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==========【本地人***劝告】==========一、***期间贵州旅游,这些错误别犯1、低风险地区来贵州,不需要隔离/***只需出示***和行程卡,未到访过风险地区可直接通行提前准备好当地的***,zfb搜“贵州***”2、中高风险地区来贵州,14天隔离中高风险地区的朋友建议暂时不专门过来旅游二、***出行贵州的***准备***:***、***、贵州***日用:口罩、护肤品、化妆品、***用品、洗激用品电器:手机、耳机、相机、充电线、充电宝、***杆***:晕车药、驱蚊药、创可贴衣物:根据天气穿衣,打包行李前查一下实时天气三、贵州落地贵州有b个地级市、3个自治州,***旅游地是黔东南、黔南、黔西南、遵义市、安顺市、铜仁市,一般建议落地贵阳:机场一贵阳龙洞堡机场，火车/高铁-贵阳站、贵阳东站、贵阳北站tip:贵阳站离繁华段近一点,北站和东站是高铁/动车站,北站有地铁和快速公交，很方便,东站只有公交和出租四、落地贵阳后,住宿地这样选贵州的景点很分散,相隔也很远,所以建议是玩到哪住到哪贵阳●观山湖区:通地铁，环境好***，但美食少,离景点远●甲秀楼：南明河沿岸:晚上逛甲秀楼方便,附近美食也多●喷水池：大十字附近:在地铁沿线上,周围美食乡，去市区和各个景点都很方便荔波●荔波县城:交通方便、附近美食多，但是去景点不算近●荔波古镇:也在荔波县城里,比县城有特色●小七孔景区东门附近:距离小七孔很近,但吃的选择比较少西江千户苗寨●西门:地势高,视野好,多是观景客栈,价格相对也高些●北门:推荐住在b号桥附近,去景点、步行街都挺近的镇远古镇●新大桥和祝圣桥之间:老房子老巷子都在这边,有很多美食梵净山●梵净山附近的住寨:有特色,晚上有篝火晚会，天一早酒店会免费把你送到梵净山●游客附近距离300米以内的客栈:价格相对贵些●距离游客一两公里的客栈:便宜些,步行过去十五分钟tip:贵阳站离繁华段近一点,北站和东站是高铁/动车站,北站有地铁和快速公交，很方便,东站只有公交和出租五、贵州出行方式景区大巴:各个景点有景区大巴可以坐,只要找到上车点,也不是很难去包车很适合贵州出行游玩,贵州的景点非常分散,一个地方到另一个地方一般都是上百公里,车程不是很近,大概要24个小时,找好靠谐的包车师傅后，直接去景点很方便跟团:跟个当地团玩就能全程包车,行李还可以放车上,非常方便,还有人带路玩,包住宿、门票等，省事省力省钱 不建议自驾:贵州景点山路较多,坡度较大,雨多雾少，有时能见度很差，高速收费也是比较贵,所以建议***次来的小伙伴千万不要自驾六、贵州各景点间的距离●贵阳一一小七孔,258公里，4小时贵阳一一千户苗寨,2/3公里,3小时●贵阳一一黄果树瀑布,128公里,小时40分钟●贵阳一一镇远古城,274公里，3小时4分钟●贵阳一一梵净山,287公里，3小时分钟●小七孔——千户苗寨,217公里，3小时分钟●千户苗寨——镇远古城119公里,1小时45分钟●镇远古城——梵净山,147公里，2小时1/分钟七、景点交通攻略西江千户苗寨(所在地:凯里/黔东南)●坐火车到凯里站，到凯运司汽车站乘至两江千户苗寨的车，16元/人,车程1小时●凯里南站有***直通车直达千户苗寨●凯里南站出站口右边50米有到西江直达客运车,车票25元/人镇远古城(所在地:凯里/黔东南)●高铁到三穗站下车，可乘坐到镇远古城的客车，1小时到达●在镇远火车站坐镇远/路公交,坐/个站,到米码头下车，车程20分钟,2元黄果树瀑布(所在地:安顺)●在贵阳的省体育馆北门停车场有景区直通车●坐高铁到关岭高铁站/安顺西站,有直达黄果树景区的大巴车●坐火车到安顺客运东站,有直达大巴去黄果树景区梵净山(所在地:铜仁）●去到铜仁南站(高铁站）,有直达梵净山的专线车●到铜仁站(火车站）乘车直达铜仁客运站，有车直达梵净山青岩古镇(所在地:贵阳)●贵阳火车站有青岩的直达车，10元/人,首班01:00末班19:00，也有203路公交车直达●贵阳北站有青岩直达车，10元/人,首班09:00末班19:00八、贵州景点预约方式梵净山门票:2805/人(就算免费,也要提前预约哦) 门票预约:“梵净山景区”微信公众号西江千户苗寨票:10元/人 门票预约:“西江千户苗寨”微信公众号荔波小七孔门票:/30元/人 门票预约:“荔波小七孔景区自助售票平台”微信公众号黄果树瀑布门票:60元/人 门票预约:“黄果树景区”微信公众号黔灵山公园门票:5元/人 门票预约:“***游贵州”微信公众号镇远古城门票:免费 门票预约:“***游贵州”微信公众号青岩古镇门票:10元/人 门票预约:“贵州青岩古镇旅游”微信公众号九、贵州游玩路线参考day1 ：到贵阳后集合前往荔波day2：荔波大小七孔—西江千户苗寨—苗乡知音篝火晚会day3：西江千户苗寨—下司古镇day4：黄果树景区 水帘洞 天星桥 陡坡塘day5：青岩古镇——旅途***收官，根据返程时间送站/送机，结束愉快的贵州之旅！tips:贵州的景点之间比较分散,来回的交通不是很方便,***次来玩四五天的可以跟个当地团哦,不用操心住宿、景点票和出行的交通，而且还省钱,五天路线本地团大概1500/人,玩的都挺好，每天住的也是很棒的！！十、景点避雷指南与美食推荐文章太长了，所以分成了两部分，请谅解！！想了解更多的，可以***链接看。或者直接咨询导游哦当前，我省******及交通***部门正在联合开展严管***公路******行为、整治交通运输领域违规***从事网约车经营的集中统一行动，打击客货运车辆**员***、疲劳驾驶、***营运、不规范使用带等***交通***行为，全力保护人民生命财产，维护公路交通形势。联合整治行动重拳出击，开展*****员和***载人治理，***查控，严管***严处，自集中统一行动以来，全省各地查获多起***营运、**员载客等***。3月11日，贵阳***在贵阳南环高速天河潭收费站入口查获一辆核载7人，实载18人的面包车。驾驶人王某不能出示***和***，此外，王某并未取得城市公共交通经营许可，******营运。******将车辆暂扣，并将王某带回作进一步调查。3月4日，遵义***查获三辆***分别为贵cxxxe、贵cxxxc、贵cxxx7的小型轿车，三辆轿车后排均坐满了学生，******营运。经查，该三辆车存在拼车包车、***营运等***行为，目前***驾驶人杨某、陈某、穆某已移送至运管部门作进一步处理。3月10日，安顺***积联合交通运输部门在两城区开展了打击***营运***行动，******营运、**员载客等道路交通***行为。当天行动***查处12起***营运***行为。