高德地图显示，从贵阳市金阳客车站到福建省石狮市客运站，全程1591公里，理论行车时长18小时41分。33岁的福建漳州人李跃章说，因为中途限速和进服务站休息，实际行车里程在1600公里左右，耗时约22个小时。长途班线鼎盛时期，***能发出五六趟车，现在，***也难得发一趟了。从贵州贵阳出发，途经湖南、江西，进入福建，***来到了祖国东南端的石狮市。目前，这是从贵阳出发，发往东南沿海城市，尚在正常运行的长一条省际客运班线了。从2008年起，李跃章和同事便跑起了这条省际线路的旅客运输。10年来，他像一名摆渡人，用长途卧铺大客车送贵州的旅客到福建务工、探亲，然后又接在福建的贵州人回家。既见证了两地的经济发展，又体验了一路上的点点滴滴。福建司机的长途客运缘贵阳至珠海长途司机张帮培告诉***：有时候跑一趟下来，只有几位乘客，要亏好几千块钱。1月4日上午11点，贵阳市观山湖区的金阳客车站长途客车停放区，李跃章打开了自己所负责的长途客车车门，让清扫人员上车清扫垃圾。当天下午2点，这辆价值70余万元的新型卧铺大巴就要从贵阳出发前往福建了。10年来，他有一个习惯，发车之前，他都会上车再整理整理乘客铺位，检查检查车上的物品。距离发车只有3个小时了，可车票销售得并不理想。39个座位只卖出了14个，但还得按时发车。“不算人工成本，仅仅过路费和油费，一个来回的支出就在1万元左右，去这一趟肯定是亏损，只有寄希望于从福建回来时能够满载了。”李跃章说。为啥选择省际客运为自己的职业？ 李跃章说，老家泉州、漳州一带有很多工厂，里面的工***多来自贵州、四川等内陆省份。每年春节前夕，这些打工的人要回家过节，却很紧张。部分人不惜拖家带口，组成浩浩荡荡的摩托车大军，结伴骑行数千公里，返回老家过春节，这样的场景对他的触动很大。2008年，23岁的李跃章选择了目前供职的运输公司，跑起了贵阳往返福建省石狮市的客运班线。说年是省际长途客车的黄金时期，这点李跃章深有体会。据其介绍，2012年和2013年前后，跨省的长途卧铺客车票很难买！ 每年春节前后40天，便开始有打工的人错峰回家，还有一些人则选择春节前离开老家外出务工，利用春季期间的用工荒，打上一个时间差，找个好工作。不管是从贵阳到福建，还是从福建回贵州，他们的客车经常都是满座。印象深刻的是，每年春运期间，很多乘客主动问他要电话号码，然后提前半个月便预订了车票。***是春节前后一周，车站经常会出现旅客提前来排队等候上车的情况。而车站附近的一些票贩子发现有可乘之机，开始购票囤积，一张300元左右的卧铺车票，有时候会被炒到上千元。省际长途客运 见证两地变化李跃章的新式卧铺贵阳-福建是目前长的班线。初走沪昆高速，上衡邵高速，再经泉南高速进入福建。厦蓉高速通车后，距离虽然缩短了不到30公里，时间也只节省20分钟，但行车体验却上升了一大截。刚开始跑这条线路那几年，使用的是老式卧铺大巴，分为铺，乘客只能躺在铺位上，空间较为狭窄，乘坐体验很不好。加上高速路网处于发展中，省与省之间的建设进度不一致，经常行驶一段高速后，还得绕行到国道上，然后再转上高速公路，行驶时间充满了很多不确定因素，行驶30多小时才到达目的地一点也不奇怪。作为驾驶员，矿泉水、方便面是随车配备的。贵州的老干妈香辣菜受大家欢迎。乘客们也知道这些情况，他们经常是大包小包地拎着，矿泉水、方便面、火腿肠、饼干几乎是每个乘客的标配。有的乘客想得更周到，还携带了开水瓶，里面装满开水，用来路途中泡方便面吃。由于乘客众多，进食时间又不固定，整个路途中，车厢里面弥漫的全是方便面的味道。近5年来，伴随着一条又一条***高速公路的通车，省与省之间的高速公路实现了无缝对接，不但道路变快变好了，可供选择行驶的线路也多了，时间上更是缩短了10多个小时。