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贵阳讯“贵阳市轨道交通2号线全线开通运营！”4月28日下午，随着贵州******、贵阳******赵德明洪亮的声音回荡在修葺一新的云峰大道站，由上海宝冶投资、建设、运营的贵阳轨道交通二号线二期项目开通初期运营，标志着贵阳市轨道交通从此进入“双地铁换乘”时代。贵州省副***李睿，贵州省***副***、贵阳***副***、***陈晏，贵州省人民***副***邱祯国，贵阳市*********孙登峰，贵阳市******石邦林，贵州省大数据局***、******、贵阳***副***马宁宇等省市***；上海宝冶******、董事长高武久，总经理陈刚***了开通仪式。贵阳市副***王嶒主持仪式。仪式上，高武久介绍了轨道交通2号线二期ppp项目社会投资人***情况。他在讲话中代表上海宝冶向长期支持和帮助项目建设的贵州***、省***、贵阳***、市***及省、市各级主管部门和贵阳市轨道集团表示由衷的感谢，向积投身项目建设的各参建单位、参建人员表达诚挚的敬意。他表示，贵阳市轨道交通2号线二期工程是贵州省和贵阳市项目，也是上海宝冶以ppp模式承建的***个全系统城市轨道交通项目。上海宝冶作为社会投资人牵头人，与贵阳市***出资方代表贵阳市轨道集团共同设立项目公司，按投资、建设、运营、维护全生命周期进行管理。项目自 2017年2月开工以来，上海宝冶与轨道集团积统筹，协调参建各方，***策划，加大资源投入，克服工程建设中面临的地质情况复杂、工期紧、施工条件差等诸多困难，多措并举*****稳定，向贵阳人民展示了***的责任与***。***是在*********的影响下，上海宝冶众志成城，践行企业初心与使命，全力以赴严抓项目******，同步推进项目复工复产，在***质量和的前提下，提前完成了“洞通”、“轨通”、“电通”、“通信通”、“联锁***”等重大节点目标，为项目试运行***奠定了坚实基础，实现了贵阳轨道交通 2 号线二期工程与一期工程同步开通运营的目标。在“五一”来临之际，贵阳市轨道交通 2 号线正式开通运营，贵阳地铁进入了崭新的换乘时代，上海宝冶将强化管理，提升服务质量，全力***运营工作有序开展，为贵州省新型城镇化建设作出积贡献！贵阳市轨道集团总经理王飞介绍了2号线全线建设情况。贵阳市交委主任李昂介绍了轨道交通2号线全线开通运营准备情况。贵阳***副***、***陈晏在讲话中对各参建单位和建设者们的辛勤付出表示诚挚敬意。他表示，2号线全线开通是贵阳市交通基础设施建设的又一重大成果，是贵阳市构建现代化综合交通体系的又一重大突破，也是全***值得庆贺的大事、喜事。2号线开通后，轨道公司和相关部门要加强联动，协同做好运营管理和服务，为老百姓创造更加便捷、更加的出行环境。贵州省副***李睿代表贵州省***向2号线的开通运营表示热烈的祝贺，向关心和支持轨道交通建设的各界人士表示衷心的感谢，向夜以继日奋战在***的全体建设者致以崇高的敬意。他表示，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对***交通压力、优化城市空间布局、经济社会发展具有重要的意义。2号线的开通运营标志着贵阳市实现了地铁换乘，对于助力强省会行动、推动高质量发展具有重要的意义。相关单位和部门要着力打造产业新业态，深入推进轨道交通沿线综合开发，打造一批项目载体、培育一批消费业态、拓展延伸产业链条、做大做强轨道交通经济、实现沿线区域社会价值和经济价值的***化。要着力打造城市新的名片，创建贵阳轨道交通的质量***和服务品牌，为人民群众提供、便捷、智慧、的出行体验。要着力打造新***，科学组织运力，严格运营管理，持续完善配套，***轨道交通运营***，***地造福全***。随后，参加仪式的***及人员步行进入云峰大道站，统一乘坐首列电客车从云峰大道站出发，前往林城西路站，沿途了解2号线全线运营组织情况、2号线电客车设计、车内相关和便民服务功能设置情况，并分别在林城西路站和喷水池站参观了2号线与1号线同台换乘和通道换乘情况。