六盘水***联合交通运输管理部门，依托辖区都香高速沿线收费站，集中开展***营运***行动。期间，共***出6辆******营运车辆。黔南州***查获一辆******营运且**员行驶的“黑校车”。经查，该车核载14人，实载28人，**员14人，驾驶人谭某按月收取学生接送费用，每名学生每月收取180元。******对驾驶员进行处罚，并陪同驾驶员通过步行的方式将学生护送到。黔西南州***部门***辖区网约车及其驾驶人***交通***情况。存在***交通***行为的网约车信息存在***交通***行为的网约车驾驶人信息3月5日，毕节***查获一起车辆核载7人，实载12人，的********员行为。***询问得知，驾驶人吴某从事网约车客运，当日抱着多拉多赚的思想，想到只要上了高速被***查获的概率就小了，在侥幸心理的支配着12人出发，***终还是被***查获。铜仁***在近期检查中，共查获五起“***营运”行为，及时道路***，净化路面通行环境。3月11日，黔东南州局******、***支队长肖文斌到三穗县******道路交通***，采取“四不两直”的方式深入台烈镇、颇洞村、凯运公司、农村客运公司、网约车公司、重要路段***农村道路交通管理、道路运输企业主体责任落实、***路段******等工作开展情况，并就***发现的问题和***向乡镇***主要***、村支两委、企业负责人详细反馈，提出现场***和限期***措施。贵州******及公路***部门将进一步加大***和整治力度，***严处***营运、**员**载等交通***行为，全力道路交通***，为辖区群众出行**，打非治违 整治***交通***行动还在持续开展当中……审核/刘垒 编辑/周承雯来源/贵阳市***局***支队、遵义市***局***支队、安顺市***局***支队、六盘水市***局***支队、黔南州***局***支队、黔西南州***局***支队、毕节市***局***支队、铜仁市***局***支队、黔东南州***局***支队停车等信号灯被撞，“我”招谁惹谁了……| 一盔一带“顺便”带个人，怎么就***了？|***微观本来是曲线上的“速度与***”，***是祸不单行丨***微观部分内容来源：***部交通管理局、人民***作者/来源：贵州***声明：版权归原创所有，转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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今年1月至5月，昆明城市公交地铁客运量近1.74亿人次，同比下降55.70%。昆明公交集团强化硬件软件，努力恢复提升客流量。今年，突如其来的*********，给昆明城市公共交通带来***影响。1月30日零时起，昆明暂停主城区公交线路，仅保留长水机场、昆明站、昆明南站22条线路，**到站旅客基本出行需求。直到2月29日，昆明公交城市公交才恢复运行。据统计，1月至5月，含公交、地铁在内，昆明市国资委***企业共完成城市客运量17,339.57万人次，同比下降55.70%。怎样才能提高客流量？针对当前昆明市内公共交通营运市场环境，昆明公交集团将找准新的发展，优化提升配套管理体制机制。在强化硬件方面，打造好常规公交、定制公交、旅游公交、**服务公交四个板块，推动“互联网 公交”***，遏制人次票款收入下滑。同时，还将根据客流出行规律变化,有序增加公交运力投入,***是针对早晚高峰，上班、上学客流叠***段，加大高峰时段车辆运力投入，加大公交发车密度,**市民出行需求。****** 李竞立 通讯员 诸志冉为深刻汲取六枝特区“9·18”客船侧翻事故教训，***全州水上交通，根据州安委办工作安排部署，黔东南州交通运输局及时成立7个交通专项督查组，于9月18日至21日下沉各县（市）开展交通和其他领域***检查工作。目前，该局已完成对16个县市中秋节期间检查工作。其中，局******、工作分管***分别带领***、***组对凯里、雷山、三穗、天柱等县市开展了水上检查及其他检查，其他检查组对16个县市单位开展了水上、道路运输（两客一危）、交通建设工程、行业消防等检查。【来源：黔东南州交通运输局】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：
近日，2022 年贵州省建设项目清单正式发布，共安排省重大工程和项目3347个、年度计划投资6448.79亿元。其中，安排重大基础设施项目436个、年度计划投资1144.84亿元。根据项目清单，在交通基础设施方面，2022年将新开工48个项目，包括9个高速公路项目、2个铁路项目、1个机场、14条国道、7条省道等！铜仁至吉首铁路项目2021年3月4日，新建铜仁至吉首（凤凰）铁路（贵州段）建设项目用地预审获自然资源部批复，批准总用地面积61.3667公顷，其中占用耕地面积19.7207公顷。项目预估总投资83亿元。铜吉铁路位于贵州省铜仁市和湖南省湘西自治州吉首市境内，起自铜玉铁路铜仁站，止于在建的张吉怀高铁凤凰站，正线全长52.121公里，桥隧比约83%；其中贵州段长18.945公里，湖南段长33.176公里，设计时速250公里，为双线高速铁路，设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站，采用动车组***运营列车，建设总工期3年。贵阳至广州铁路达速改造项目贵广高铁为贵阳至广州铁路客运专线，于2008年正式开工建设，历时6年于2014年正式通车运营，贵广高铁设计时速250km/h，预留300km/h提速条件。贵广高铁提速改造工程的正式启动，目的是为了利用贵广高铁的土建设计剩余价值，也是为了让贵州快速融入粤港澳大湾区的发展。按照贵广高铁预留的300km/h提速条件，贵广高铁提速改造完成后，全线将按照300km/h时速运营，届时广州至贵阳的***车的通勤时间将缩短至3个半小时，缩短约40分钟左右。盘州官山机场项目项目动态：2021年9月，盘州官山机场项目初步设计通过评审，标志项目步入新的阶段。项目总投资20.5亿元，设计目标年为2025年。项目概况：盘州官山机场位于盘州市鸡场坪镇官山居委会附近，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨的目标设计。主要建设1条长3000米、宽45米跑道，8000平方米的航站楼和11个机位的站坪，1座塔台和1000平方米的航管楼以及配套基础设施。机场建成后将***区域通用发展，飞行区等级指标为4c级。沪昆国***阳至安顺段扩容工程2022年1月7日，贵州省交通运输厅发布“沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程及相关配套工程ppp项目社会资本”***公告，正在***中。