通联通。凝心聚力闯新路，笃行不怠书新篇。董亮坦言，作为交通运输部门，我们将坚持稳字当头、稳中求进、进中求快、快中求好，推进交通强国试点建设，对内对外开放通道，在智慧交通、低碳减排等方面有新突破，******总***赋予交通成为现代化开路成员的时代使命。贵州***天眼****** 刘力维编辑 何涛 杨韬编审 田旻佳近日，2022 年贵州省建设项目清单正式发布，共安排省重大工程和项目3347个、年度计划投资6448.79亿元。其中，安排重大基础设施项目436个、年度计划投资1144.84亿元。根据项目清单，在交通基础设施方面，2022年将新开工48个项目，包括9个高速公路项目、2个铁路项目、1个机场、14条国道、7条省道等！铜仁至吉首铁路项目2021年3月4日，新建铜仁至吉首（凤凰）铁路（贵州段）建设项目用地预审获自然资源部批复，批准总用地面积61.3667公顷，其中占用耕地面积19.7207公顷。项目预估总投资83亿元。铜吉铁路位于贵州省铜仁市和湖南省湘西自治州吉首市境内，起自铜玉铁路铜仁站，止于在建的张吉怀高铁凤凰站，正线全长52.121公里，桥隧比约83%；其中贵州段长18.945公里，湖南段长33.176公里，设计时速250公里，为双线高速铁路，设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站，采用动车组***运营列车，建设总工期3年。贵阳至广州铁路达速改造项目贵广高铁为贵阳至广州铁路客运专线，于2008年正式开工建设，历时6年于2014年正式通车运营，贵广高铁设计时速250km/h，预留300km/h提速条件。贵广高铁提速改造工程的正式启动，目的是为了利用贵广高铁的土建设计剩余价值，也是为了让贵州快速融入粤港澳大湾区的发展。按照贵广高铁预留的300km/h提速条件，贵广高铁提速改造完成后，全线将按照300km/h时速运营，届时广州至贵阳的***车的通勤时间将缩短至3个半小时，缩短约40分钟左右。盘州官山机场项目项目动态：2021年9月，盘州官山机场项目初步设计通过评审，标志项目步入新的阶段。项目总投资20.5亿元，设计目标年为2025年。项目概况：盘州官山机场位于盘州市鸡场坪镇官山居委会附近，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨的目标设计。主要建设1条长3000米、宽45米跑道，8000平方米的航站楼和11个机位的站坪，1座塔台和1000平方米的航管楼以及配套基础设施。机场建成后将***区域通用发展，飞行区等级指标为4c级。沪昆国***阳至安顺段扩容工程2022年1月7日，贵州省交通运输厅发布“沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程及相关配套工程ppp项目社会资本”***公告，正在***中。该项目去年获得可行性报告批复，并初步设计通过***。项目估算总投资215.12亿元。沪昆国家高速贵阳至安顺段扩容工程是沪昆扩容贵阳以西至昆明的首段。项目起点是改造既有观山湖收费站为十字枢纽互通处，终点顺接待建安顺至盘州高速公路。路线全长90.541公里，其中新建段78.650公里，改扩建段11.891公里，贵阳市境内约33.2公里，安顺市境内约57.317公里。主要控制点：起点上麦，途径百花湖、职教城、站街、十字、乐平、蔡官、轿子山、白岩、终点十二营。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。贵阳至黄平高速公路延伸线工程2022年1月10日，贵阳至黄平高速公路延伸段启动******工作。截至目前，红线内土地丈量共计680亩，完成率70%。房屋测绘1.15万平方米，已全部完成。该项目初步设计总概算金额核定为29.32亿元。由贵州桥梁建设集团、贵州桥梁建设集团等企业施工。贵阳至黄平高速公路延伸段起于贵阳市南明区永乐乡冯家庄，与已建的贵阳环城高速公路尖坡至小碧段呈“十”字交叉并顺接在建的贵阳至黄平高速公路，经永乐、乐湾，在乐湾南侧山头设置主线收费站，出收费站后设置乐湾枢纽互通连接北京东路。