![儿童安全座椅与国标中ISOFIX固**强度试验解析]()
汽车儿童座椅（Child Seat）,又被称为儿童约束系统（Child Restraint System, CRS），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。
儿童座椅是如何固定在汽车座椅上的呢？一般有两种方式，分别是ISOFIX和LATCH接口形式。ISOFIX（International Standards Organization FIX ）国际通用儿童约束系统固定装置，起源于欧洲，是用来固定儿童座椅的一个标准系统，其目的是为了给儿童座椅提供一个规范而简单的安装方式，另外在儿童座椅或车身间建立一个刚性的连接，减小儿童座椅安装后松脱的风险。包含车辆上的两个刚性固**、儿童约束系统上两个对应相应的刚性连接装置以及限制儿童约束系统翻转的装置。
LATCH（Lower Anchors and Tethers for Children），儿童使用的下扣件和拴带的接口，起源于美国，在2002年9月1日开始启用，是美标安全座椅的固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式较大的区别是，连接方式并不是硬连接，而是同时软连接，配合挂钩方式形成3个锚点固定。
为了确保儿童座椅可以起到应有的保护效果，各国法规对ISOFIX固**（或下固**）和上拉带固**的标识、位置、强度要求和试验方法进行了规定。本期文章以《GB14167-2013 汽车安全带安装固**、ISOFIX固**系统及上拉带固**》为基础，介绍ISOFIX固**系统和上拉带固**的强度要求和试验方法。2 试验设备
平台主要由台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、数据采集处理系统等组成。9个液压缸分别安装在台架上的三排横梁上，每排横梁3个液压缸。每个液压缸的横向和高度位置均可以调节，以满足加载位置和方向的要求。采用伺服控制器控制液压缸的载荷大小和速度，能够保证9个缸同步加载。
试验法规要求需在车身框架或者整车上进行，车身的固定不得影响ISOFIX固**及其周围部分起到加强作用，同时也不得减弱结构正常的变形。所有固定车辆的装置应距被测固**前方不小于500mm或后方不小于300mm处，且不得影响整个宽度范围内的车身结构。建议将构架固定在接近车轮轴线或悬架连接点的支承物上。
制造商在固**结构的设计时，往往会加10%、20%或者55%的余量，较大载荷加载到110%-155%。
此外，如果座椅上布置有ISOFIX固**，则还应在座椅上增加20倍自身重力的载荷。至于如何加载，加载方法参考安全带固定强度试验，也可以将载荷直接施加在SFAD的X点上。如果上固**与座椅一体，试验应带ISOFIX上拉带。但是，如果安全带固**强度验证已完成该试验且满足要求，则不需要再进行该试验。
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