该项目去年获得可行性报告批复，并初步设计通过***。项目估算总投资215.12亿元。沪昆国家高速贵阳至安顺段扩容工程是沪昆扩容贵阳以西至昆明的首段。项目起点是改造既有观山湖收费站为十字枢纽互通处，终点顺接待建安顺至盘州高速公路。路线全长90.541公里，其中新建段78.650公里，改扩建段11.891公里，贵阳市境内约33.2公里，安顺市境内约57.317公里。主要控制点：起点上麦，途径百花湖、职教城、站街、十字、乐平、蔡官、轿子山、白岩、终点十二营。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。贵阳至黄平高速公路延伸线工程2022年1月10日，贵阳至黄平高速公路延伸段启动******工作。截至目前，红线内土地丈量共计680亩，完成率70%。房屋测绘1.15万平方米，已全部完成。该项目初步设计总概算金额核定为29.32亿元。由贵州桥梁建设集团、贵州桥梁建设集团等企业施工。贵阳至黄平高速公路延伸段起于贵阳市南明区永乐乡冯家庄，与已建的贵阳环城高速公路尖坡至小碧段呈“十”字交叉并顺接在建的贵阳至黄平高速公路，经永乐、乐湾，在乐湾南侧山头设置主线收费站，出收费站后设置乐湾枢纽互通连接北京东路。路线全长8.305公里。全线设置冯家庄（枢纽）和乐湾（枢纽）2处互通式立交，主线收费站1处。采用80公里/小时设计速度，采用双向八车道高速公路标准建设。荔波至河池（黔桂界）高速公路工程2022年1月14日， 该项目已完成工程勘察设计及设计咨询服务***，由贵州省交通规划勘察设计研究院和辽宁省交通规划设计院中标。该项目推荐方案起点位于贵州省三荔高速荔波机场互通处，利用原互通作为荔波北枢纽，向东沿s414（原x918）走廊布线，在水尧乡以西设机场互通与机场路相接，继续向东，途经塘鸭、水扒、茂兰工业园区，在茂兰镇西南处设茂兰互通与茂兰旅游路相接，继续向东南布线，途经力卡、高望，在应昂村设茂兰南互通与s414（原x918）相接，继续向南布线， 途经十二索、海荣、才困，在肯甫设肯甫服务区，继续向南布线，止于荔波县洞腊乡大沙坡处， 与广西河池至荔波高速公路相接 。推荐方案 全长35.513公里 ，设计速度100km/h，路基宽度26m。榕江至融安（黔桂界）高速公路工程2022年1月27日， 榕江至融安(黔桂界)高速公路初步设计外业验收会顺利召开。榕江至融安(黔桂界)高速公路连接着贵州和广西两省,其中贵州境内辐射榕江县和从江县。项目起于榕江县城南侧都什村附近,设置枢纽互通与厦蓉高速相接,之后沿东南方向布线,在停洞、下江、从江南、西山、斗里五个点都设置得有匝道互通,终点位于从江县东南的斗里乡雅里村解放屯附近,与榕融高速公路广西段二期工程顺接。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速 100公里每小时,路基宽度26米,贵州省境内全长72.54公里。沪昆国高安顺至盘州（黔滇界）扩容工程2022年1月17日至1月20日，沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程施工图设计外业验收顺利通过。2021年12月17日，贵州省公路开发有限责任公司***次作为社会投资人成功中标沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程及相关配套工程ppp项目。项目估算总投资323.11亿元。安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程起于安顺市西北侧十二里营枢纽互通，经六枝龙河镇、岩脚镇、关寨镇，水城猴场、野钟、花戛，盘州淤泥乡、鸡场坪镇，终于盘州市盘关镇岩峰洞（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速顺接。初步设计路线全长134公里（未含与纳晴高速共线段40公里），全线采用100公里/小时设计速度、双向六车道，路基宽度33.5米，桥隧比58.4%。境内全长97公里，境内设置龙河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪东、盘关7个收费站。乌当（羊昌）至平塘高速公路工程2022年1月10日， 贵州省水利厅公示乌当（羊昌）至平塘高速公路水土保持方案报告书审批。工程总投资约 367.11 亿元。 本项目主线全长 174.99 公里，起于乌当羊昌，与贵瓮高速共线4.86公里，至百宜，经洗马、洛北河、沿山、巩固、云雾、掌布、白龙、平塘、者密，终点止于黔桂省界云阳关附近，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米，共设互通式立体交 叉 18 处，其中有 5 处枢纽互通；互通连接线共 8 条，总长 ，其中公路 ，二级公路 。该条高速公路还串起黔南州境内多条高速，如贵瓮高速、贵新高速、厦蓉高速、都安高速、平罗高速等七条高速。重庆经赤水至叙永（贵州境）高速公路工程2022年1月9日， 重庆经赤水至叙永高速公路（赤水段）工程勘察设计及勘察设计咨询中标公布。由贵州省交通规划勘察设计研究院、招商局重庆交通科研设计院、公路工程咨询集团中标。1月26日， 从2022年贵州全省交通运输***获悉，该项目计划今年开工建设。总投资约96.0212亿元。项目位于赤水市境内，呈东北～西南走向。起点位于赤水***期镇与四川合江县宝福镇交界的穆村，设特长隧道穿过省界大山，在石笋设刚构、t梁***桥跨过河谷，沿楼溪沟行进，设两特长隧道穿山，并两隧道之间的轿子石设置服务于九曲湖景区的互通。路线从旺隆北部通过，旺隆西北部与现有蓉遵高速公路汇合，并行后在新店村向左偏离，在复兴东面的袁家田设置落地互通，并复兴镇南侧跨赤水河，沿城市规划区南缘布线，在大同镇北面跨河，过河后设置服务城镇及周边景区的互通。设隧道穿山至构儿坝，之后沿大同河西岸行进，经箱子岩、石磙田，设桥跨过两汇水后进入四川境内。项目路线全长55.337公里。采用设计速度100km/h双向四车道高速公路，路基宽26米标准建设，建设工期为4年。蔗香至红水河（黔桂界）高速公路工程2022年1月10日，蔗香至红水河段（黔桂界）勘察设计、勘察设计咨询项目完成***，分别由贵州省交通规划勘察设计研究院和中交公路勘察设计研究院中标。项目总投资约16.684亿元。