路线全长8.305公里。全线设置冯家庄（枢纽）和乐湾（枢纽）2处互通式立交，主线收费站1处。采用80公里/小时设计速度，采用双向八车道高速公路标准建设。荔波至河池（黔桂界）高速公路工程2022年1月14日， 该项目已完成工程勘察设计及设计咨询服务***，由贵州省交通规划勘察设计研究院和辽宁省交通规划设计院中标。该项目推荐方案起点位于贵州省三荔高速荔波机场互通处，利用原互通作为荔波北枢纽，向东沿s414（原x918）走廊布线，在水尧乡以西设机场互通与机场路相接，继续向东，途经塘鸭、水扒、茂兰工业园区，在茂兰镇西南处设茂兰互通与茂兰旅游路相接，继续向东南布线，途经力卡、高望，在应昂村设茂兰南互通与s414（原x918）相接，继续向南布线， 途经十二索、海荣、才困，在肯甫设肯甫服务区，继续向南布线，止于荔波县洞腊乡大沙坡处， 与广西河池至荔波高速公路相接 。推荐方案 全长35.513公里 ，设计速度100km/h，路基宽度26m。榕江至融安（黔桂界）高速公路工程2022年1月27日， 榕江至融安(黔桂界)高速公路初步设计外业验收会顺利召开。榕江至融安(黔桂界)高速公路连接着贵州和广西两省,其中贵州境内辐射榕江县和从江县。项目起于榕江县城南侧都什村附近,设置枢纽互通与厦蓉高速相接,之后沿东南方向布线,在停洞、下江、从江南、西山、斗里五个点都设置得有匝道互通,终点位于从江县东南的斗里乡雅里村解放屯附近,与榕融高速公路广西段二期工程顺接。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速 100公里每小时,路基宽度26米,贵州省境内全长72.54公里。沪昆国高安顺至盘州（黔滇界）扩容工程2022年1月17日至1月20日，沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程施工图设计外业验收顺利通过。2021年12月17日，贵州省公路开发有限责任公司***次作为社会投资人成功中标沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程及相关配套工程ppp项目。项目估算总投资323.11亿元。安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程起于安顺市西北侧十二里营枢纽互通，经六枝龙河镇、岩脚镇、关寨镇，水城猴场、野钟、花戛，盘州淤泥乡、鸡场坪镇，终于盘州市盘关镇岩峰洞（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速顺接。初步设计路线全长134公里（未含与纳晴高速共线段40公里），全线采用100公里/小时设计速度、双向六车道，路基宽度33.5米，桥隧比58.4%。境内全长97公里，境内设置龙河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪东、盘关7个收费站。乌当（羊昌）至平塘高速公路工程2022年1月10日， 贵州省水利厅公示乌当（羊昌）至平塘高速公路水土保持方案报告书审批。工程总投资约 367.11 亿元。 本项目主线全长 174.99 公里，起于乌当羊昌，与贵瓮高速共线4.86公里，至百宜，经洗马、洛北河、沿山、巩固、云雾、掌布、白龙、平塘、者密，终点止于黔桂省界云阳关附近，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米，共设互通式立体交 叉 18 处，其中有 5 处枢纽互通；互通连接线共 8 条，总长 ，其中公路 ，二级公路 。该条高速公路还串起黔南州境内多条高速，如贵瓮高速、贵新高速、厦蓉高速、都安高速、平罗高速等七条高速。重庆经赤水至叙永（贵州境）高速公路工程2022年1月9日， 重庆经赤水至叙永高速公路（赤水段）工程勘察设计及勘察设计咨询中标公布。由贵州省交通规划勘察设计研究院、招商局重庆交通科研设计院、公路工程咨询集团中标。1月26日， 从2022年贵州全省交通运输***获悉，该项目计划今年开工建设。总投资约96.0212亿元。项目位于赤水市境内，呈东北～西南走向。