公路噪音主要来自车辆，高速行驶的轿车时速达到120公里/小时后，轮胎与地面的摩擦可以达到70分贝以上。货车在装满货物之后总重在48吨左右，高速行驶中轮胎与地面的摩擦还要大，一般在80分贝以上。这种噪音波形长，传播较远，会严重影响附近居民的工作和休息，特别是在晚上，车辆**，疾驰而过的货车会带动强烈的气流把噪音传播的更远，所以晚上公路周边的居民会感到更吵。针对这一现象，目前解决的办法就是安装公路声屏障，也有的地方叫做公路隔音墙。

公路声屏障是把金属镀锌板做成一个长方体的盒子，里面填充有吸音特性的玻璃棉，长方体的盒子一面冲孔，让噪音通过这些小孔传播到玻璃棉内部，通过玻璃棉把噪音吸收掉。这个长方体的盒子也叫做隔音板，把隔音板安装在H型钢的卡槽内，组成公路声屏障。

公路声屏障常用0.7-1.0mm的镀锌板制作隔音板，早期的隔音板是由面板和背板组成，生产过程中需要把每块隔音板的面板和背板的两侧单独折弯，然后扣在一起。这样构成的隔音板六个面都是平的，安装时板与板上下拼接的地方会不可避免的造成空隙；并且这种隔音板在通常H钢立柱间距3米的情况下，0.7mm以下的隔音板很容易在大风的作用下弯曲变形，造成从H钢卡槽中脱落。

如果把隔音板的面板和背板轧制出凹槽不但提高板的抗压能力，还能让噪音遇到凹槽的弯曲面形成多次反射和折射，声波在多次反射中会降低传播能力。这种带凹槽的隔音板是在流水线一次完成的，加工起来比较简单，同时降低了钢材的使用量。

针对公路噪音波形长的特点，遇到障碍物发生折射和反射后，声能会有所降低，所以镀锌板的厚度可以降低。但是早期的隔音板制作方法，厚度降低之后，抗弯曲能力也随之下降，所以只能把面板和背板轧制出凹槽来解决。可以说这种带凹槽的隔音板是性价比较高的产品。