本项目起于蔗香，顺接罗甸至望谟高速公路蔗香支线k14 000处，设置蔗香互通后向东南方向继续布线，设置桥梁跨蔗香河至羊干石，以隧道穿山至过袍，再以隧道穿山后至红水河边，继而设置桥梁止于贵州蔗香镇***村和广西雅长乡三寨村间红水河（省区界），顺接拟建的乐业至望谟高速公路乐业段，项目桩号k14 000～k22 660。2.1.2本项目为新建工程，本项目推荐方案路线全长约8.66公里。设置桥梁3692米/3座，其中***桥3072米/2座，大桥620米/1座；设置长隧道3300米/2座；设置蔗香互通式立体交叉1处，同时设置匝道收费站1处以及其他***的交通工程及沿线设施。其中位于省区界的红水河***桥的工程规模以主跨桩号为界与乐业至望谟高速公路乐业段分摊。镇雄以勒（滇黔界）至七星关林口高速公路工程2022年1月7日，镇雄以勒至七星关林口（贵州段）高速公路项目决策评估报告编***务询比采购公告。项目前期工作正在有条不紊的进行。本项目贵州段估算投资为11.40亿元。本项目起于镇雄以勒镇接宜毕高速威信至镇雄段，止于七星关区林口镇接g76夏蓉高速毕节至生机段，路线总长33.30公里，按双项目四车道高速公路标准建设，设计速度 80公里/小时，路基宽度为 25.5 米。其中，贵州省境内大银（滇黔界）至林口段全长为 8.78 公里。g356镇宁县大山至落别公路改扩建工程项目动态：目前已完成对g356镇宁大山至落别公路改造工程k17 500～k24 200段施工的***，由贵州省公路工程集团有限公司中标。项目概况：g356镇宁大山至落别公路改扩建工程起点位于大山镇鸡场冲，终点与g356落别至大用段顺接，路线全长27.358公里。该项目全线采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度为8.5米（过城镇路段12米），路面采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路ⅰ、ⅱ级。g352松桃县太平营至孟溪公路改扩建工程项目动态：该项目已于2021年12月完成勘察设计***，由中交公路规划设计院中标。项目概况：该项目位于松桃苗族自治县境内，起点接松桃县花鼓大道k6 305（在***旁）处，经凤龙坡、松从高速、后水门、响水洞、杨柳塘、上院子、李家湾、上跨省道s201、龙家湾、干川、国道g352（原省道s304）、孟溪镇、终点在孟溪镇三角岩接g352，路线全长23.965公里。g654岑巩县羊桥桐子河至镇远青溪改扩建工程项目动态：2022年2月16日，该项目进行项目可行性研究及勘察设计***。总投资7.9亿元。项目概况：项目位于黔东南州岑巩县管辖内，起点顺接s201江口县凯德桥至韭菜塘二级公路终点岑巩与江***界处的桐子河，之后途经地坝、雷公田、天马、烂桥、烂泥干、分水岭、小堡、磨寨、思旸，终点接腊树坳，全长约，其中改扩建里程约45km，路面大修约。g211施洞至台江公路工程项目动态：该项目已完成施工***，由贵州中凯交通建设有限责任公司中标。前期工作基本完成，等待开工。核定总投资为51202.27万。项目概况：项目位于台江县境内，路线起于台江县施洞镇施洞大桥桥头交叉口，途经施洞、偏寨、老屯、稿仰、长滩、岑邦、翁你南、南冬、火坑、腮陇、桃赖、台江县城、阳汪，终点止于台江县南市塘，顺接g211线台江至南宫。路线全长36.2公里。g320下司至麻江大良田公路工程项目动态：2022年1月21日，该项目完成sg-1标段施工***，由贵州路桥集团中标。项目估算总投资55486.58 万元 。项目概况：项目位于黔东南州管辖内。 项目路线起于凯里市下司镇，顺接 g320上海至瑞丽公路的凯里至下司段，与s311远口至代化公路（下司至宣威段）呈t型平面交叉，途径马场村、隆堡村、花桥村、罗家寨、光头寨、隆昌村、白腊、桐木寨、莲花塘、谷秧庄、龙塘、青岗林、龙口等村寨，止于麻江县大良田村，与g210满都拉至防城港公路至福泉段呈t型平面交叉后，共线至贵阳，路线全长。g320龙里倪儿关至龙架山森林公园公路改扩建工程项目动态：该项目于2021年11月27日完成勘察设计***。项目概况：项目全长18.188公里，其中新建长13.01公里，起点位于多彩大道，途经王家对门、芹菜塘、箭竹山，在小竹忙附近接g320龙架山森林公园至***公路改扩建工程。连接线全长5.178公里，起点于小竹忙接主线k经过耿家山、下洞，终点顺接龙里**产业园聚源路，通过聚源路可连接贵阳东环线三元连接线；双向4车道，公路等级为公路，设计速度为 60km/h，路基宽度18.5m。项目投资154042.95万元。g324兴义市烟厂至小店子段公路改扩建工程项目动态：该项目由贵州建工集团中标，已开工建设。项目概况：g324兴义市烟厂至小店子段公路改扩建工程起于兴义市峡谷大道与万峰大道十字交叉处，与在建的g324兴义烟厂至**效公路交叉相接，止于兴义市小店子，与g324国道交叉相接。路线全长12.482公里，其中利用路段3.576公里，实施改造路段8.906公里。投资概算123734.3993万元。工期730天。g354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程项目动态：2022年2月17日发布施工总承包***。项目概况：g354义龙新区雨樟至万屯公路改扩建工程起于黔西南州义龙新区雨樟镇，止于义龙新区万屯镇，与改造完成的g354**效至万屯公路平面交叉相接，路线全长20.186公里。工程总投资155874.4722万元。建设工期：20个月 。g352习水桃林至大水公路工程项目概况：本工程为改扩建性质的建设项目，工程全线均位于遵义市习水县境内。项目起点位于遵义市习水县桃林镇成员村与习水县容光镇元木村交界处，与规划的g352国道顺接，先后经过蔡家坝村、放牛坪、桃林镇、马桑垭、瓦房岗、杨河湾、里狮坝、大土坪村、硝厂坪、大马脚、马村、大坝村、双龙乡、桃子坪、兴中村、大面坡、茅坝、炉村、曾家山、蚂蝗场，终点在温水镇大水村处与现有国道g212相接。本工程设计线路总长65.128公里，路宽8.5m，设计行车速度40km/h。工程总投资120907.35万元，其中建安费91030.32万元。拟改扩建工程计划于2020年10月开工建设，2022年9月完工，建设工期24个月。其他省道乡道互动话题：大家认为今年贵州新开工的交通基建项目怎么样？查***、查中标、查物资采购、查项目地址