起点位于赤水***期镇与四川合江县宝福镇交界的穆村，设特长隧道穿过省界大山，在石笋设刚构、t梁***桥跨过河谷，沿楼溪沟行进，设两特长隧道穿山，并两隧道之间的轿子石设置服务于九曲湖景区的互通。路线从旺隆北部通过，旺隆西北部与现有蓉遵高速公路汇合，并行后在新店村向左偏离，在复兴东面的袁家田设置落地互通，并复兴镇南侧跨赤水河，沿城市规划区南缘布线，在大同镇北面跨河，过河后设置服务城镇及周边景区的互通。设隧道穿山至构儿坝，之后沿大同河西岸行进，经箱子岩、石磙田，设桥跨过两汇水后进入四川境内。项目路线全长55.337公里。采用设计速度100km/h双向四车道高速公路，路基宽26米标准建设，建设工期为4年。蔗香至红水河（黔桂界）高速公路工程2022年1月10日，蔗香至红水河段（黔桂界）勘察设计、勘察设计咨询项目完成***，分别由贵州省交通规划勘察设计研究院和中交公路勘察设计研究院中标。项目总投资约16.684亿元。本项目起于蔗香，顺接罗甸至望谟高速公路蔗香支线k14 000处，设置蔗香互通后向东南方向继续布线，设置桥梁跨蔗香河至羊干石，以隧道穿山至过袍，再以隧道穿山后至红水河边，继而设置桥梁止于贵州蔗香镇***村和广西雅长乡三寨村间红水河（省区界），顺接拟建的乐业至望谟高速公路乐业段，项目桩号k14 000～k22 660。2.1.2本项目为新建工程，本项目推荐方案路线全长约8.66公里。设置桥梁3692米/3座，其中***桥3072米/2座，大桥620米/1座；设置长隧道3300米/2座；设置蔗香互通式立体交叉1处，同时设置匝道收费站1处以及其他***的交通工程及沿线设施。其中位于省区界的红水河***桥的工程规模以主跨桩号为界与乐业至望谟高速公路乐业段分摊。镇雄以勒（滇黔界）至七星关林口高速公路工程2022年1月7日，镇雄以勒至七星关林口（贵州段）高速公路项目决策评估报告编***务询比采购公告。项目前期工作正在有条不紊的进行。本项目贵州段估算投资为11.40亿元。本项目起于镇雄以勒镇接宜毕高速威信至镇雄段，止于七星关区林口镇接g76夏蓉高速毕节至生机段，路线总长33.30公里，按双项目四车道高速公路标准建设，设计速度 80公里/小时，路基宽度为 25.5 米。其中，贵州省境内大银（滇黔界）至林口段全长为 8.78 公里。g356镇宁县大山至落别公路改扩建工程项目动态：目前已完成对g356镇宁大山至落别公路改造工程k17 500～k24 200段施工的***，由贵州省公路工程集团有限公司中标。项目概况：g356镇宁大山至落别公路改扩建工程起点位于大山镇鸡场冲，终点与g356落别至大用段顺接，路线全长27.358公里。该项目全线采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度为8.5米（过城镇路段12米），路面采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路ⅰ、ⅱ级。g352松桃县太平营至孟溪公路改扩建工程项目动态：该项目已于2021年12月完成勘察设计***，由中交公路规划设计院中标。项目概况：该项目位于松桃苗族自治县境内，起点接松桃县花鼓大道k6 305（在***旁）处，经凤龙坡、松从高速、后水门、响水洞、杨柳塘、上院子、李家湾、上跨省道s201、龙家湾、干川、国道g352（原省道s304）、孟溪镇、终点在孟溪镇三角岩接g352，路线全长23.965公里。g654岑巩县羊桥桐子河至镇远青溪改扩建工程项目动态：2022年2月16日，该项目进行项目可行性研究及勘察设计***。总投资7.9亿元。项目概况：项目位于黔东南州岑巩县管辖内，起点顺接s201江口县凯德桥至韭菜塘二级公路终点岑巩与江***界处的桐子河，之后途经地坝、雷公田、天马、烂桥、烂泥干、分水岭、小堡、磨寨、思旸，终点接腊树坳，全长约，其中改扩建里程约45km，路面大修约。g211施洞至台江公路工程项目动态：该项目已完成施工***，由贵州中凯交通建设有限责任公司中标。前期工作基本完成，等待开工。核定总投资为51202.27万。