贵阳市轨道交通2号线二期工程是上海宝冶践行“投（融）、建、运、维”全生命周期的典型项目，也是贵阳市***严格***的ppp模式建设项目。项目分为4年建设期 25年运营期bot模式，上海宝冶与贵阳市轨道集团组建成立项目公司并承担施工总承包任务。作为贵阳市***条实现换乘功能的线路，2号线建成投运后，贵阳市轨道交通将形成基本骨架网络，实现高铁、机场、长途汽车客运站等交通枢纽相互串联，机场区域将依托地铁交通进一步融入城区，进一步扩大了城市发展空间，为贵阳经济发展注入***动能。项目线路长13千米，其中地下线长9.83千米，高架线及过渡段长3.17千米，共设置8座车站（6座地下站，2座高架站），平均站间距1.6千米，其中富源北路站与规划4号线换乘，机场站与规划s4号线换乘，水淹坝站与规划s3、s4号线换乘，在终点站附近设小碧停车场。贵州省和贵阳市有关***；贵州省和贵阳市***有关单位和部门；上海宝冶相关***，相关职能部门和二级单位负责人；银行和金融机构负责人；各参建单位及市民代表、各级***近300人参加了开通仪式。在贵阳期间，高武久一行还与贵阳轨道集团***进行了工作交流，视察了项目建设情况和地铁运营状况，并召开了贵阳轨道交通2号线二期工程专题会议，分别听取了工程开通初期运营专题汇报、贵阳地铁项目公司工作汇报和投资管理公司工作汇报。（宝冶宣）受强冷空气影响，12月25日夜间起，贵阳市出现寒潮雨雪天气，对道路交通造成影响，也给广大市民群众出行带来了不便。为做好寒潮雨雪天气应对工作，***人民群众生命财产，贵阳市交通运输综合行政***支队提前进行专项工作部署，***时间进入紧急应急状态，全体***人员坚守******，全力为广大市民群众营造一个、、有序的交通运输环境。据了解，为***广大市民群众出行，贵阳市交通运输综合行政***支队针对客运车站、公交企业、出租车企业、旅游客运企业低温凝冻灾害天气防范应对工作情况开展******检查，并加强车辆设施设备现场检查，提醒驾驶员行车。为***旅客、顺畅乘车，贵阳市交通运输综合行政***支队加强对贵阳机场、贵阳北站、贵阳火车站等客运枢纽出租车乘车点******和秩序引导工作，强化对***营运车辆打击。同时，贵阳市交通运输综合行政***支队加强对农村公路***巡检力度，对农村客运车辆进行***检查，并对驾驶员开展寒潮雨雪天气期间运营提示。组织抗凝保畅队伍，对沙地坡等服务区开展******检查。据介绍，贵阳市交通运输综合行政***支队在强化*********的同时，积筹措应急物资、强化值班值守，***及时处置突***况。同时，支队也与相关部门加强沟通协调，密切关注天气变化情况，及时调整工作部署，切实做好“抗凝冻、保民生、保、保”各项工作。***【来源：贵州交通广播】
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检查现场近期,贵州省打非治违第八督查组在黔东南州部分县(市)进行了为期一个月的汽车维修二级维护企业***检查,同时黔东南州交通运输发展也持续对全州16个县(市)二级维护企业业务进行专项指导,重拳整治汽车维修二级维护企业***违规行为。自对汽车维修二级维护企业督查和指导工作开展以来,省督查组和州指导组人员通过深入企业现场,发现部分县(市)交通运输部门对汽车维修行业重视不够,未明确分管***,对维修行业管理职责不明确。发现部分汽车维修二级维护企业存在企业未完全满足《汽车维修业开业条件》(gb\b);***度计、转向仪竣工检测设备;二级维护作业过程存在减项漏项、弄虚作假行为等问题。通过***,各县(市)交通运输局对违反《机动车维修管理规定》、《生产法》规定和机动车维修经营业务不符合交通运输部门制定的机动车维修经营业务标准的的各项***违规行为，***限期***并予以行政处罚。截至目前,全州要求停业整顿汽车维修二级维护企业7家,关停1家,限期***20家,报停1家。本次督查和指导全州汽车维修二级维护企业29家,且达到全州覆盖。【来源：黔东南州交通运输局_行业动态】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：***按：40天时间，贵阳市10多个“堵点”拥堵时长平均缩短10到20分钟。