道路变好了，沿途的民居也越来越漂亮，沿线城市的高楼拔地而起，载客的大巴也变成了可坐可躺的新型卧铺客车。而乘客们的变化也更加明显，以前大包小包的行李不见了，很多乘客选择了快递托运。方便面和矿泉水也不带了，一路上的服务区***都可以买到吃的和喝的。以往长途车上受乘客们欢迎的随车dvd播放电影，伴随着智能手机的逐渐普及，也开始成为了旅客们嫌弃的噪音源。堵车和落客 行车***长途班线的客车都会配备被子、水和干粮。20多个小时在车上和路上度过，省际长途客车，可以算得上是2名司机和乘客们流动的家了。而长途行车不同于短途，按照《交通法》规定，每开车4个小时，就要交换一个司机，深夜2点至5点，***停靠服务区休息3个小时，以***乘客的。至于***路途中遇到什么状况？李跃章说怕遇到堵车。前几年怕堵车，是不知道自己的车辆会“搁浅”在什么地方，如果行驶省道，遇到前方山体滑坡或者***，狭窄的省道上，一堵很可能就是一两天，前进不得，后退不得，只能干耗着。要是冬天更惨，车上冷得受不了，还不敢发动车子开空调，***燃油耗尽***趴窝。几年前，他途经湖南境内时便遇到过一次，前方路面垮塌，正在临时抢修。幸亏附近有个村庄，他和乘客们求助于当地老乡，才解决吃喝拉撒等难题。如今怕堵车，是因为车太多了，高速公路上一堵就是几公里，不知道前方发生了什么情况，不知多久可以恢复通行，又不能下车离开道路去找吃的，上厕所更是大难题。所幸的是，如今资讯发达，交通疏导也比较快，长也就是几个小时便可恢复通行。而落客，对于长途客车来说，有时真的是防不胜防。受到各种因素冲击，旅客越来越少，部分长途班线已经出现亏损现象。2014年春运期间，司机送一车乘客从福建返回，中途停靠泉南高速江西泰和附近的一个服务站，车***客下车去吃东西，上厕所。一名男乘客拿着手机进了卫生间，20多分钟后，清点乘客无误，司机便驾车继续前行。不到10分钟，当地的110***便打来电***，他们车上有一个男乘客落在了***离开的服务区。司机随即让同车乘客检查其卧铺位置，发现铺位上果真没人，之前因为被子是被堆成一团的，大家误以为此乘客蒙着头在睡觉。将车就近停靠下一个服务区后，司机联系了110***，让***找了另外一辆还在之前服务区休息的客运车辆，将这名男乘客捎带了过来。后经询问，原来此人闹肚子，在卫生间方便的时候玩***，不知不觉忘记了时间。出来发现自己乘坐的客车不见后，急忙拨打了110。10年省际客运生涯，高铁网络的并网覆盖，打工者买了私家车，价格逐渐平民化，李跃章也开始感受到了自身行业所面临的冲击。有些时候，从贵阳发往福建的客车，车上只有几个客人，不得不暂停发车，等候客人。可对于未来，李跃章表示，他将继续坚守。文：*** 任勇图：*** 杨兴波
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[爱卡汽车 试驾 原创]9月的贵州风景秀美，在这气候宜人的时节，“行达天下第五季——贵州进界之旅”2020北汽集团新品试驾会在贵阳丹寨正式拉开帷幕。我们作为受邀嘉宾参加本次试驾活动，并一同体验北汽集团***产品：arcfox αt、beijing-x7、beijing-eu7、北京bj40（城市猎人版/致敬2020版）以及北京现代第十代索纳塔，感受丹寨当地苗族人民的风土民情。北汽新能源 arcfox αt由于此前我们已经对以上提到的多款车型进行过动态体验，因此本次试驾的无疑聚焦在了arcfox αt上，作为北汽新能源旗下***品牌arcfox的***量产车型，rcfox αt的动态驾驶体验十分令人期待。进入会场，在很多细节方面主办方无疑做足了功课。