项目概况：项目位于台江县境内，路线起于台江县施洞镇施洞大桥桥头交叉口，途经施洞、偏寨、老屯、稿仰、长滩、岑邦、翁你南、南冬、火坑、腮陇、桃赖、台江县城、阳汪，终点止于台江县南市塘，顺接g211线台江至南宫。路线全长36.2公里。g320下司至麻江大良田公路工程项目动态：2022年1月21日，该项目完成sg-1标段施工***，由贵州路桥集团中标。项目估算总投资55486.58 万元 。项目概况：项目位于黔东南州管辖内。 项目路线起于凯里市下司镇，顺接 g320上海至瑞丽公路的凯里至下司段，与s311远口至代化公路（下司至宣威段）呈t型平面交叉，途径马场村、隆堡村、花桥村、罗家寨、光头寨、隆昌村、白腊、桐木寨、莲花塘、谷秧庄、龙塘、青岗林、龙口等村寨，止于麻江县大良田村，与g210满都拉至防城港公路至福泉段呈t型平面交叉后，共线至贵阳，路线全长。g320龙里倪儿关至龙架山森林公园公路改扩建工程项目动态：该项目于2021年11月27日完成勘察设计***。项目概况：项目全长18.188公里，其中新建长13.01公里，起点位于多彩大道，途经王家对门、芹菜塘、箭竹山，在小竹忙附近接g320龙架山森林公园至***公路改扩建工程。连接线全长5.178公里，起点于小竹忙接主线k经过耿家山、下洞，终点顺接龙里**产业园聚源路，通过聚源路可连接贵阳东环线三元连接线；双向4车道，公路等级为公路，设计速度为 60km/h，路基宽度18.5m。项目投资154042.95万元。g324兴义市烟厂至小店子段公路改扩建工程项目动态：该项目由贵州建工集团中标，已开工建设。项目概况：g324兴义市烟厂至小店子段公路改扩建工程起于兴义市峡谷大道与万峰大道十字交叉处，与在建的g324兴义烟厂至**效公路交叉相接，止于兴义市小店子，与g324国道交叉相接。路线全长12.482公里，其中利用路段3.576公里，实施改造路段8.906公里。投资概算123734.3993万元。工期730天。g354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程项目动态：2022年2月17日发布施工总承包***。项目概况：g354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程起于黔西南州义龙新区雨樟镇，止于义龙新区万屯镇，与改造完成的g354**效至万屯公路平面交叉相接，路线全长20.186公里。工程总投资155874.4722万元。建设工期：20个月 。g352习水桃林至大水公路工程项目概况：本工程为改扩建性质的建设项目，工程全线均位于遵义市习水县境内。项目起点位于遵义市习水县桃林镇成员村与习水县容光镇元木村交界处，与规划的g352国道顺接，先后经过蔡家坝村、放牛坪、桃林镇、马桑垭、瓦房岗、杨河湾、里狮坝、大土坪村、硝厂坪、大马脚、马村、大坝村、双龙乡、桃子坪、兴中村、大面坡、茅坝、炉村、曾家山、蚂蝗场，终点在温水镇大水村处与现有国道g212相接。本工程设计线路总长65.128公里，路宽8.5m，设计行车速度40km/h。工程总投资120907.35万元，其中建安费91030.32万元。拟改扩建工程计划于2020年10月开工建设，2022年9月完工，建设工期24个月。其他省道乡道互动话题：大家认为今年贵州新开工的交通基建项目怎么样？查***、查中标、查物资采购、查项目地址
2022年，黔东南州交通运输局结合全州客运市场实际，统筹安排市际、县际客运班线等运力资源，上半年拟开通9条市际、县际客运班线运力，满足群众出行，充分发挥“点对点”“门对门”的服务优势。黔东南州交通运输局针对该州当前部分客运班线客源不稳定，实载率低或运力过剩等问题，分析客运市场的供求状况、服务群众和旅游发展等因素，研究如何进一步提高道路客运服务水平和优化市场环境。通过广泛征求各县（市）交通运输管理部门、道路客运企业、从业人员和社会各界人士的意见，并对全州客运市场进行了实地调研和核实。针对梳理汇总的意见和建议，召集州交通运输局相关科室、州交通运输发展、州交通运输综合行政***支队、涉及9条客运班线的凯里市等7个县（市）交通运输局、凯运集团等客运企业就拟开通9条客运班线工作召开了***，再次征求意见和建议，各部门积建言献策。