喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用，即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，TMH GK直接影响柴油机的动力性、经济性。
一、喷油泵供油不均匀的原因
1.调试状态与使用条件的不同
喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5mpa条件下使用
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 502 | DLLA142S1096 |
| 喷油嘴 | S | DLLA142S1013 | DLLA142S1013 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 325 | DLLA141S662 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 788 | DLLA140S976 |
| 喷油嘴 | S | F 191 122 632 | DLLA140S632 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 269 | DLLA140S567 |
| 喷油嘴 | S | DLLA140S563 | DLLA140S563 |
| 喷油嘴 | S | 5680564 | DLLA140S25D693P2 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 172 | DLLA140S254 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 646 | DLLA140S1252 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 718 | DLLA140S1116 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 744 | DLLA140S1068 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 756 | DLLA140S1054 |
| 喷油嘴 | S | DLLA140S1039 | DLLA140S1039 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 478 | DLLA140S1003 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 783 | DLLA138S983 |
| 喷油嘴 | S | DLLA138S6884 | DLLA138S6884 |
| 喷油嘴 | S | 105015-4090 | DLLA138S364N409 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 521 | DLLA138S1191 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 720 | DLLA138S1112 |
| 喷油嘴 | S | 105015-4170 | DLLA137S374N417 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 674 | DLLA137S1208 |
| 喷油嘴 | S | 9 432 610 192 | DLLA137S1157 |
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