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春节将至，云南省交通运输厅综合利用云南省高速公路、综合运输、交通流量调查、天气预报、百度地图历史路况等数据进行分析，发布了今年春节假期云南省综合交通出行服务指南。春节期间，我省收费公路免收7座及以下小型客车通行费的时间统一确定为2月4日00:00至2月10日24:00；免费车辆的范围为7座以下（含7座）载客车辆以及允许在普通公路行驶的摩托车；免费通行的收费公路范围为经***批准设置的全省收费公路（含收费桥梁、隧道以及机场高速公路）。免费期间，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。根据我省近4年来高速公路交通量观测数据和高速公路免收通行费车辆数据综合分析、预测，预计2019年春节期间，受自驾车出行持续增长和重大节假日7座及以下（含7座）小客车免收通行费的影响，正月初二至初六我省高速公路日均交通量将持续高位运行；受收费政策及假期结束影响，正月初七车流量将大幅下降，预计降幅将达35%左右。高速公路的拥堵预计会在2月3日（腊月二十九）、2月4日（除夕）和2月5日（初一）三天。2月6日—7日（初二、初三）11时，预计出现出程高峰，2月8日—10日（初四—初六）15—19时，预计出现返程高峰，其中2月10日16时为返程***峰。高速公路易堵路段主要分布在昆明至大理、大理至保山、昆明至石林、玉溪至元江等路段。普通国省干线事故多发路段主要是国道g353查腊箐桥至大厂桥段、省道s215莫新河桥至烂泥箐桥段、省道s101开源小桥至龙街小桥段、省道s307落龙村至横大路村段、省道s241大石洞桥至兴街桥段、省道s218鱼护村江川县上坝村段；易拥堵路段主要是国道g227楚雄市小冲山**桥至恭吉村段、国道g320隆阳区左所村至砂坝桥段、国道g215莫新河桥至烂泥箐桥段、国道g213线里程桩2350公里至2370公里处、国道g213林场隧道至新平县高笕槽段、g246八达桥至土锅寨桥段；易结冰路段主要是国道g2487盐津县团结桥至老母城桥段、京昆线武定县三岔河至夭村段、省道s201鸡爪咀至罗布河桥段、省道s202官房坝子至关口隧道段。据近几年昆明主城区五大客运站道路客运量数据分析和预测，春节期间，我省公路客运出行将呈现“两高一低”的趋势。其中，1月31日至2月3日（除夕前4天），将出现节前返乡客流高峰；2月7日—10日（初三至初十），以走亲访友、赶街购物等为主；2月4—6日（除夕至初二）是出行低谷。另外，受昆明至大理至丽江高铁的开通，由昆明往返滇西方向的客流将会受到影响。铁路出行方面，2019年春运节前客流相对集中，节后客流相对平缓。预计发送旅客800万人，日均20万人次，同比增加132万人次，同比增长19.7%。其中，直通旅客发送265.9万人，同比增加28.9万人，增长12.2%；管内旅客发送534.1万人，同比增加102.7万人，增长23.8%。节前客流高峰期为：1月25日—31日、2月1日—3日；节后客流高峰期为：2月8日—15日、2月20日—3月1日。水路出行方面，预计前往大理、西双版纳、昆明等地参加水上旅游的游客人数明显增多。2019年2月16日至21日为游客高峰期，船位紧张，请游客自行安排好行程，错峰出行。据云南机场集团预测分析，2019年春节假期期间，航班起降架次为1.6万架次，同比增长3.45%；旅客吞吐量为221万人次，同比增长5.26%；旅客发送量108万人次；同比增长5.63%。【关注百家号乐居买房，掌握购房好***。】9月8日，走进贵阳北站充换电站，一辆辆挂着绿牌的电动汽车驶进站内充电桩，网约车司机们正有序地为电动汽车进行充电。当天上午，从市区来到贵阳北站充换电站的贵阳网约车司机陶广钊，用电枪插入电动汽车后，拿出手机通过app扫码开启充电并支付电费，简单的操作全程自助，不到1个小时就完成充电。“这里的充电桩都是快充，为车主节约了时间，价格便宜，这里还配有食堂和休息室，充电时间正好吃个午饭和休息一会。位置在北站附近，很方便。” 有着多年驾驶经验的陶广钊说。在与车主的交流中，***看到不远处的全自动换电装置处，一辆国产品牌电动汽车驶进换电站内，工作人员***对换电装置进行调试，机器人便开始更换电池。只需要数分钟的时间，电池就更换完成，与一辆燃油车加油时间相差无几。据贵州黔之星新能源有限公司投运总监邹叠介绍，除了设置一座总容量315千瓦可为部分车型提供***3分钟自动更换电池服务的自动换电站，站内还配备有76个充电***车位，车主可进行自助充电，其中120千瓦双枪28台，240千瓦双枪直流充电桩10台，充电总功率可达6075千瓦。贵阳北站充换电站，由贵州黔能企业有限责任公司和星星充电共同投资建设，是目前贵州地区规模***的新能源充、换电服务。由星星充电和贵州黔能企业有限责任公司、珠海银隆新能源有限公司三方共同出资2017年成立的贵州黔之星新能源有限公司，目前已在贵州建设69个充电站，936个充电终端。贵州***天眼******　张恒新

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  一、乘车规则： 
1. 所有旅客都应无例外地接受客站安检人员对危险品的检查，严禁携带危险品进站、乘车。   
2. 站区内不准吸烟，汽车站 吸烟请到客站吸烟点，不准随地吐痰。    
3. 不准从车窗向外扔东西，行车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作。    
    凯里到泰顺客运速度快捷，每天准时发车，决不误点  该线路使用高二级卧铺车，途经、沿途各市地，全程1780多公里，将行驶20多个小时。凯里发往水城的长途客车自开通后，每天上午10点开行。
    凯里汽车站发车班次 2318班、凯里汽车客运站 可抵达城镇 591个及全国各大城市  凯里汽车站(原北门汽车站)是全国道路运输*诚信客运站、AAA车站交通部文明客运汽车站和汽车客运站，位于市北大门，与火车站相邻。

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***昆明*** 昆明******关于***《交通强国建设纲要》的实施意见 （2021年1月18日）为深入***《***、***关于印发〈交通强国建设纲要〉的通知》（中发〔2019〕39号）和《***云南***、云南省人民***关于***〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（云发〔2020〕5号）精神，奋力推进交通强国战略在昆明的落地实施，结合实际，提出如下实施意见。一、总体要求（一）指导思想以*********色******，深入***的***和十九届二中、三中、四中、五***精神，******总***考察云南重要***，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个”战略布局，坚持以人民为的发展思想，牢牢把握交通“**官”，着力推动交通运输高质量可持续发展，构建连接太平洋与印度洋的陆海新通道，打造辐射南亚东南亚、面向的性综合交通枢纽，为昆明高质量推进区域性城市建设提供交通支撑。 （二）发展目标1.到2025年，初步构建现代化综合交通运输体系，完成“***”综合交通发展规划各项任务。聚焦补短板，着力推进综合交通枢纽建设，交通运输新型基础设施建设，加强区域及城乡之间全域畅达工程建设，进一步优化运输结构。聚力提效能，集中力量打好高速公路建设攻坚战，巩固“公交都市”创建成果。通过5年的持续攻坚，交通治理体系和治理能力***增强，人民群众获得感明显提升。2.到2035年，基本建成现代化综合交通运输体系，形成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网、多层级的枢纽体系。建成性综合交通枢纽，发挥省会城市引擎作用，支撑全省“1233出行交通圈”和“113快货物流圈”的构建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城镇1小时城际圈、昆明都市区1小时通勤圈，实现1小时内民生交通圈。3.到本世纪中叶，实现、便捷、***、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。“***”倡议支点建设、民族区域交通普惠发展、交通运输文明建设等领域达到***水平，实现“人享其行、物优其流、城倚其强”，人民享有美好交通服务。二、互联互通，构建高质量的综合立体交通网络（一）构建区域一体的立体交通快速网络。以民航、高铁、高速公路为主，面向国内强化通道，优化结构，建设交通快速通道；面向拓展通道，扩大辐射，加强口岸交通建设。通过拓展航线、直通高铁、加密高速公路等，着力增强昆明至北京、重庆、上海、港珠澳、拉萨以及越南、泰国、缅甸、缅孟印等“五向九廊”国内复合运输大通道对内对外辐射能力，实现与重要城市的直连直通。积拓展航线网络，发展全货机航线，推动航权、通关等配套发展政策落地。推进渝昆高铁、南昆铁路扩能工程等重大铁路项目建设。配合国家规划建设成昆高铁、深南昆高铁等。推进高速公路射线扩能，建设g5京昆、g56杭瑞、g60沪昆、g78汕昆、g80广昆、g85银昆、g8511昆磨等进出昆明的国家高速公路扩容扩能及复线建设，完善高速公路网络功能。到2035年，（地区）航线达210条，铁路运营里程达2200公里，高速公路通车里程达1800公里以上。（二）构筑外联内通的干线交通网络。以普通铁路、普通国省道为主，实现运输效率和服务能力提升。预留客车西环线、货车东外绕线及有关联络线。推进东川支线扩能工程（延伸至东川港）、东川至巧家等铁路建设。东川港和乌东德水电站翻坝转运设施建设，打通从东川港到水富港的金沙江流域航道，连通长江航道与铁路东川支线，形成水陆联运通道。打造“轨道上的滇中***”，新建城际铁路“一环四射”铁路网昆明境内段及环滇池市域铁路线、安宁至嵩明市域铁路线。推进普通国省干线公路提质改造，实施城镇连绵发展带及城市（群）内部城镇间干线公路快速化改造，普通国省道等级全部达二级及以上。（三）打造全域畅达的交通基础网络。加强公路与城市道路衔接，推行街区路网布局，着力解决城市道路网络结构性问题。高水平织密“四好农村路”，继续实施通村公路、生命防护、桥涵配套等工程，提升农村公路**能力。高标准打造“美丽公路”，对全市公路路域环境进行综合整治。积推进通村（组）道路、入户道路建设，实现农村公路成环成网。三、多网，构建性综合交通枢纽体系（一）坚持客货并举，建设联通世界的国家门户枢纽。实施昆明长水机场设施改扩建工程，构建长水综合交通枢纽，强化机场陆侧交通接驳功能，实现各航站楼之间以及空侧与陆侧之间***衔接，扩展集高铁、城际铁路、城市轨道等***交通于一体的陆域***。通用机场建设，配合规划建设昆明机场，构建昆明长水机场与昆明机场联动，与周边机场协同发展的***枢纽机场群。到2035年，昆明长水机场年旅客吞吐量达1.2亿人次、货邮吞吐量达120万吨。（二）坚持高铁***，建设面向通达全国的铁路枢纽。以昆明南站为基础，升级昆明站，新建昆明西客站、昆明长水机场高铁站，形成“三主一辅”的铁路客运枢纽布局，规划建设安宁站，安宁市与昆明主城区发展步伐。合理研究铁路货运枢纽规划布局，推进桃花村站、宝峰站等铁路货运枢纽建设，拓展高铁站场货运服务功能，推进王家营集装箱货场功能转型升级，疏解货场功能。（三）坚持互联互通，建设辐射南亚东南亚的公路枢纽。提升公路客运枢纽体系，公路客运站与铁路枢纽的发展，强化与轨道交通网的***换乘，推进站外配客点规划建设，满足城际公路客运的多样化需求。推进城区公路货运站搬迁整合，依托铁路站场、高速公路出入口、机场等建设***无缝衔接的货运枢纽。（四）坚持统筹衔接，建设功能互补的综合枢纽网。推进各种交通方式之间、城市内通之间的衔接，推动港、铁路港、公路港的相互，构建***（***）、区域级、市级（组***）三级城市综合交通枢纽体系，统筹、国内通道和交通网络布局。四、多元便捷，构建***的客运服务体系（一）构建空地一体的客运体系。推进区域旅客联程运输，开发“ 高铁”联运服务***产品，***节点城市设立空铁联运服务点。依托高铁、城际铁路、城市轨道、机场巴士等交通方式，提供移动值机、行李快递、行李直挂等maas（出行即服务）的服务。打造以公共交通为主体的运输延伸服务链。到2035年，全省各州（市）城区实现高速公路直达或不**2次轨道交通换乘到达。（二）推行以铁路、轨道为***的城际客运服务。省际客运、城际客运、城市客运系统“三网”，规范接驳站点，强化公交接驳服务功能。构建旅客联程联运体系，统筹协调多种交通方式的组织方案，实现多种轨道交通方式“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”。推广客运枢纽无感安检、智能引导等服务，实现便捷换乘。协同城际铁路发展，积引导鼓励短途客运班线进行公交化改造。到2035年，实现以昆明为***的滇中城市群主要城镇间在30分钟至1小时到达。（三）形成多样化公交服务。力争完成城市轨道交通线网***、、第三轮建设规划的项目建设，加密补强城市轨道交通网，提高城市轨道交通服务覆盖面和网络化水平。发展中运量公交网，**公交路权、提速地面公交。细化公交场站节点网，补齐城市公交首末站短板，落实开发强度高、规模大的建设项目**配置公共交通设施用地要求，研究探索公园地下建设公交场站，推进立体综合车场、路内换乘枢纽建设，让公交线网布局有场站可支撑，为公交稳定运营提供更加坚实基础。基于“互联网 ”发展定制公交、网约公交、高峰巴士，***多元化公共交通服务。