柴油机敲缸的原因是什么？
柴油机在运行过程中敲击缸的症状是：从中速到低速，会宣布敲击缸的声音较重，排气管冒黑烟，不时有枪声或向外喷火，发动机身体过热。敲击缸的主要原因是：
1.供油时间过早。
当柴袖机活塞向上移动前达到规则的喷油方向时，喷油器开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压气体冲击活塞，宣布有节奏的咔嗒声，减少油门，气缸声非常明显。
清洗方法是：调整供油早角，即添加喷油泵与齿轮箱之间的垫片，将供油时间推迟到合格的喷油时间。每加0.1mm的垫片，可推迟1.3-1.7。
2.燃油焚烧不良。
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良、供油时间过晚等城市燃油焚烧不良，导致气缸敲击。由此类问题引起的气缸敲击声低沉、嘶哑，并伴有发动机过热、黑烟或排气管射击、喷火等外观。应拆下喷油器进行检查和调整，调整供油时间，必要时更换新零件，使其符合规定。
3.出油阀磨损。
出油阀磨损后，一方面增加减压环带与阀座内孔的合作间隙，密封性差，减压效果差；另一方面，高压油管内剩余压力过高，增加供油，导致燃油爆炸和气缸敲击。当油门减小时，气缸敲击声尤为明显。
清洗方法是更换出油阀和阀座。需要提醒的是，技术状况完善的柴油机有时会在低速工作时宣布有节奏的敲击声，这是燃油焚烧过程中气流压力急剧上升引起的振荡波引起的敲击声。

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