道路标线在国内的公路上可以说是非常常见了。该类路面不单单起着装饰路面的功用，同时有着警示驾驶人员的功用，进而**了行车和路人的安全。借助对比信息数据证实，这些道路标线涂料的使用能够提醒驾驶者在*的路面上驾驶，进而规避了不同车辆的混行。提醒驾驶人员前边的危险路段，并借助供应高摩擦力的面层起着很好的防滑功效。根据近年来在城市道路上使用的道路标线涂料，可将实际使用的产品大致概括为三个主要的品类：

（1）热熔型：物理干燥型。防滑料通常来讲都会实现混在涂料里，工程作业热度在200℃之上，能耗较高；但成本相对来说较低，环保性好，基本上无环境污染。高温易形变，易裂开，大面积工程作业困难，耐用性通常来讲为2年左右。

（2）双组份冷涂型：化学交联固化型。在常温状态即可展开涂覆，作业时将基料混拌涂在路面上，之后马上铺摊防滑骨料，所铺摊骨料为非彩色防滑骨料，应添加一层彩色面层。该类涂料的成膜树脂中具有部分残余单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等种类，与基层粘合力好，与路面融合牢固，磨耗耐受性、耐用性好，但成本稍高。

（3）单组份冷涂型：物理干燥型。骨料偏细，通常来讲会事先混在道路标线涂料里进行应用。在常温状态下就可以展开涂覆，考虑到涂料中含易挥发**溶剂，环境污染比较严重。单次成膜厚度较薄，需数次喷涂才可以满足一定涂层厚度，与基层粘合力较弱；其磨耗耐受性、耐用性与涂层厚度关联比较大。

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