在开机的环节中，大家常常必须加快，不论是高速公路高速行驶，绿灯发展，或是紧靠前车劝阻变道，都必须车辆具备优良的提速工作能力。但偶尔大家却发觉，油门踏板踩下了，车辆反映却根本无法跟上。到底是咋回事呢？

一，右腿踩着的那一个脚踏板

是的，加快迟缓，缘故就出在你脚底的那一个油门上。油门会出什么问题？不就是说一个脚踏板?是的，它就是一个脚踏板，但它都不仅仅一个脚踏板这么简单。

钢缆油门踏板的原理**级简单，一句话就能说清晰，油门踏板连续一条钢缆，钢缆连续汽车发动机电子节气门，你油门踏板下来是多少，电子节气门就开是多少，就这样。

但电子油门不一样，电子油门和汽车发动机电子节气门中间可没有什么东西连着。电子油门实际上也是个感应器，你脚底来到，电子油门传出一个“你的脚踩下是多少深层，用了是多少力”那样的数据信息。

简易说，便是由于电子油门有一个“思索分辨你到底需要哪些”的全过程，因而，从你踩住油门踏板到车辆确实逐渐加快，必定就会有一段时差了，这类状况是无法发生在应用钢缆油门踏板的汽车上的。

二，迟缓的快和慢

但实际上则是，有一些车系(多以欧系车为主导)的油门踏板回应是特别快的，但此外一些车，比如许多自有品牌，这些方面的体现却很不尽如人意，为什么一样是电子油门，差别能有这么大?

换到车辆里，便是校准整体实力。海外的汽车企业，尤其是欧洲汽车企业，由于造成有悠久的历史，再电子油门校准上早已拥有十分完善的工作经验，而自有品牌由于技术性累积和别人无法比，在那些层面，当然会落伍许多，这就是创新能力的难题。

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