共享电单车迅速崛起时，由于缺乏相应的进入机制和管理机制，导致车辆泛滥，在带来便捷的同时，也带来了乱象。有了前车之鉴后，当前各城市均实行总量控制，在管理运营方面，要求也更为严格。在更为规范的市场下，城市里的共享电单车数量在减少，但相对应的，骑行率却在增高，通过共享电单车实现日常出行的用户越来越多。

但是在用车过程中，经常有用户表示，自己在停车点内还不了车，白白浪费了许多时间在停车上。此类情况已不少见，在网上能经常看到网友吐槽，这是什么原因造成的？该如何处理？

1、定位系统问题

为了减少车辆乱停放问题，共享电单车行业均是采用电子围栏结合精准定位系统的方式，来实现用户取车还车问题。但是定位系统偶尔也有打酱油的时候，定位不准确，导致车辆无法还车完成。有时明明已经在电子围栏内，却无法还车。出现在停车点范围内还不了车的问题时，用户可通过客户端或者客服电话，寻找客服解决处理，或者重新打开app/小程序，刷新后再重新还车。

2、停车技术问题

除了电子围栏外，为了更规范的发展共享电单车，不少企业研发出专属停车技术，如喵走的垂直停车技术等，当前不少城市已经采用了该技术，用户用完车后，除了需要将车辆停在电子围栏范围内外，还需要将车辆放置在规定的停车点并垂直路面白线呈直角摆放，系统会根据停放的角度和方向，判断是否符合还车要求，只有当停放角度和方向同时符合系统预定数值才能还车，如果将车辆随意停放放，则无法还车成功。确保整齐摆放，朝向统一。

3、专属停车点问题

当前，城市里共享电单车品牌众多，为了避免垄断情况出现，各城市均会同时引入两三家共享电单车运营企业，同时，为不同的企业规划的区域也有所车别，同时为每家企业设置专属电子围栏停车点。也就是说，在这样的城市，电子围栏停车并不是共用的，用完车后，需要将车辆停在该品牌的专属停车点内才能还车成功。

特别提醒：

除了这些，当前不少用户习惯性地看见路边停车点就停车，然后发现还不了车。需要特别注意的是，共享电单车只能停在app/小程序里提示的电子围栏停车点内，以app/小程序里的停车点为准，并不是所有有白线的路面都能停。

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