型号 GT-650TSI
发电机参数:
额定功率(KW):5KW
备用功率(KW):5.5KW
额定频率(HZ):50
额定电压(V):220/380
发电机类型:静音式
功率因素:0.8/1.0
相 数 :单三相
启动方式:电启动(选配全 自动)
燃油类型:0#、-10# 柴油
发动机参数:
气缸数:单缸,风冷四冲程,立式,直喷式
发动机型号:GT188F
活塞排量(ml):456
机油容量(L):1.75L
工作时间:8-12h
空载油耗:206 g/kw.h
机油型号:SAE10W30(或CD)
油箱容积(L):25L
整机参数:
噪音db/7M:70-76
机油报警:具有
额定转速:3000rpm
长宽高(mm):940*530*700
净重(kg):160
备注:图片仅供参考 请以实物为准
该保护装置的快速性、灵敏性无可厚非,但经过几年的运行检修发现,由于外界或装置自身的原因,使得其选择性和可靠性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油),油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于高精度元件,但因其安装在柴油机本体上,温度高、振动大,工作环境好为恶劣,由此使得电子元件的老化加剧,产生温度漂移,跳机的灵敏度增加,误动率也增加。而且该保护有时出现指示灯全无指示,使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保惑动及保护的无法就绪,不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳,寿命缩短,而且会使生产人员产生麻痹心理,认为该装置不可靠,是误动,这样大大限制并误导了生产人员的思维,而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。
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