这个成绩的取得，源于一场治堵行动。10月24日，贵阳***在贵阳市启动道路拥堵治理工作，通过贵阳市大数据交通流平台，结合***调研、群众意见等综合筛选出32个主要堵点。10月25日，贵阳市随即召开城市交通拥堵治理专题会议，一场“铁腕治堵”攻坚战展开。治堵，是民生工程，更是民心工程。32个堵点，贵阳市采用“一点一策”战略，***联合教育、、商业综合体等机构进行协作治理。如今40天过去，有10多个堵点的治理取得明显***。2014年，81.2万辆；2020年底，180万辆。6年时间，贵阳市汽车保有量翻了两倍多。然而，受地理因素***，“狭长”形的贵阳城路网结构***。“道路投入使用初期，大多数市民的出行都很顺畅。”12月1日，当***问及贵阳“堵”因，贵阳市***交管局宣传科科长孙晓彤认为，城市规划“追”不上汽车保有量的增长速度，是造成堵车的因素之一。资料图：观山湖区一堵点 本网*** 吴蔚 摄采访中***注意到，大多数人感觉城市“越来越堵”，而非“从一开始就堵”。贵阳市民的“感受”，我们可以从一条主干道设置的变化看见端倪。2016年之前，观山湖区金融城路口，贵阳市***交通管理局观山湖区分局在金朱东路(北二环方向进路口)6个车道中，划定了2条车道。作为贵阳年轻的行政区，观山湖区发展日新月异。随着金融城一带商业写字楼及周边住宅入住数增加、ccpark等大型商圈的蓬勃兴起，行驶金朱东路的车辆对的需求也随之。同时，相邻路段上包括北师大附中高中部在内6所的投用，对交通也提出了更高要求。很快，2条道已无法满足市民的出行需求，尤其早高峰时段。据不完全统计，2020年以来，金融城路口早高峰时段的交通流量***达3万多辆次。贵阳市***交通管理局观山湖区分局三中队中队长李非说，他们在早高峰时段增设1条弯车道，“果，但不算明显。”“不仅难，右转也不易。”常在观山湖区和白云区跑网约车的张师傅提到“金融城路口”就叹气：“我今年3月在金朱东路右转，被前方直行车挡着，等了10多分钟的红绿灯。”资料图：观山湖区金融城路口 本网*** 吴蔚 摄此次治堵行动开始前，贵阳市***交通管理局观山湖区分局就已经采取了一些措施。今年5月，金朱东路进行了小型的工程性改造，收缩人行道并拓宽马路，新增了1条右转弯车道。“11月3日，我们又对金融城路口及相邻道路交通组织进行优化调整。”李非说，每天7点至20点，金朱东路(北二环方向进路口)禁止车辆调头；每天7点至9点、17点至19点两个时段，长岭北路上的支线止观巷和金朱东路上的支线广惠街调整为***单向通行路段。“路口拥堵情况有所***。”张师傅说，金融城路***通设施的优化调整，以及观山湖区区委***旁“断头路”的疏通，让他看到了贵阳市交管部门的措施。贵阳市交通***会梳理统计，目前贵阳市有145条城市“断头路”。其中，有未按控制性规划实施完成的次、支集散道路，如化工路、贵钢一路、贵钢二路等；还有城区道路中车行功能受限、缺失、不足的“瓶颈”路段，如二戈寨立交、沙冲路等。贵阳市交通***会相关负责人表示，《贵阳市城区“断头路”建设规划方案》已于2020年1月分步组织实施，今年开展了6条断头路的疏通建设，目前4条通车，其余2条也将于年底疏通。按照计划，贵阳市交通***会2022年将继续牵头启动延安东路延伸段为代表的30条“断头路”“瓶颈路”疏通工程，年底建成不少于21条。本网***：李思瑾、王滢渔一审：丁怜二审：黄桂花三审：李蓓
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只需180元，就能坐车从深圳北站到贵州贵阳？你相信吗？近期，深圳市交通运输行政***支队龙华大队就在深圳北站查处一宗***营运***。奇怪的是，乘客声称要去贵州贵阳，而司机则说要去惠州惠阳。近日，***支队龙华大队***人员在深圳北站周边***，发现一辆形迹***的粤b车牌小轿车，便拦停该车进行***检查。只见车上坐着一名年轻女孩，***人员核查乘客的***后，才发现这名女孩才刚满16岁。为了***乘客的人身，***人员将该车带到北站公交***，并分别对乘客和司机进行询问。据了解，乘客何某系贵州省贵阳市一所高校***。她向***人员表示，原打算在深圳北站买票前往贵州省贵阳市，但**了乘车时间。