到2035年，城市轨道交通网络规模达400公里以上，都市区公交场站总规模达180公顷以上。（四）推进城乡公交网络。继续推进城市公交、城乡公交和镇村公交三级公交网络，各乡镇多1次换乘进城，行政村多2次换乘进城，实施“全域公交”。（五）提升高水准停车服务。分区域制定拥车和用车管理策略，实施差别化的停车管理制度，明确不同区域的停车位供给规划规模、结构和布局，实行总量控制、分区域对待、配建**的停车位供给政策，适度满足基本停车位，严格控制出行停车位，**盘活既有停车资源， 现有小客车停放的灰色空间。完善机动车停车泊位配建标准，逐步减少路内停车位，积推进停车位共享，建立停车位错时共享机制。发挥停车价格杠杆调控作用，完善差异化的收费标准，大力推行停车场无感支付、自主支付方式，提升城市整体停车服务质量。持续推动***各部门之间，***、企业、居民之间的停车共治，形成共治化的停车治理模式。五、降本增效，构建集约化的货运服务体系（一）推进物流体系建设。以腾俊陆港、安宁南亚陆港为重要***节点，整合晋宁中谊村—安宁桃花村—安宁读书铺铁路枢纽带。优化王家营铁路枢纽集装箱站功能，与周边宝象物流、中铁集装箱站、滇中海关***区等物流资源协同发展。以空港物流集聚区为***打造物流、保税物流、跨境物流。以东川港为水陆枢纽节点，发挥水运优势，发展多式联运。构建物流（园区）、公共配送、末端配送网点三级城市物流配送网络，建立网格化管理体系。（二）引导物流项目规范化和转型升级。加强物流项目的统筹布局，提速物流园区建设，以物***业规模化、集约化、***化发展为导向，明确各产业功能、发展路径和时间表。（三）优化普惠城乡的邮政快递服务。邮政快递仓储分拨、末端配送网点建设，***高铁快运、电商班列等运营模式，开展“快递兴农”行动。完善城市末端服务网络，推广仓储无人化管理。六、低碳环保，构建高水平的绿色交通体系（一）深化交通运输结构调整。优化旅客运输结构，吸引中短距离城际出行更多转向公共客运，稳步提高铁路客运比重，逐步减少800公里以上道路客运班线。调整优化货运结构，大力发展多式联运、甩挂运输和共同配送等***运输组织模式，构建高铁货运和货运的联运体系，推动多式联运“一单制”和“一箱到底”。（二）强化绿色出行服务能力。巩固“公交都市”创建成果，加强自行车道和行人步道等城市慢行系统建设，推进城市轨道网、常规公交网、慢行网，努力建设绿色出行友好环境，增强绿色出行方式吸引力。到2035年，城区绿色出行比例不80%。（三）坚持交通运输资源节约集约利用。加强老旧设施更新利用，推广工程废旧材料利用，施工材料综合循环利用，推进快递包装绿色化、减量化和可循环利用。集约利用通道岸线资源，在铁路、公路和**道路规划建设中统筹集约利用好线位、桥位等交***道资源。（四）强化节能减排和污染***。推进运输装备化、标准化，继续深化车辆运输治理。推动城市公共交通工具、城市物流配送车辆以及水运船舶全部实现新能源化和清洁能源化。在交通枢纽、加油站、公共停车场、商业区、路边停车区等区域建设新能源汽车充电桩等配套基础设施。加强柴油货车的污染***，实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，降低交通沿线噪声、振动。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送车辆以及水运船舶使用清洁能源比例达。七、平安***，构建高标准的交通体系（一）提高交通设施水平。加强 “两客一危”、工程建设等领域管控，实施全程数字化***。加强标志标线、信号灯、防撞、治**、交通监控、电子***等防护设施的规划、建设与维护管理。提升运输装备性能，加强车辆技术管理，强化营运车辆技术检测和维护保养。到2035年，道路运输领域事故数量和死亡人数年均下降4%，万车死亡率减少到1.2人/万车。（二）推进交通体系建设。完善***治理体系，健全生产制度和生产标准规范。完善责任体系，强化企业生产责任，明确部门***责任。完善***体系，加强******治理和交通风险分级管控。建立自然灾害交通***体系，提高交通防灾抗灾能力。健全生产培训教育体系，提升交通理念。（三）提升应急**能力。完善交通行业突发事件应急预案，建立联动、水陆空协同、***的综合交通应急管理处置机制。统筹应急物资储备基地布局，加强应急**车辆和装备、物资配备，建立通行**与应急通道。建设高素质、高水平的交通应急**队伍，提升应对春运、会议、赛事、突发公共卫生事件、***天气等情况的应急响应能力。八、******，构建高水准的智慧交通体系（一）交通新技术的研发与应用。推进大数据、互联网、人工智能、5g技术、***、云计算、北斗导航等新技术在交通运输领域的***应用，积发展自动驾驶、无人递送。构建覆盖主要交通设施和装载工具的***，推动工程云建设，提高交通规划、建设、运营和管理全过程数字化水平。完善综合交通智慧云平台，开发大数据集成应用，打造交通大脑。（二）推动交通综合管理智慧化。统筹建、管、养三方面的功能和数据，实现数据互联互通，建立智能化的建管养体系。加强路网运行管控系统建设，逐步实现工程全生命周期健康性能监测，对交通流、交通事件、隧道、复杂气候等进行***监测和管控，实现路网智慧管控。推动交通基础设施和载运工具数字化、智能化改造，实现智慧基础设施网络化运营管理。建设智慧停车信息平台、推动路内路外停车管理，实现违停***、服务质量***、管控的规范化、数字化、智慧化管理。（三）推动交通公共服务智慧化。推动铁路、机场、公路等设施智能化升级，以“互联网 交通”的思维，整合交通出行服务信息，推动maas发展。发展“互联网 ”***物流，推动无车承运人、公共处理、共同配送、云仓储等，推广应用“现代物流云”平台，实现货物全过程动态***与管理，提高运输***水平。九、发展，构建高层次的交通产业体系（一）建设站城一体、产城的综合枢纽，大力发展枢纽经济。围绕机场、陆港、高铁站、城市轨道站等枢纽载体，进行圈层拓展、产城的产业空间布局，注重与产业园区、商贸市场、口岸的对接，推动枢纽与产业、城市的充分。加速交通枢纽偏好型产业集聚，由被动承接产业转移向主动布局现代产业转变。围绕支持新产业、新业态、新模式升级发展，构筑智慧综合交通枢纽，打造智能枢纽城市，建成各枢纽联动互补、多种交通方式交会的临空枢纽经济区、高铁枢纽经济区和临港枢纽经济区。（二）深化交通与旅游***，发展新业态新模式。***发展“交通 旅游”，将城际铁路、米轨线路、环滇轨道与沿线旅游资源统筹，完善旅游标识系统和无障碍设施建设。拓展机场、车站、服务区等交通设施旅游服务功能，支持有条件的交通枢纽建设旅游集散。开发郊野环山绿道、环湖绿道、滨河绿道等，形成“建团成环”的绿道布局。