通过对意见和建议的充分研究和讨论，会议完全同意开通9条市（县）际客运班线。***现场现拟开通的9条客运班线已公示结束（即市际：榕江—贵阳，天柱—玉屏，施秉—遵义。县际：榕江—三穗，施秉—三穗，施秉—天柱，凯里—色边，榕江—锦屏，凯里—宰便）。这些客运班线中除凯里至色边、凯里至宰便是农村客运班线以直达方式开通之外，其他班线均为全程高速直达方式开通。目前，主管部门正按照相关法定程序***开展行政许可工作。【来源：黔东南州交通运输局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：
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来源：***原标题：交通运输截至目前 河南省交通运输行业总体运行平稳有序***消息：7月28日，国新办举行防汛救灾工作情况发布会。会上，交通运输部应急办公室负责人卓立表示，截至目前，河南省交通运输行业总体运行平稳有序。铁路方面，截至昨天傍晚，影响行车的200处水害已抢通179处，剩余21处在抢修中，除个别线路区间中断、***、双线改单线运行外，其余主要干线均恢复了通车。京广线、陇海线、焦柳线等11条普通线路还有87处限速，郑太和京广两条高铁还有7处采取限速措施。公路方面，高速公路和国省干线公路整体有序，截至今日7时，5条高速公路的5个路段，8条国道、17条省道的56个路段已抢通恢复通行。河南全省高速公路、国省干线主通道保持，目前没有人员和车辆滞留。高速公路方面，仅剩一处因积水中断，预计洪水下降以后就可恢复通行。普通国省道中断36个路段，其中14处因洪水淹没路面，待积水消退后即可通行。另外22处，预计7月底可抢通恢复。农村公路受损比较多，共阻断了1685条，目前抢通843条。未抢通的路段主要是部分县市洪水尚未退去，暂不具备抢通条件。个别在山区的险要路段，由于塌方量大和路基整体被冲毁，所以抢通周期较长。此外，河南省城市公共交通正恢复，除郑州地铁外，郑州市、安阳市、鹤壁市区的公交线路恢复运营已经达到。民航方面，郑州新郑机场昨天晚上已经恢复运营，目前航班起降架次已经达到暴雨发生前水平，日均600架次。邮政行业运行恢复，没有快件积压。封面****** 柳青12月17日，湖南省交通运输厅副***肖文伟就建设城乡客运***县相关工作回答封面******提问时表示，按照“一县一公司、公车公营、系统规划、乡村全通、价格惠民”推进试点县工作，并将不断扩大***县覆盖面，在条件成熟的时候向全省推广。湖南省交通运输厅副***肖文伟图片来源：交通运输部12月17日，交通运输部召开“***攻坚”专题***会。肖文伟在发布会上表示，“***”以来，湖南全省51个***县交通投资1173亿元，占全省交通总投资的42.6%；***县公路总里程达到110902公里，占全省公路总里程的46.2%。其中，高速公路建成通车2965公里，国省干线公路15983公里，农村公路里程达91954公里。肖文伟介绍，为解决长期以来城乡道路客运存在的乘车难、乘车贵、乘车不等系列问题，实现农村客运规范化、规模化、***化经营，湖南省决定自2018年至2020年，通过三年时间，在全省打造一批城乡客运***县，推动全省城乡客运整体上台阶。2018年确定汨罗市、桃江县等8个县（市）为***批创建县，近期又正式启动了批***县创建工作。未来将不断扩大***县覆盖面，并在条件成熟的时候向湖南全省推广。肖文伟说，建设城乡客运***县总体的工作思路是：一县一公司、公车公营、系统规划、乡村全通、价格惠民。一县一公司，是以县市区为单位，行政区域内所有农村客运线路，由一家公司经营。公车公营，是指农村客运车辆全部由经营公司出资购买，产权属公司所有，车辆和驾驶人统一由经营公司调度管理。系统规划，是要求县市区***牵头编制或完善本行政区域城乡客运发展规划，包括线路布局规划、运力投放规划、场站建设规划、**措施等。乡村全通，是指需要科学布局行政区划内农村客运线网，***实现辖区所有建制村全覆盖。价格惠民，是指根据各地财力状况，加大财政补贴力度，对农村客运按省交通运输厅确定的价位优惠***。