她刚走出售票窗口，就被拉客人员搭讪，拉客人员看了年轻女孩提供的地址后，对方表示180元可以送她去。那时她觉得车费也***，便一路跟着拉客人员坐上这辆车。此时此刻，现场***人员心生疑惑，广东深圳到贵州贵阳距离1100公里，车费仅需180元？难不成“***”司机开拓了“跨省”业务？随后，***人员对司机何某进行询问，他告诉***人员，他是在某个***上看到的这趟行程信息，拉客人员写着去广东省惠州市惠阳区，车费180元，便主动联系拉客人员在民塘路接这名女孩。听到这里，***人员恍然大悟，“贵阳”与“惠阳”一字之差，两地却相差很远。经现场调查***，***人员认为该车司机***从事***营运，依据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》相关规定，***对司机何某开具了《***行为通知书》，拟处3万元罚款，并暂扣车辆。针对拉客人员拉客扰客的行为，***人员也及时将线索移交给***部门处理。为**年轻女孩的出行，***人员帮助她重新订了去贵阳的高铁票，并提醒她以后要注意，乘坐正规的***车辆出行。2021年春运即将到来，***支队将加大***力度，***各类交通运输***行为，将“黑大巴”，***营运“蓝牌车”、无证网约车，以及出租车拒载、议价等***行为列为打击对象，对群众***、媒体***和***出的道路客运线路、车辆、区域进行集中清理整治，***市民群众出行。深圳****** 董玉含 通讯员 包宇峰小编日前从黔东南州交通运输局获悉，新型冠状*********出现之后，黔东南交通运输系统快速反应，及时***了措施强化对***的***。道路运输方面，各县市道路运输管理机构督促指导各汽车客运站配合卫生健康等部门做好旅客体温检测，按程序做好发热旅客移送工作。督促客运班车严格按照规定站点停靠，***违规站外上客的情况。指导汽车客运站、道路客运经营单位做好站场、车辆卫生清洁和通风、消毒工作，督促公交客运企业加强对市内公共交通工具的“日消毒”，做到***每班次都通风。督促指导出租汽车及物流快递等交通运输企业加强对从业人员的***，积配合***部门落实行业******的主体责任。水运方面，各县市交通运输部门督促指导港口、码头、水运企业配合卫生健康等部门采取严格的措施，做好港口、码头候船亭的消毒、通风和司乘人员体温检测工作，按程序做好发热旅客移送工作。对于货运码头，交通运输部门加强了与各部门的协作，严格督促港口船舶经营单位采取严格的措施，加强对船员船的管理，尽量减少人员流动，上岸及回船人员要检测体温。督促各地在港船舶***专人负责应对***，明确在船人员与来自港口设施有关人员接触时应采取的***措施，船舶在港期间船(登岸)时，对船人员身份和具体时间进行信息登记，***时停止人员船。同时敦促客船与港口码头加强沟通协作，***上船人员体温检测合格，提高对全船人员密集场所采取通风、消毒措施的频次和覆盖范围。另据介绍，1月25日，贵州省交通运输厅下发***，启动新型冠状*********i级应急响应，并制定《贵州省交通运输应对新型冠状*********应急预案》。根据省交通运输厅的安排吴部署，黔东南州交通运输局正在有序落实各项***措施，***打赢***新型冠状*********战役。（刘松平 罗茜）
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一、乘车规则：
1. 所有旅客都应无例外地接受客站安检人员对危险品的检查，严禁携带危险品进站、乘车。
2. 站区内不准吸烟，汽车站 吸烟请到客站吸烟点，不准随地吐痰。
3. 不准从车窗向外扔东西，行车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作。
凯里到诸城客运速度快捷，每天准时发车，决不误点 该线路使用高二级卧铺车，途经、沿途各市地，全程1780多公里，将行驶20多个小时。凯里发往水城的长途客车自开通后，每天上午10点开行。
凯里汽车站发车班次 2318班、凯里汽车客运站 可抵达城镇 591个及全国各大城市 凯里汽车站(原北门汽车站)是全国道路运输*诚信客运站、AAA车站交通部文明客运汽车站和汽车客运站，位于市北大门，与火车站相邻。
