中国TOD模式发展趋势与未来前景展望报告2022-2027年
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[报告编号]474157
[出版日期] 2022年3月
[出版机构] 产业经济研究院
[交付方式] 电子版或特快专递 
[报告价格] 纸质版 6500元 电子版6800元 纸质版+电子版7000元 
[客服专员] 李军
  
**章　TOD模式相关介绍
1.1　TOD模式基本概述
1.1.1　TOD模式基本含义
1.1.2　TOD模式主要类型
1.1.3　TOD模式作用分析
1.1.4　TOD模式开发理念
1.1.5　TOD模式开发原则
1.1.6　TOD主流开发模式
1.1.7　发展TOD模式必要性
1.2　TOD模式发展阶段
1.2.1　雏形期TOD1.0
1.2.2　发展期TOD2.0
1.2.3　成熟期TOD3.0
1.3　发展TOD模式的意义
1.3.1　推动都市圈培育新增长较
1.3.2　培育都市圈高频创新空间
1.3.3　推动都市圈内产业分工协作
1.3.4　有利于培育区域性旅游节点
*二章　2020-2022年**TOD模式发展经验分析
2.1　**TOD模式发展状况分析
2.1.1　TOD模式主要类型
2.1.2　TOD模式发展现状
2.1.3　TOD模式经济效益
2.1.4　TOD模式发展经验
2.2　美国
2.2.1　TOD模式发展沿革
2.2.2　TOD模式发展现状
2.2.3　TOD社区分类分析
2.2.4　TOD社区发展特征
2.2.5　TOD模式经验借鉴
2.2.6　TOD模式典型案例
2.3　英国伦敦
2.3.1　TOD模式发展意义
2.3.2　TOD模式发展特点
2.3.3　TOD站点分类情况
2.3.4　TOD站点建设情况
2.3.5　TOD典型案例分析
2.4　日本
2.4.1　TOD模式发展背景
2.4.2　TOD模式发展现状
2.4.3　TOD模式生态分析
2.4.4　TOD规划设计特点
2.4.5　TOD商业项目动态
2.4.6　TOD模式典型案例
2.4.7　TOD模式发展经验
2.4.8　TOD模式相关规划
2.5　新加坡
2.5.1　TOD发展背景
2.5.2　TOD建设现状
2.5.3　TOD发展措施
2.5.4　TOD典型案例
2.5.5　TOD发展启示
2.6　丹麦哥本哈根
2.6.1　TOD发展背景
2.6.2　TOD发展特点
2.6.3　TOD发展经验
2.7　中国香港
2.7.1　TOD模式发展背景
2.7.2　TOD模式发展历程
2.7.3　TOD模式开发理念
2.7.4　TOD模式开发模式
2.7.5　轨道交通TOD发展
2.7.6　TOD模式典型案例
*三章　2020-2022年中国TOD模式发展环境分析
3.1　政策环境
3.1.1　TOD模式相关政策法规
3.1.2　TOD模式相关技术标准
3.1.3　一个TOD标准正式发布
3.1.4　节地模式推荐目录发布
3.1.5　区域TOD模式相关政策
3.1.6　城市轨道交通政策动态
3.1.7　铁路**规划纲要发布
3.1.8　国家综合立体交通网规划
3.2　经济环境
3.2.1　宏观经济概况
3.2.2　工业运行情况
3.2.3　固定资产投资
3.2.4　宏观经济展望
3.3　社会环境
3.3.1　人口数量及结构
3.3.2　城镇化发展进程
3.3.3　新型城镇化发展
3.3.4　城市群建设情况
3.3.5　行业地位分析
*四章　2020-2022年中国TOD模式发展背景——城市轨道交通运营分析
4.1　2020-2022年中国城市轨道交通运营状况
4.1.1　城市轨道交通整体状况
4.1.2　城市轨道交通运营规模
4.1.3　城轨运营线路制式结构
4.2　2020-2022年城市轨道交通的客运状况
4.2.1　城轨交通客运规模
4.2.2　城轨交通客运强度
4.3　2020-2022年中国城市轨道交通建设情况分析
4.3.1　城市轨道交通在建规模
4.3.2　城市轨道交通项目批复
4.3.3　城市轨道交通项目详情
4.4　中国城市轨道交通发展对策建议
4.4.1　科学谋划城轨发展
4.4.2　进一步发展市域快轨
4.4.3　加速推动智慧城轨建设
4.4.4　推进城轨交通财务发展
*五章　2020-2022年中国TOD模式总体发展状况
5.1　2020-2022年中国TOD模式发展总析
5.1.1　TOD模式发展历程
5.1.2　TOD模式发展形势
5.1.3　TOD模式发展现状
5.1.4　TOD市场发展规模
5.1.5　TOD模式潜在规模
5.1.6　TOD模式项目规模
5.1.7　TOD模式区域发展