在酒店的迎宾通道，巧妙的应用蜡染元素结合北汽品牌logo制作的条幅物料十分醒目，***地方特色。随着发车仪式临近，本次“行达天下”的主角们纷纷登场亮相，也将在随后的试驾活动中，展现2020年北汽集团在轿车、suv、新能源产品领域新车型的***产品力。按照惯例，发车仪式前主办方***安排了简短的动员会，明确试驾流程、注意事项及须知。和以往单一车型试驾不同，本次试驾共涵盖北汽集团旗下多款***产品，并在途中设置有换乘点，方便嘉宾依次体验。试驾车型分别为arcfox αt、beijing-x7、beijing-eu7、北京bj40（城市猎人版/致敬2020版）以及北京现代第十代索纳塔。作为arcfox品牌旗下***量产车型，也是本次试驾会的当家“c位”，arcfox αt无疑是全场耀眼的**。作为北汽集团旗下年轻的***纯电动车品牌，arcfox推出之时便***。其实arcfox品牌名由两部分构成，“arc”代表arctic(北)，而“fox”也就是狐狸，象征北狐智慧、坚韧、优雅且灵敏，寓意着该品牌不断在适应与进化，***探索未知的品牌精神。在此之前我们也曾参加了arcfox αt在北京举办的静态体验活动，其***的外观设计，充满科技感的内饰氛围都给我们留下了***的印象。因此，本次试驾活动也让我们会更进一步的了解arcfox αt在动态驾驶方面的感受。本次试驾的arcfox αt车型均为长续航版本，nedc工况续航里程为653km，电池***容量为。进入车内，首先感受到的是arcfox αt对***感和科技氛围的营造。内饰大面积采用软质材料，采用皮质包裹的双辐式多功能方向盘握感***，左右两侧的多功能按键区域分别控制仪表盘和中控大屏，只是滚轮的设计稍显保守。外后视镜调节和车窗一键升起功能设计在门把手的位置，经过钢琴漆处理的按键面板做工十分精致。中控台下方的储物空间设计比较实用，上方设计有type-c、tf卡、usb接口以及一个12v电源接口，满足一般**乘客的用电需要。在此之前的静态体验活动中，arcfox αt座椅的乘坐性无疑是加分项，宽大的座垫可以给予腿部足够的承托，尤其是采用内凹设计的头枕造型可以给头部提供***的支撑性。本次体验的是高配版车型，因此座椅头枕有arcfox专属标志，座椅材质采用***感***的打孔nappa***拼接麂皮的工艺，皮质细腻，此外驾驶席还带有12向电动调节，乘坐性方面***。arcfox αt 丹寨游记（一）从酒店出发，坐标雷山县以北的朗德苗寨全程约85km，车队按分组编队有序行进，穿行于群山峻岭间，成为沿途一道亮丽风景。实际驾驶体验方面，arcfox αt在低速驾驶时方向盘的转向力度十分轻盈，随着车速提升体感会相应的沉稳一些，可以为驾驶者提供比较惬意的驾驶感受。车载导航系统内置百度地图，支持语音和手写输入功能，配合大屏幕显示体验***。***的20.3英寸多媒体触控屏视觉效果赏心悦目，可作为分屏独立显示导航和其它功能，通过左右两侧的虚拟菜单按钮可以打开隐藏的菜单界面。此***叫“你好，小狐狸”指令来控制arcfox αt的多媒体车机系统，可实现查询天气情况以及内置app等操作。科技感***的触控屏掌管了车辆大部分设备的控制权限，总的来说界面逻辑比较清晰，图文并茂的菜单演示通俗易懂。虽然这块10.1英寸屏幕功能***，但主要的问题在于取消了传统实体按键，触控屏却不支持模拟按键反馈，这对于驾驶者的操作体验会打一定折扣。此外菜***项和字体设计较小，无形中也增加了驾驶者的操作难度。进入高速路段，路况***。此时驾驶辅助系统便派上用场，自适应巡航和车道保持功能可以***的***长途自驾的疲劳感，并提供***的**。