三相20千瓦汽油发电机，不论功率大小，他们的燃油消费量都是厂家所制定。一般情况下都是固定值。之所以说是固定的，那是因为内燃机的转速已经被设定，一般情况下使用者不能更改。
厂家提供的参数都是每小时消费多少燃油，这个是平均值。虽然在刚启动的时候转速较慢，处理虽然少但是消费却很高，这点跟汽车等等的内燃机是一样，厂家在计算的时候都已经考虑到了。
你可能认为，负载过大时，内燃机的转速会不会过快？不会，负载过大只会烧坏发电机，对内燃机这一动力源没有影响。
型号：TOTO20
发电机参数
额定功率： 20KW
备用功率： 21KW
额定频率： 50HZ
额定电压： 220/380V
功率因素： 0.8/0.9/1.0
相 数： 单三相
发电机类型： 静音
发动机参数
发动机型号 TO-465F1
耗油量: 395g/kw.h
油箱容积： 25L
润滑油容量： 3.3
发动机排量： 1.5L
气缸数量： 直列 四缸 水冷 8气门
动力**载保护： 有
绝缘等级： H
启动方式： 电启动
燃油型号： 90号以上汽油
冷却方式： 水冷
防冻液： 4L
额定转速： 3000r/min
缸体结构： 四缸水冷发动机
机油型号： SF级别机油
整机参数
工作时间： 8-12H
噪音（db）7M 68-75
燃油表： 有
电压表： 有
输出指示灯： 有
机器重量： 285/320kg
外型尺寸： 1130*716*653mm
·利用主转子的剩磁产生一个较小的交流电压（AC）信号在主定子上，该较小的交流电压被送到自动稳压器AVR，AVR将其转变为直流（DC）信号，并将其加入在励磁定子。此直流电流通过励磁定子时产生一个磁场，磁场又依次在励磁转子上感应出一个交流电压，并输送到与其同步转动的整流器中，这交流电压又由旋转整流器转变为直流电。当这直流压出现在主转子时，就产生一个比原来的剩磁强大的磁场，因而在主定子上感应出一个较高的交流电压。
·这较高的交流电压循环通过上述整个系统，并感应出更高的直流电压回到转子，这样循环往复直到产生一个近似发电机的额定输出电压。在这时候，自动稳压器开始限制通向励磁定子的电压，因而又限制了交流发电机的总输出电压，电压从没有到设定值的整个集聚过程一般不出1秒的时间，这样就可以满足用户尽快投入使用的要求
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