封面******提问交通运输部“***攻坚”发布会图片来源：交通运输部据了解，目前湖南已提***年实现具备条件的建制村通畅、乡镇通客车，今年已实现具备条件的建制村通客车，”两通”兜底性目标提***年实现。交通运输部******孙文剑当天介绍，“***”以来，交通运输部持续加大***攻坚工作资金支持力度，累计投入约7100亿元车购税资金支持***地区交通项目建设，占全国车购税总规模的70％，为打赢***攻坚战提供了有力资金**。同时，全力推进符合条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车（“两通”目标），预计到今年年底可顺利实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，明年年底将实现具备条件的乡镇和建制村通客车。

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  一、乘车规则： 
1. 所有旅客都应无例外地接受客站安检人员对危险品的检查，严禁携带危险品进站、乘车。   
2. 站区内不准吸烟，汽车站 吸烟请到客站吸烟点，不准随地吐痰。    
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小编日前从黔东南州交通运输局获悉，新型冠状*********出现之后，黔东南交通运输系统快速反应，及时***了措施强化对***的***。道路运输方面，各县市道路运输管理机构督促指导各汽车客运站配合卫生健康等部门做好旅客体温检测，按程序做好发热旅客移送工作。督促客运班车严格按照规定站点停靠，***违规站外上客的情况。指导汽车客运站、道路客运经营单位做好站场、车辆卫生清洁和通风、消毒工作，督促公交客运企业加强对市内公共交通工具的“日消毒”，做到***每班次都通风。督促指导出租汽车及物流快递等交通运输企业加强对从业人员的***，积配合***部门落实行业******的主体责任。水运方面，各县市交通运输部门督促指导港口、码头、水运企业配合卫生健康等部门采取严格的措施，做好港口、码头候船亭的消毒、通风和司乘人员体温检测工作，按程序做好发热旅客移送工作。对于货运码头，交通运输部门加强了与各部门的协作，严格督促港口船舶经营单位采取严格的措施，加强对船员船的管理，尽量减少人员流动，上岸及回船人员要检测体温。督促各地在港船舶***专人负责应对***，明确在船人员与来自港口设施有关人员接触时应采取的***措施，船舶在港期间船(登岸)时，对船人员身份和具体时间进行信息登记，***时停止人员船。同时敦促客船与港口码头加强沟通协作，***上船人员体温检测合格，提高对全船人员密集场所采取通风、消毒措施的频次和覆盖范围。另据介绍，1月25日，贵州省交通运输厅下发***，启动新型冠状*********i级应急响应，并制定《贵州省交通运输应对新型冠状*********应急预案》。根据省交通运输厅的安排吴部署，黔东南州交通运输局正在有序落实各项***措施，***打赢***新型冠状*********战役。（刘松平 罗茜）关于启用小型新能源汽车号牌号段的公告贵阳市将于2022年2月21日启用新的小型新能源汽车号牌号段，其中：小型纯电动新能源汽车号段为：贵ad80000—ad89999、贵ada0000— ada9999、贵adb0000—adb9999；小型非纯电动新能源汽车号段为：贵af60000—af69999、贵af70000—af79999、贵af80000—af89999。为***机动车号牌选取公平、公正、公开，该号段将投放至“***交通管理综合应用平台”，群众需到各车管所窗口以及各登记服务站窗口办理，特此公告。贵阳市***交通管理局2022年2月11日来源 贵阳***编辑 皮亚丹编审 刘丹 罗玮文章推荐第6金！苏翊鸣实至“鸣”归！厉害！贵州小伙被赞为“现代唐伯虎”看贵州***
#神十三航天员出舱#

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