我们所驾驶的这台arcfox αt配备了hud抬头显示功能，可以显示实时车速，限速提醒以及车辆驾驶辅助系统工作情况，显示效果清晰直观。由于地处群山之中，因此沿途隧道众多。进入隧道全程限速80km/h，且需要开启大灯。和很多车型一样，该车的大灯控制区域在仪表台的左侧，只不过arcfox αt的自动大灯、示宽灯和手动大灯可以一键切换，设计比较巧妙。这台arcfox αt配备有哈曼环绕沉浸式音响，配合整车***的静谧性，为车厢内提供了***的视听体验。不过“模拟声浪”功能在低速行进时的工作有些影响驾驶氛围，在一些小细节方面还有优化的空间。arcfox αt 丹寨游记（二）在性方面，arcfox αt的悬挂调校比较有韧性，可以过滤路面上大部分的细碎颠簸，对于较大的起伏路，车身也不会出现过于明显的波动。arcfox αt公布的0-100km/h加速时间在4.6s，但由于是编队行进时速基本保持在80km/h左右，因此并没会感受到全力加速时的***力。arcfox αt提供了驾驶模式切换功能，在eco模式下当收油门时，动能回收系统介入比较直接，会有比较明显的拖拽感，相比之下我更喜欢用普通模式或运动模式。晌午时分，淅沥沥的小雨如约而至，车队一行也顺利到达了目的地，开启了苗寨探秘之旅。要想了解苗族文化和风俗，参观当地朗德非物质文化遗产传承博物馆是个***的选择。说到苗族文化就不得不提其***的建筑风格。由于苗族大多居住在山区，山高坡陡，开挖地基十分困难，加上天气阴雨多变，潮湿多雾，砖屋底层湿气很重，不宜起居。因而，苗族历来选择依山傍水，构筑一种通风性能好的木楼，名为“吊脚楼”。苗寨吊脚楼有着悠久的历史文化，也是一项坡地木楼营造技术。雷山苗族吊脚楼依山而建，屋基开挖为二层，前檐柱不落地，因此而得名。每幢木楼，一般分三层，上层储谷，中层住人，下层楼脚围栏成圈，作堆放杂物或关养牲畜使用 。苗寨吊脚楼为穿斗式歇山**结构，青瓦盖顶，屋檐常用白色水纹进行装饰。博物馆内，还陈列着***当地特色的服饰、手工艺品、生产工具和乐器等，一旁栩栩如生的蜡像高度还原着传统苗族人民的日常装扮和真实的生活写照。说到风俗习惯，苗族饮食文化也是***地方特色。 由于***的地理环境，久居深山丛林，湿气较重，苗族人口味以酸、辣为主，尤其喜食辣椒，日常菜肴主要是酸辣味汤菜为主，此外像熏制腊肉、腌肉、鱼干等也会作为菜肴来宴请宾客。当然作为主菜之一，苗家酸汤鱼是苗族人民在长期的生活中总结出来的一道美味佳肴，因其制作方法简单、美味可口、味美汤鲜***，而今主要食材不***于鱼，还有鸡、鸭等禽类，成为一道***的饮食风景。进入朗德苗寨，遥望远方山**云雾弥漫开来，密林深处的吊脚楼在云雾间若隐若现，宛如置身仙境一般。朗德苗寨是当地***的人文景区之一。1985年，郎德苗寨作为黔东南民族风情旅游点***对外开放；1993年载入《博物馆志》；1997年被文化部命名为"民间艺术之乡"；2001年被列为"全国***保护单位"**中外，是旅游观光、考察苗族文化、***苗族风情的***村寨。郎德苗寨地理位置***，依山傍水，背南面北，四面群山环抱。据悉，全寨约有140余户人家，共500余人，全部为苗族原住民。在不远处，繁茂的密林衬托着古色古香的吊脚楼，蜿蜒的山路掩映在绿林青蔓中，悦耳动听的苗族飞歌不时在旷野山间回荡，一派朝气蓬勃的生活场景映入眼帘，一瞬间返璞归真的生活气息令人向往。整个村寨其实并不算大，沿着石板路在寨子里漫步，还是可以体会到当地人的悠闲惬意。四处眺望，随处可见店铺的招牌，商业化对于拉动整个村寨经济的积作用是显而易见的，实现******的同时，也让更多外来人了解苗寨，了解苗族文化。