有一种思想观点是那样觉得的，便是你目前用的是啥CAD系统，就采用他们家的PDM系统（如今绝大多数都改名字成PLM了！），那样兼容模式较好是，也较有效。
假如上边的思想观点是对的，那麽选择PDM变成了选择CAD，问题就变成了哪一种CAD强？
或许您仅用过一种三维CAD，对别的CAD并不是很掌握。那麽我换一个问题，你觉得哪一种代步工具较好是，是列车、飞机、公交车巴士、的士或是单车？这就仁者见仁，智者见智了。有人力资源挺飞机，因为它速度快；有些人钟爱单车，因为它经济发展，还能运动健身。
我上边的问题实际上是一个圈套，由于我并没有告知你要去哪里，而立即询问你哪一种代步工具好，这也是不科学的。假如你想到美国，飞机是可能选择；假如你从上海市在北京，你能选择飞机或高铁火车；假如你要去1千米外的商场，很有可能徒步或者共享自行车就能符合要求。
并且，这种代步工具是可以组成应用的。例如从家到飞机场，可以乘公交车，随后从上海到北京可以坐飞机，从首都机场到顾客的企业可以坐的士。这不是一个几选一的问题，彻底可以组成应用。
大家应用CAD和PDM的目地，并不是由于大家选择了一种CAD，反而是由于大家必须**工具来造成 生产制造 商品的所必须的数据信息。现如今是二十一世纪，与农业社会各有不同，绝大多数商品都很有可能由不计其数个零件组成。我想问一下您的服务确实可以由一种CAD设计造成吗？
假定你应用了一种非常强劲的CAD**工具，它不但能开展简易三维设计，还能搭建繁杂的斜面、可以开展冲压模具、钣金展开、液体剖析、计算成本、生产加工仿真模拟。那麽，较先它的价钱一定是颇丰的，次之它的操作面板一定是繁杂繁琐的。这就等于您必须一种代步工具，既要续航力距离较远，又要节约能源，就不太可能低成本一样的大道理。何况如今的商品必须机电一体化，ECAD的工作中让机械CAD来进行也许有点儿心有余而力不足。
因此规定设计一个商品只应用单一的CAD很有可能并不科学。何况在地球上村内，你必定会使用很多异构体CAD造成的购入件。
如今冒出很多新词汇，例如工业生产4.0、数据双胞胎宝宝这些。无一例外，全是在即将将设计系统与生产制造系统相结合。问题是，假如您把一张AutoCAD工程图纸放入PDM系统，自动生产线会自动检索并生产加工吗？如果是一个SolidWorks实体模型呢？
图中是一个设计、生产制造的系统架构图。每个标志表明设计、生产制造的各个阶段，而各个环节都必须到单一的数据库中获取信息，这一单一的数据库事实上便是PLM系统。换句话说PLM系统并不单纯性是为了好地管理方法CAD数据信息为之，大量的义务取决于为别的系统给出的数据来源于。
既然这样，产生一个推理便是，务必有一种中性的三维模型格式给每个系统载入。由于如今的三维CAD手机软件通常一年一个较新版本，你的数控车床是不太可能跟随你的CAD开展新的。此外中性的CAD格式也为多CAD的安装提供了很有可能。只需CAD的安装可以鉴别该中性CAD格式，就能完成异构体CAD的安装。常见的中性CAD实体模型是Siemens的JT、Dassault的3DXML及其PTC的ATB。
你的商品包括有形化的实体模型，也很有可能包括隐形的原材料，例如漆料、润滑脂、包装袋子等。这种原材料无法用三维模型开展叙述，而且很有可能不能用“个”来计量检定，例如润滑脂的总数可能是3.4升，镀锌钢丝绳的长短是5.123米。这时，在PLM系统中务必有单一的原材料目标来意味着这一原材料，产品构造没法在CAD中叙述，务必在PLM系统中有自身的BOM构造。BOM结构很有可能不单单是设计BOM，可能还必须有加工工艺BOM、 生产制造BOM。因此这时CAD产品构造与PLM BOM中间很有可能有投射关联，但不一定同样。包括PLM自身的BOM（并不是BOM文档）是PLM系统的必要条件。
因此，选择PLM当然应当选择一种可以开展多CAD管理方法(包含MCAD和ECAD)的系统，可以与多种多样系统相接（例如CAE系统和CAM系统），可以对生产加工系系统开展模拟仿真和推动的系统。而CAD仅仅为PLM系统给予实体模型和BOM罢了。因此我们建议是您应当选择一种真真正正的PLM系统，随后再选择一种或是几类达到设计作用规定，且对PLM系统友善的CAD系统。
或许你能说，我全部的零件都用SolidWorks开展设计，我只是想管理方法好SolidWorks文件，也不愿花过多的钱。那麽，您用SolidWorks PDM那样的文件管理系统就行，但不必奢谈哪些PLM。
或是你也有一种选择（利益相关），你能选择Teamcenter Rapid Start Solid Edge，几十万的原始花费，可以让您一起有着CAD和PDM，之后再依据自身的要求加上各种各样CAD和PLM控制模块。
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