基于要求，有节制开发金沙江、滇池和其他库湖区的***光航道。***开发公路自驾游、房车营地、***、***等旅游业态。十、互利共赢，构建高潜力的开放交通体系（一）打通对外开放通道。强化昆明与周边国家在航线、铁路联运、道路运输、水陆联运等方面的衔接，鼓励王家营片区铁路枢纽申报***口岸，开展面向南亚东南亚的多式联运试点。鼓励建设冷链仓库等基础设施，打造通往南亚东南亚快速冷链通道。积争取第五航权在内的航权，支持昆明长水机场开展航班时刻改革试点。（二）***发展口岸物流。推动口岸功能向空港片区延伸，打造临空经济增长点。支持昆明长水机场探索“空空 空地”货物集散模式，构建面向南亚东南亚物流集散。支持建设转运货物查询系统***，鼓励企业试点快件中转集拼业务。支持外商投资设立运输销售代理企业。对海关特殊***区域外的“两头在外”维修业态实行保税***，打造“一站式”维修基地。（三）发展面向南亚东南亚的跨境物流。推进“互联网 物流”发展，鼓励建设跨境物流公共信息平台。开展跨境物流体系建设改革试点，推进中越、中老、中缅跨境直达运输试点工作，实现昆明铁路口岸临时开放，探索建立区域性联运统筹协调管理机制。融入和衔接rcep（区域经济伙伴关系***），提升（云南）贸易“单一窗口”功能，推进跨境动物疫病区域化管理试点口岸（通道）联检查验设施建设。（四）推动数字口岸交通建设。提高口岸交通管理现代化和信息化水平，完善道路运输服务信息系统，建设智能化口岸交通查验设施，构建道路运输市场***体系。积推动跨境物流信息互联共享，加强与周边国家在物流信息化方面的合作。十一、协同***，构建规范化的交通治理体系（一）优化交通治理体系职能配置。构建多方参与，共建、共治、共享的交通治理体系。加强服务型***建设，引导外部市场和各治理主体参与协同治理，***明确市场主体和治理主体在协同参与交通治理中的权责。（二）完善交通治理制度体系。构建***内部各交通治理职能部门协同制度，协同调动各交通治理职能部门的人力、财力和物力。完善多治理主体信息交流共享制度。完善应对共享汽车、共享电动自行车等新型交通治理问题的管理制度。（三）丰富交通治理方式方法。从城市规划设计、开发模式***、优化公共政策、提高***水平、增强智能化管理等视角深入实施治理策略，研究科学合理的私人汽车使用政策，优化高峰时段区域交通组织措施，***降低机动车使用强度，探索完善多方式、***度、多手段交通综合治理模式，推动城市交通治理从侧重治理小汽车拥堵向系统提供多元化***交通服务转变。（四）营造文明交通出行氛围。建设和谐礼让、共建共享的文明交通，***引导文明出行，将交通***行为纳入***体系，把交通文明形象、交通文化体验打造成为城市***气质。树立文明礼让新风尚，鼓励交通文明礼让向全领域、***扩展，实现人车互让的高度文明出行，营造人、车、路和谐共处的***交通氛围。十二、**措施（一）强化统筹协调联动，***管理体制机制。坚持******，坚持综合交通发展与清廉交通建设两手抓，严格落实***廉政建设主体责任。建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，强化部门协同、联动，更加扎实地把***、***的各项决策部署落到实处。推进“一城一交”交通管理体制改革，明确各级***和部门的主体责任，健全机制，狠抓落实。（二）推动规划衔接匹配，强化交通用地**。建立与国土空间规划匹配的综合交通规划体系，增强交通体系与国土空间规划和用途分区的匹配性，***各项交通基础设施在国土空间规划中的落实，合理配置交通用地资源，统筹**分区和控制性详细规划交通用地。推动土地利用、开发强度与交通能级相匹配，引导大容量公交沿线高密度开发和土地混合使用，居住、就业平衡，引导人口和就业向城市轨道站点周边集聚。（三）完善财政扶持政策，积拓展***渠道。建立健全各级***综合交通财政投入**制度，持续加大综合交通项目前期经费及交通强国建设专项资金的投入。推进***购买服务，完善财政转移支付制度，建立交通基础设施***性、政策性补贴机制，提高***款贴息补助机制。深化交通投***改革，完善******、分级负责、多元筹资、风险可控的资金**和运行管理体制。鼓励采用多元化市场***方式，引导和鼓励社会资本积进入交通领域，拓宽***渠道。（四）优化项目审批条件，合力提供要素**。已列入市级以上的项目积争取更多省级立项支持，市级审批部门出具审批（***）意见。对涉及综合交通沿线配套设施同步立项报批。对交通项目建设用地、耕地占补平衡、年度林地定额等指标及***基本农田补划给予**。涉及环境影响评价、水土保持的部门要提前介入项目前期要件报批，***项目***依规快速推进。（五）发挥交通智库作用，推动交通人才队伍建设。强化与交通运输智库和科研院所合作，做好国外智力引进工作，提升智力资源的支撑**能力。加大领域技术人才、管理人才培养力度，引进吸收多层次、***，建设符合昆明发展实际的化、复合型交通运输人才队伍。昆明***责编：李佳怡编审：吴晨萍终审：李严1、金阳客车站金阳客车站位于贵阳市观山湖区西南商贸城旁，主要班线省际、黔西、遵义及贵阳县际班线，是贵阳市***的汽车客运站。2、龙洞堡汽车客运站贵阳龙洞堡汽车客运站，原名贵阳客运东站，车站占地面积26000平方米，车站售票厅内共设有14个售票窗口。3、新添寨汽车客运站新添寨汽车客运站，原名贵阳汽车客运北站，是汽车客运站，主要解决和***贵阳城区(东北部地区)公路客运出行，是高铁、市域快铁以及贵阳轨道交通s1、s2线旅客中转无缝换乘。4、桐木岭汽车客运站桐木岭汽车客运站，原名贵阳汽车客运南站，位于贵州省贵阳市花溪区桐木岭，地处绕城高速以北，花溪大道以东，紧邻绕城高速桐木岭入口。桐木岭汽车客运站是按客运站标准建设的贵阳市主要汽车站之一。5、贵阳客运西站贵阳汽车客运西站位于贵州省贵阳市，建筑面积约21.3万平方米，是集铁路、轻轨、公交、长途客运、出租、社会车辆综合换乘于一体的新型综合客运枢纽，建设标准为客运站，贵阳主要的客运站之一。6、花溪汽车站贵阳花溪汽车站位于贵州省贵阳市花溪区花溪大道南段2721号，贵阳市主要汽车站之一。7、开阳汽车站开阳县汽车客运站位于贵州省贵阳市开阳区开洲大道12号，，贵阳市主要汽车客运站之一。8、修文客运站修文客运站位于贵州省贵阳市修文县新都口河滨路365号，贵阳市***汽车站之一。9、三场枣山客运总站三场枣山客运总站位于贵州省贵阳市云岩区延安西路36号，贵阳主要车站之一。10、百宜乡客运站百宜乡客运站位于贵州省贵阳市乌当区百宜乡，贵阳主要汽车站之一。
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