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来到贵州旅游，***是自由行的朋友来说，从贵阳坐客车到贵州各地州市旅游其不便。如果从贵阳两城区到贵州***批发市场贵阳西南商贸城购物出行也是堵车***，为***方便在贵阳各区域市民及游客到西南商贸城购物出行，5月30日，贵阳西南商贸城开通了全城八条免费接送专线。当天，免费接送车在贵阳西南商贸城毛***像广场隆重举行***仪式，标志着以后到贵阳西南商贸城及金阳客车站的游客可以免费乘车了！据了解，八条免费接送专线只针对周末两天，大家一定要记住，其他时间段是没有接送车的。本次贵阳西南商贸城开通全城八条免费接送专线将***助力贵阳西南商贸城更多客流购物出行，也解决游客到金阳客车站乘车需求，的直达、、便捷。附：周末欢乐购免费接送车线路、发车站点及发车时间1路：云岩区老客车站（延安西路32号)1号车：10:00发车 15:30返回2号车：10:30发车 16:30返回2路：南明区花果园购物（***对面）1号车：10:00发车 15:30返回2号车：10:30发车 16:30返回3路：乌当区万象温泉（大门口）1号车：10:00发车 15:30返回2号车：10:30发车 16:30返回4路：花溪区花溪车站1号车：9:00发车 15:30返回 2号车：10:00发车 16:30返回5路：白云区梵华里（西普陀寺后门）1号车：10:00发车 15:30返回2号车：10:30发车 16:30返回6路：清镇时光贵州（大门右侧停车场）1号车：10:00发车 15:30返回2号车：10:30发车 16:30返回7路：交通枢纽之贵阳北站旅游集散门口1号车：10:00发车 15:30返回2号车：10:30发车 16:30返回8路：交通枢纽之贵阳火车站飞机坝车站1号车：9:00发车 15:30返回2号车：10:00发车 16:30返回大家觉得怎么样？是不是以后周末到商贸城购物很方便？赶紧收藏，以备后用。贵州，号称“地无三尺平、天无三日晴”，位于祖国西南，以其***的自然风光、丰富的人文历史吸引着五湖四海的游人。趁着时间充裕，筹划一趟火车游贵州之旅，的风景在路上，为了能***的欣赏沿途风景，这次只乘坐普速火车。贵阳受制于贵州多山的地形***，贵州境内的铁路线相对简单，东西走向的沪昆线和南北走向的川黔线、黔桂线在省会贵阳交汇，我的旅程也从贵阳开始；作为省会，贵阳的交通很方便，目前有贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站四个客运站，其中普速列车全部停靠贵阳站。贵阳站的普速列车目前***共有57个车次，远的可达北京、上海、昆明，省内可去往安顺、六盘水、凯里、遵义等地。在普速客运列车日渐减少的大趋势下，贵阳的普速列车密度相对于其他城市还算是高的。在贵阳短暂游玩两日之后，前往贵州东边的镇远，去探访这座历史悠久的镇远古城。贵阳到镇远火车里程276公里，乘坐的k876次列车运行4小时49分钟，平均时速在70公里左右，硬座41.5元，对于喜欢体验火车旅行的人来说，这个性价比***的。沪昆铁路湘黔段列车从贵阳到镇远，全程都行驶在沪昆线上，沿途只停靠凯里站，到达镇远之后，列车继续向前驶出贵州，经过湖南、湖北、河南、山东，终抵达烟台。贵州境内的沪昆铁路属于湘黔段，于1975年1月正式开通运行，迄今已将近半个世纪。铁路蜿蜒贵州东部的群峰深谷中，贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座，大中小桥梁183座，足见当年铁路建设之艰难。这段铁路沿线的风景，是本次贵州之行景色壮观、丰富、***有代表性，高山和河谷密布，桥梁与隧道交替，铁路与公路并行。列车驶出贵阳城区之后，铁路沿线的景色很快发生变化，沿途的建筑物越来越少，山变得越来越多。坐在列车之上，明显能感觉到路基远**沿线的村镇，这也带来了一个好处，非常适合欣赏车窗之外的风景。得益于贵州多雨潮湿的气候，这里的山都是绿色的，山谷之间多有奔腾的河流，列车在青山绿水中穿行，车窗外的风景很养眼。