5.1.8　TOD模式主要模式
5.1.9　TOD模式数字化转型
5.2　2020年中国TOD模式发展动态
5.2.1　轨交获批情况
5.2.2　行业发展动态
5.2.3　TOD企业动态
5.2.4　TOD项目动态
5.2.5　高铁TOD建设
5.3　新基建背景下TOD模式发展状况
5.3.1　新基建下TOD创新发展
5.3.2　新基建下TOD区域布局
5.3.3　新基建下TOD发展场景
5.3.4　新基建下TOD发展方向
5.4　中国城轨TOD指数分析
5.4.1　城轨TOD指数体系框架
5.4.2　城轨TOD指数指标体系
5.4.3　城市TOD指数
5.4.4　线路TOD指数
5.4.5　站点TOD指数
5.5　中国产业园区TOD模式发展分析
5.5.1　产业园区交通及TOD特征
5.5.2　产业园区TOD模式框架体系
5.5.3　产业园区TOD模式典型案例
5.6　中国TOD模式发展问题分析
5.6.1　TOD模式存在的不足
5.6.2　TOD模式主要问题
5.6.3　TOD项目落地问题
5.6.4　TOD模式协同问题
5.6.5　TOD模式财税问题
5.7　中国TOD发展模式发展建议
5.7.1　提升TOD运作水平
5.7.2　TOD模式财税管理
5.7.3　TOD项目供地**
5.7.4　TOD模式发展建议
5.7.5　TOD模式实施策略
*六章　2020-2022年中国TOD模式重点区域发展分析
6.1　华东地区
6.1.1　上海
6.1.2　杭州
6.1.3　南京
6.1.4　无锡
6.1.5　苏州
6.1.6　合肥
6.1.7　南昌
6.1.8　福州
6.2　华北地区
6.2.1　北京
6.2.2　天津
6.2.3　石家庄
6.3　华中地区
6.3.1　长沙
6.3.2　武汉
6.3.3　郑州
6.4　华南地区
6.4.1　广州
6.4.2　深圳
6.4.3　佛山
6.4.4　东莞
6.4.5　惠州
6.4.6　南宁
6.5　东北地区
6.5.1　长春
6.5.2　沈阳
6.5.3　大连
6.5.4　哈尔滨
6.6　西南地区
6.6.1　重庆
6.6.2　成都
6.6.3　昆明
6.6.4　贵阳
6.7　西北地区
6.7.1　西安
6.7.2　兰州
*七章　2020-2022年中国房企TOD模式发展分析
7.1　2020-2022年房企TOD项目发展状况分析
7.1.1　房企TOD项目开发模式
7.1.2　房企TOD项目签约情况
7.1.3　房企TOD项目企业布局
7.1.4　房企TOD模式区域发展
7.1.5　房企TOD模式发展痛点
7.1.6　房企TOD项目发展条件
7.1.7　房企TOD项目发展对策
7.1.8　房企TOD项目发展机遇
7.1.9　典型房企TOD模式案例
7.2　万科TOD项目发展分析
7.2.1　TOD项目开发模式
7.2.2　TOD项目关键助推
7.2.3　TOD项目布局情况
7.2.4　TOD项目盈利情况
7.2.5　TOD模式应用情况
7.2.6　TOD商办创新发展
7.2.7　企业战略合作动态
7.2.8　TOD项目投资动态
7.2.9　TOD项目典型案例
7.3　京投发展TOD项目发展分析
7.3.1　TOD项目发展阶段
7.3.2　TOD智慧生态圈理念
7.3.3　TOD项目开发模式
7.3.4　TOD项目发展现状
7.3.5　TOD项目发展特点
7.3.6　TOD项目技术成果
7.3.7　TOD项目建设动态
7.3.8　TOD项目发展展望
7.4　碧桂园TOD项目发展分析
7.4.1　TOD模式发展历程
7.4.2　TOD项目发展现状
7.4.3　TOD项目建设进度
7.4.4　TOD项目区域布局
7.4.5　TOD项目合作动态
7.4.6　TOD项目典型案例
7.5　龙湖集团TOD项目发展分析
7.5.1　TOD项目发展优势
7.5.2　TOD项目发展历程
7.5.3　TOD项目发展现状
7.5.4　TOD项目产品线分析
7.5.5　TOD项目区域布局
7.5.6　企业战略合作动态
7.5.7　TOD项目投资动态
7.5.8　TOD项目典型案例
7.6　越秀集团TOD项目发展分析
7.6.1　TOD项目发展历程
7.6.2　TOD项目发展现状
7.6.3　TOD项目销售情况
7.6.4　TOD项目区域布局
7.6.5　TOD项目战略合作
7.6.6　TOD项目发展展望
7.7　绿城中国TOD项目发展分析
7.7.1　TOD项目发展现状
7.7.2　TOD项目发展成果
7.7.3　TOD项目战略合作
7.7.4　TOD项目区域布局
7.7.5　TOD项目典型案例
7.8　华润置地TOD项目发展分析
7.8.1　TOD项目发展历程