时不时会偶遇身着当地传统服装和头饰的原住民，她们依然过着质朴的生活，说着我们听不懂的方言，显然“背包客”的到来并没有对她们的生活习惯带来质的改变，似乎在这里时间是静止的。小巷旁一家充满当地特色的纪念品店铺内，一位满面慈祥的苗族老人在为我们介绍着商品，琳琅满目的手工艺品让人挑花了眼。制作***精传统手工艺品，象征着苗寨人民热爱生活的美好愿景，各式手工布袋、挂饰和手链标价从几十到上百元不等，虽然价格不菲，但作为旅行收藏或随手礼也算是***的选择。我们被一片喧闹所吸引，寻着歌声来到了位于村寨的一块公共区域，这里正在上演着***无穷的苗族歌舞，十余名身着传统服饰的苗族姑娘正在翩翩起舞，引得***游客前来驻足欣赏。表演者头戴绚丽夺目的苗族银饰，服饰图案大多取材于日常生活，制作则保持着民间的织、绣、挑、染的传统工艺技法，彰显出鲜明的民族艺术特色。绚丽多彩的苗服有表意和识别族类、支系及语言的重要作用，这些形象记录也被***学者称为“穿在身上的史诗”。arcfox αt 丹寨游记（三）在经历苗寨探秘后，我们也来到了本次行程的终点——丹寨民俗街，亲身体验丹寨苗族***的蜡染技艺。事实上，丹寨苗族蜡染已被***列为***非物质文化遗产保护名录，在中外都有着***的***度，也成为了丹寨地方的名片之一。蜡染是我国古老的少数民族民间传统纺织印染手工艺，与扎染、镂空印花、夹染并称为我国古代四大印花技艺。蜡染是用蜡刀蘸熔蜡绘花于布后以蓝靛浸染，既染去蜡，布面就呈现出蓝底白花或白底蓝花的多种图案，色调素雅，风格***，用于制作服装服饰和各种生活实用品，***民族特色。首先是选择蜡染图案，传统的丹寨苗族蜡染题材多样，多以自然界中的花鸟鱼虫做素材，随心所欲地创作别具一格的图案，造型生动活泼，***创造性和装饰感。选择好图案后便可以用铅笔在布面上进行构图，不过对于初学者来说简单的“拓印”花纹也需要很强的耐心。在蜡染布上绘制完底稿后便可进入关键的上蜡阶段，这里需要用到的蜡刀进行上蜡。在蜡染艺人的指导下，看似信手拈来的操作，却考验着制作者心、眼、手的高度协调，上蜡的精细程度决定着终蜡染的效果。蜡染所用到的靛蓝色染料源自染料，其深蓝色用蓼蓝以及菘蓝、木蓝、马蓝等含有吲哚酸成分的植物叶子发酵制成，用来染布颜色经久不退。在一系列染色、浸泡、清水煮沸脱蜡工序后，经***化还原反应，染布的颜色会从开始的墨绿色逐渐变为***的“蜡染”蓝色，此时便可以进入***的晾晒阶段。而这只是简单的体验流程，实际将蜡染制作成可售卖的产品，在制作和工艺方面要有更为严苛的标准和流程，也让我们对于传统手艺人的***有了更直观的认知。在作品展示环节，用“arcfox”作为蜡染图案，也表达了我们对于arcfox αt未来正式发售后市场表现的期许。总结：虽然本次试驾的arcfox αt并非终量产版车型，在界面优化和做工方面还有一定的提升和优化空间，但辨识度***的外观设计，充满***科技感的内饰氛围，以及扎实的行驶至感，这些都让它在北汽家族中成功抢占“c位”。虽然本次活动已经***落幕，但属于arcfox αt的旅程才***开始，正如苗族手工艺人所传递的***，只有细心雕琢才能打造出巧夺天工的工艺***。前方的路任重道远，让我们拭目以待。相关精彩回顾：内外兼修值得期待 αrcfox αt新车静评arcfox αt将于9月上市 预售28万元起arcfox αt 丹寨游记（四）