车厢内的广播时不时播放一首20年前的流行歌曲，一下子就把人带回到了那个出门依靠绿皮火车的年代。在到达凯里站之前，经过一个站名很奇怪的车站—六个鸡站，可惜我乘坐的这趟列车在此***，只能于匆忙之中抓拍一张站牌。后来查了一下，目前贵阳到玉屏之间的5639/40次列车，还停靠六个鸡站。沿途经过一个货运站，货运列车在此编组装运，现在沪昆线上的货运列车密度很大，远***过客运列车***之多。经过四个多小时的旅程，列车准点到达镇远站，这一路上目睹了沪昆铁路之艰险，也切实体会到在多山的贵州，交通建设之不易。镇远古城镇远是黔东南自治州下辖的一个县，近年因古城而**，旅游业发展的如火如荼。镇远火车站就位于在县城西边，出站后就有通往县城的公交车，交通很方便。县城不大，舞阳河穿城而过，两岸的就是高山，平地在这里显得非常***。人们在河岸仅有的空地上和稍微平缓的山坡上，建起来密密麻麻的房子。在舞阳河北岸的山脚下，保留有大量的古民居，多为清末***初年的建筑，整体上保存完好。大多数古民居都对游人开放，可以随意的走走看看，或者拍照打卡，或品酒***，都是***的选择。沪昆铁路就从镇远城的头**上穿过，站在县城的一些路口，抬头就能看到呼啸而过的列车。铁路在镇远要穿过两座隧道，当有火车通过隧道时需要鸣笛，不知道铁路沿线的居民，是否会在深夜熟睡时，被火车的轰鸣声吵醒。凯里朗德苗寨镇远到凯里的火车有4趟，都在白天开行，88公里的里程，运行大约1小时20分钟。这次赶上了一趟乘客非常少的列车，好多节车厢都是空无一人，估计按照这种客流量发展趋势，普速列车的数量还会再减少。虽然来的时候已经看了一路风景，但我依然乐此不疲，抓住这难得的养眼机会，不放过车窗外的任何一处风景，一路上就这么看着窗外，不知不觉1个小时就过去了，列车达到凯里。没有在凯里市区过多的停留，下车后直接去了朗德。凯里到朗德的公共交通不太方便，当时中午到凯里客运站，发现只有下午6点的车次，***还是滴滴前往。后来从朗德客运站工作人员处了解得知，之所以凯里车次少，是因为没有从朗德开过来的车，至于朗德什么时候发车，取决于是否有人坐车，如果没人坐车，车子就不发了。朗德苗寨没有西江苗寨大，规模也要小很多。但这里的商业气息相对轻一些，吃饭、住宿、游玩都很随意，物美***。寨子里面的拦门酒、传统苗家歌舞表演都很认真，表演者都是***，全村老幼齐上阵，甚是热闹。沿着巴拉河两岸徒步而行，遇到很多个苗寨，当地人***客，遇到外来游客都热情地打招呼，就像走亲戚串门一样，这种感觉***。安顺黄果树从凯里有直接抵达安顺的普速火车，免去了在贵阳转车的麻烦，但列车在贵阳站停车的时间有点长，大约半小时。贵阳到安顺的铁路沿线，山的数量和高度都比起到镇远方向，少了太多，放眼望去，经常能看到大块比较平整的土地了。出了贵阳城区之后，普速铁路与高铁线路并行，偶尔能看到旁边飞驰而过的动车。贵阳到安顺普速列车运行大约70分钟，高铁运行30分钟，时间正好相差一倍。贵阳到安顺这一段列车的上座率***，车厢基本满员，能见到很多身着民族服装的少数民族同胞。列车抵达安顺之后，乘坐客运班车前往黄果树，***发车，一小时一班，运行大约1小时，直达黄果树景区门口。黄果树瀑布商业运作已经非常成熟，实行通票制，门票包含三个景点和摆渡车费用，三日内，购票之后刷***即可进入。依托景区发展起来的小镇，主要以经营餐饮和住宿为主，居民都是原来景区中的村民，集体搬迁到此。来黄果树游玩的游客主力是旅行团，游玩之后一般下午坐大巴车离开，到了晚上，小镇显得很冷清。镇上有通往周边村庄的短途公交车，***上了一辆通往把路村的车，一直坐到终点。正赶上放学，司机说这个时间的车，主要就是为了接放学的孩子回家，瞬间车厢就被孩子塞满。从把路村下车之后，徒步走回来，沿途一派田园风光，远处是蓝天白云青山，近处是村舍田园，空气清新，颇有一种世外桃源的感觉。由于时间关系，从安顺返回贵阳之后，本次贵州之行到此结束。这次旅行的交通方式以火车为主，配合当地公共交通，行程自由随意，坐着火车穿行在贵州的崇山峻岭之间，看到了不一样的风景，不虚此行！
#神十三航天员出舱#
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