桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。按使用的材料和用途，伸缩逢可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁；组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁；模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按设计要求加工制造。

c40型桥梁伸缩缝是指伸缩量为40mm的c型异型钢伸缩缝，这种伸缩缝是采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显性.舒适性和耐久性.既方便旧伸缩装置换。

c40桥梁伸缩缝选用原则:

桥面铺装层厚度≥80mm

伸缩量≤80mm

c40型伸缩缝的功能要求主要是：

(1)c40伸缩缝需能够承受行车荷载并适应由于温度、徐变、收缩荷载引起的桥梁移动，且不得在伸缩缝上或结构的其他部分产生不能承受的应力。

(2)需行车质量，并能使行驶者感到舒适。

(3)不应引起车辆打滑事故。

(4)c40伸缩缝具有整体性、高刚度和耐久性。

(5)c40伸缩缝易磨损部件应易于发现和维修。

(6)c40伸缩缝具有排水性和防水性。

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