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贵州***天眼****** 袁燕 申云帆去年10月，重庆市举办的“***汽车及***燃料应用***”上，贵阳市因为“***出租汽车投放量多的城市和***汽车运营周期长、覆盖区域广、规模车辆大的地区”，获得***经济**奖和***汽车试点城市奖。今年9月，浙江杭州，吉利控股集团董事长李书福驾驶一辆贵a牌照的***汽车在吉利总部“兜”了一圈。李书福对媒体表示，贵阳正是吉利***汽车的生产基地，“以后卖到全世界的吉利***汽车基本都是贵阳制造。”吉利控股集团深耕***燃料汽车16年，在******汽车试点项目中，投入***汽车占试点总数近90%。截至目前，吉利***乘用车已规模化运行2.7万辆，总运行里程达80亿公里，***单车运行里程120万公里。“走在贵阳街头，一招手，你有**九成的可能，搭乘的是一辆***出租车。”每天，1.68万辆***出租车穿梭于贵阳大街小巷。因尾气排放更清洁，对爽爽贵阳的好空气作出了贡献。“上不失天时，下不失地利，中得人和而百事不废。”在***汽车这条新赛道，贵阳“跑”出“加速度”，成为世界单项，“天时”“地利”“人和”缺一不可。天时贵州作为国家文明试验区，在当前“***”碳达峰的关键期，迎来了能源改革的重大历史机遇。***是世界***的清洁燃料、可能源，贵阳***出租车所使用的燃料为m100车用***燃料，***分子中仅含1个碳，汽油中含有7至13个碳，而柴油中平均有22个碳，较汽油车而言，***车***排放量可降低12%。每年，贵阳***出租车大概消耗***燃料25万吨，替代汽油15万吨，节能减排效果***。“这对于助力我省实现碳达峰碳中和目标的愿景有着非常积的意义。”贵阳市***汽车推广专班工作人员何建军说。早在2014年贵阳就成为全国批***汽车试点城市。次年11月，贵阳市正式启动***汽车试点工作的三个月后，贵州吉利制造有限公司正式落地贵阳，***汽车的生产及推广自此有了***技术和产业链的支撑。也就是在这一年的12月，贵阳市***汽车试点工作顺利通过了国家***、***、科技部联合***组的验收，得到***组的一致肯定，***组建议：统筹做好***汽车推广规划，推进推广应用工作。截至目前，贵阳市推广使用***出租车总数达17151辆，***出租车占比近90%，总运行里程**过65亿公里，***单车运行里程**95万公里。地利截至今年6月，我国汽车保有量达2.92亿辆，2020年全国石油对外依存度**70%，能源形势严峻，汽车尾气的排放对***的污染日趋***。***，作为清洁含氧液体燃料，以煤炭和气为主要原料。贵州无平原支撑，平均海拔较高，使用***汽车具有***优势。在贵州，汽车发动机进气量平均少于海平面约10%。***中含有50%的氧原子，在进气量减少、山路较多的情况下，***燃料自身含氧的优势能得到充分发挥。“就目前来看，贵州发展***汽车具备了得天*厚的资源优势和地域优势。”贵州贵西新能源有限公司执行总裁方芳说。在她看来。目前，贵州***汽车的发展有着成熟的技术链条支撑，可要想大力发展***汽车，关键的是运用好本地丰富的煤炭资源。关注到贵州作为***文明试验区能源结构转型的方向，2015年开始，以传统汽柴油加油为主的贵西新能源乘着贵阳大力发展***汽车的东风，开始自我“迭代升级”，探索产业的低碳绿色转型。在面临汽油车保有量大的情况下，贵西新能源以汽油、***综合站发展为主，逐步推行试点***应用。除广泛推进***燃料加注站外，旗下出租车公司的702台汽油出租车逐步更替为***出租车，修建***燃料调配库以***燃料供应，打通***燃料产业发展的“任督二脉”，形成了运作有序的“闭环效应”。在长顺县，坐落着贵西新能源于今年6月正式投入使用、全国***的m100车用***燃料调配库，仓储能力1.6万立方米。