7.8.2　TOD项目发展现状
7.8.3　TOD项目发展模式
7.8.4　TOD项目核心竞争力
7.8.5　TOD项目发展愿景
*八章　2020-2022年中国TOD模式项目案例分析
8.1　空港新城三岔站TOD项目
8.1.1　项目基本概况
8.1.2　项目土拍情况
8.1.3　项目规划亮点
8.1.4　项目空间格局
8.1.5　项目优势及启示
8.1.6　项目进度及规划
8.2　成都万盛站TOD·旭辉中心
8.2.1　项目概况
8.2.2　项目亮点
8.2.3　项目优势
8.3　新建铁路广佛江珠线土地综合开发方案研究及TOD规划
8.3.1　项目概况
8.3.2　项目背景
8.3.3　项目主体
8.3.4　项目特点
8.4　绍兴地铁鉴湖车辆段上盖及周边地块开发城市设计
8.4.1　项目概况
8.4.2　设计理念
8.4.3　区块与节点
8.4.4　上盖核心
8.5　成都中环TOD十里风和
8.5.1　项目概况
8.5.2　项目主体
8.5.3　项目选址
8.5.4　项目配套
8.5.5　项目规划
8.6　成都双凤桥TOD项目
8.6.1　项目概况
8.6.2　交通情况
8.6.3　产业发展
8.6.4　项目规划
8.6.5　项目前景
8.7　巴中东站高铁TOD项目
8.7.1　项目概况
8.7.2　项目进展
8.7.3　项目前景
*九章　2020-2022年中国TOD+PPP投融资模式分析
9.1　轨道交通TOD融资模式分析
9.1.1　TOD项目主要融资模式
9.1.2　TOD融资模式可行性分析
9.1.3　TOD融资模式区域性分析
9.1.4　TOD融资模式的操作方式
9.1.5　TOD投融资一体化的意义
9.1.6　TOD融资模式的发展建议
9.2　TOD项目投资模式案例
9.2.1　股权与合作
9.2.2　法人合作、联合拿地
9.2.3　BT融资、收益权转让
9.2.4　房地产商独立拿地与开发
9.2.5　轨道建设主体独立拿地与开发
9.3　TOD+PPP投融资模式分析
9.3.1　TOD+PPP模式基本概述
9.3.2　TOD理念推动PPP模式发展
9.3.3　TOD+PPP运作模式
9.3.4　TOD+PPP模式回馈机制
9.3.5　TOD+PPP模式实施难点
9.3.6　TOD+PPP模式融合对策
9.3.7　TOD+PPP模式典型案例
9.4　TOD+PPP模式运用方式及收益分析
9.4.1　TOD+PPP模式运用方式
9.4.2　TOD+PPP模式基本程序
9.4.3　TOD+PPP模式收益分析
9.4.4　TOD+PPP模式收益案例
9.5　TOD+PPP模式下城市轨道交通的定位分析
9.5.1　城市轨道交通定位转变状况
9.5.2　城市轨道交通转变定位难点
9.5.3　城市轨道交通转变定位方式
*十章　对2022-2026年中国TOD模式发展趋势与未来展望
10.1　我国TOD模式未来发展趋势分析
10.1.1　TOD模式政策机遇
10.1.2　TOD模式开发机遇
10.1.3　TOD未来热点区域
10.1.4　TOD未来开发模式
10.1.5　TOD项目主流方向
10.1.6　TOD模式投资前景
10.2　TOD智慧社会融合发展前景
10.2.1　TOD社区发展背景介绍
10.2.2　TOD智慧社区规划理念
10.2.3　TOD智慧社区应用场景
10.2.4　TOD社区区域发展规划

图表目录
图表1　典型TOD模式示意图
图表2　TOD类型特征及不同区域功能定位分析
图表3　都市圈雏形期——TOD1.0时期发展特征
图表4　都市圈发展期——TOD2.0时期发展特征
图表5　都市圈成熟期——TOD3.0时期发展特征
图表6　2020年世界各大洲城市轨道交通运营里程汇总
图表7　TOD模式带来的经济效益
图表8　阿灵顿郡罗斯林-波尔斯顿地铁走廊
图表9　美国TOD模式理论发展阶段演变
图表10　2020年美国七个州的九个项目内容及费用分布
图表11　旧金山湾区捷运系统TOD项目
图表12　PTAL数值与住房供应对应表
图表13　2018年日本各大铁路公司营业额
图表14　日本TOD模式生态
图表15　1929-2019年阪急百货现有店铺及其开业时间、交通情况
图表16　阪急百货代表性门店及其特色
图表17　日本百货主要兼并、收购事件
图表18　2018年日本百货行业市场份额划分
图表19　阪急百货部分关闭门店
图表20　2016-2020年阪急梅田总店占集团百货总销售额百分比
图表21　2006-2020年阪急阪神百货营业利润波动情况
图表22　2018-2020年宁波阪急百货三次推迟开业
图表23　2009-2022年宁波中高档商场项目情况
