按市场现有的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

   铅酸蓄电池是由正负板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正板活性物质和负板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负板上逸出，使电解液减少。

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。

传统的铅酸蓄电池里的电解液(水)是会消耗的，需要定时加水；所谓免维护电池，就是在整个使用寿命里都不需要检查和加水(电解液)。一般来说，电池加水的工作会在定期保养时由4S维修工进行，也是一个很简单的维护。在性能上，免维护和要加水电池的性能、耐用性几乎没有不同。所以对买家、用户来说，两种电池实际上没有太大差别，不必对要维护的电池有所介怀。

免维护蓄电池对温度和充放电条件要求较高，当过高电压充电时，内部压力过阀值门限会消耗水分和酸液，而且普通的维修厂是无法对其进行补充的，故出现性能劣化后回复性能比较差，另外由于其是贫液的电池，大电流的放电能力相对来说较差，不及同容量的普通蓄电池。

在汽车电器设备中，蓄电池是一个重要的电器设备，也是汽车的主要电源之一，现在大多数汽车上使用的都是免维护蓄电池，很多人认为：免维护蓄电池不用管。

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