“我们采用的是***中纯度***的金醇，***燃料生产全程进行大数据***，打通了整个***燃料生产的‘游’，***了***燃料的质量。”贵西新能源调配库负责人刘谊说，目前，贵阳市共有57座加注站，能满足全市***出租车的加注需求，其中50%加注站的燃料来自该调配库。人和“这个新装备真***，价格低，开起又舒服，一点汽油味都闻不到。”从业6年，从传统汽油车到换上***汽车，贵阳市出租车司机吴长义对***汽车十分***。“这半年我差不多节省了上万元的成本。”吴长义的很多**现在都换成***汽车，获得感、幸福感***提升。“***出租车的推广运用，已成为贵阳文明建设的新名片。”在贵西新能源运营部负责人金毅看来，***燃料自身的清洁性、环保性、经济性，带来***的空气和，能够满足百姓对于***的需要，这是***汽车得以推广顺利的关键性因素。贵阳***汽车跑出世界***的后面，不能不说到***富有前瞻的**层设计和强有力的推动。2018年，时任贵州***副***、***谌贻琴出席并***贵州吉利汽车生产线试运行时强调，坚持***化、绿色化、集约化，守好发展和两条底线，大力发展装备制造业，不断壮大实体经济，推动经济高质量发展，是贵州始终不渝的战略选择。近年来，针对***汽车的推广，贵阳市召开百来次专题会议，***了《贵阳市m100车用***燃料加注站点建设工作实施方案》《贵阳市出租汽车行业推广使用***燃料汽车实施方案》《关于印发〈贵阳市m100车用***燃料品质***方案(暂行)〉的通知》等相关文件，全力*****汽车推广应用工作。历尽天华成此景。如今，贵州已建立完善的***汽车生产、销售、服务体系和***燃料输配送供应**体系，***了一系列鼓励措施，为***汽车“保驾**”。“下一步贵阳市将继续本地***车生产、***燃料加注站的建设，为***汽车的进一步推广奠定基础。”贵阳市***汽车推广专班有关人员说。为了扎实推进生产***三年行动,持续巩固道路交通***成果，全力防范道路交通领域生产风险，2月14日，贵阳市***交通管理局在勤务考核处会议室召开2022年警示约谈会，对贵州金科汽车道路救援服务有限公司、贵州一路达汽车救援服务公司、贵州行友安汽车救援服务有限公司等38家企业进行约谈警示，提醒企业相关负责人加强交通管理工作，落实交通主体责任，全力降低救援车辆运行风险。约谈会上，参会企业代表观看了道路交通事故资料。交通事故处理处副******通报了近期贵阳市发生的道路交通事故，提醒企业相关负责人要对事故案例进行反思和警醒，加强交通管理。贵州省道路交通协会会长蒲勰代表企业发言表示，各家企业要强化动态***，堵住日常管理中存在的漏洞，******模式，开展好企业的自查自纠，切实落实好企业生产主体责任。贵州一路达汽车救援服务公司总经理杨广说：“我们要对观看和通报的事故案例进行反思和警醒，立即开展企业内部大检查，认真梳理企业内部管理存在的问题，立即进行***。”勤务考核处副***吴炯提醒相关企业，清障车管理应注意以下几点：一是企业主体责任、生产机构、***及人员要落实，生产管理体制、机制要完备，操作规范要健全。二是驾驶员意识要增强，不***、不**载、不疲劳驾车等。同时，停车的意识也增强，城市道路不在禁停区域停车，发生故障时要尽量把车移至区域处置，设置警示标志等。三是工作人员生产操作要规范。车辆上板后和只抬升前轮拖移的绑扎要做细，绑扎受力点、绑扎的顺序角度等都要规范。***，还向企业发放了大型货车交通指南、带知识折页、“平安是福”毛巾等宣传资料进行交通宣传。本台***：林佳艺
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