图表24　宁波阪急百货官宣首波品牌入驻名单
图表25　2014-2019年中国香港地铁经营利润及来源
图表26　中国香港“轨道+物业”开发模式示意
图表27　港铁开发模式
图表28　九龙站空间示意图
图表29　2012-2019年漾日居住宅销售量价走势
图表30　2012-2019年擎天半岛住宅销售量价走势
图表31　2012-2019年凯旋门住宅销售量价走势
图表32　2012-2019年君临天下住宅销售量价走势
图表33　2012-2019年九龙站TOD物业与周边典型项目物业销售均价走势
图表34　2020年TOD模式相关标准和技术规范
图表35　2009-2020年全国各地发布的部分TOD政策（一）
图表36　2009-2020年全国各地发布的部分TOD政策（二）
图表37　2009-2020年全国各地发布的部分TOD政策（三）
图表38　2015-2019年国内生产总值及其增长速度
图表39　2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表40　2015-2019年万元国内生产总值能耗降低率
图表41　2016-2020年国内生产总值及其增长速度
图表42　2016-2020年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表43　2021年GDP初步核算数据
图表44　2019年各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表45　2019年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表46　2016-2020年全部工业增加值及增长速度
图表47　2020年主要工业产品产量及其增长速度
图表48　2020-2021年规模以上工业增加值同比增长速度
图表49　2021年规模以上工业生产主要数据
图表50　2019年中国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表51　2019年中国固定资产投资（不含农户）主要数据
图表52　2020年三次产业投资占固定资产投资（不含农户）比重
图表53　2020年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度
图表54　2020-2021年我国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表55　2021年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表56　1953-2020年全国人口及年均增长率
图表57　2011-2020年中国城镇化率走势
图表58　2019-2020年我国城市群相关政策和会议
图表59　TOD与城市规划、发展、人口流动关系
图表60　2020年各城市城轨交通运营线路长度及增长幅度
图表61　2021年各城市城轨交通运营线路长度
图表62　2020年各城市城轨交通运营线路制式结构
图表63　2021年各城市城轨交通运营线路制式结构
图表64　2020年各城市轨道交通客运量、进站量、客运周转量
图表65　2019-2020年各城市城轨交通客运强度
图表66　2020年各城市城轨交通在建线路规模
图表67　2016-2020年在建线路规模和年度完成建设投资情况
图表68　2021年中国城轨新增运营线路统计
图表69　2020年中国城轨新增开工线路统计
图表70　全国城市轨交发展趋势
图表71　2010-2021年TOD项目入市数量一览
图表72　2020年各经济轨交运营里程占比
图表73　2010-2021年TOD项目区域分布结构
图表74　2021年TOD项目拿地城市分布
图表75　2010-2021年全国各城市TOD项目布局区域
图表76　总平台架构及融合应用系统环境示意图
图表77　TOD数据分析平台架构示意图
图表78　2018-2021年全国新获批城市轨道交通建设规划累计里程
图表79　中国代表性高铁TOD项目
图表80　中国城轨TOD指数体系框架
图表81　轨道交通站点TOD指数指标体系
图表82　37个样本城市TOD指数情况
图表83　轨交成网城市TOD指数排名
图表84　轨交未城网城市TOD指数
图表85　运营10年及以上线路TOD指数
图表86　运营5至10年线路前50名TOD指数
图表87　运营未满5年线路前50名TOD指数
 

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