苏宁把现代物流作为*合理布局将来电子商务全产业链中的重要一环，自动化技术的“无人货运物流”渗入了其货运物流产业链的每一个阶段。从仓储物流分拔，到主干线派送，再到“最后一公里”，从无人仓，到无人货车，再到无人派送车，苏宁把“高科技”看作提升将来商品流通高效率的关键切入点——不论是在顾客看得清的终端设备或者在她们看不到的上下游。

电商仓储推动仓储物流端聪慧化

苏宁电商仓储是现代物流管理体系中至关重要的一环，总建筑面积在20万平方，等同于28个规范足球场大小，可储存2000千件产品，是亚洲较大现代物流产业基地。苏宁电商仓储日解决包囊可做到181千件，是领域类似库房解决工作能力的4.5倍以上。

凭着电商仓储中的SCS智能化拣选系统软件，拣选工作人员不用徒步只需简易实际操作，拣选速率可以做到1200件/钟头。除此之外，苏宁电商仓储也有每钟头可以拣选1600箱小物件产品的A-frame全自动拣货系统软件，及其智能化AGV智能机器人。据测算，苏宁电商仓储的快递分拣速率是传统式人找货源拣选方法的10倍以上。

现阶段，苏宁物流已经以南京市为样本，于北京、南京市、广州市、深圳等11个区域中心城市，根据更新目前全国各地级大仓库全步骤自动化技术的工作工作能力，由南到北、从东到西，逐渐搭建一张遍布全国的云智能仓管理体系。

此外，苏宁已经营销推广他们的AGV智能机器人在无人仓的运用。2018年4月发布的济南市仓是苏宁物流全国各地*二个服务机器人仓。AGV智能机器人上海市区仓关键承担3C产品的拣选，而在济南市仓主要是承揽快速消费品的拣选。

苏宁物流在合肥市、福州市、深圳市、郑州市、重庆市等大城市也已运行智能机器人库房的基本建设工作中，我国较大的智能机器人仓储物流互联网已经渐渐成型。

无人重型卡车指引方向主干线货运物流

电子商务物流正试着将无人化运用扩展至大量的情景。5月24日，苏宁在苏宁物流上海奉贤产业园区完成了对无人重型卡车的*二轮检测。该论检测进行后，代表着苏宁在主干线运送层面正加快完成无人化。

参加检测的苏宁物流无人货车名叫“行龙一号”，关键处理苏宁物流产业园区到物流园区的主干线运送和产业园区内的无人驾驶问题。当今苏宁无人安全驾驶新项目由货运物流研究所S试验室核心，致力于根据无人驾驶技术来进一步提升本身物流管理系统的服务能力，根据无人化连通派送传动链条的自动化技术，最后完成降低成本、增加效率。

无人重型卡车选用深层感应器结合技术性，在无人安全驾驶认知、认知能力、管理决策、操纵方面技术良好，300米的精准鉴别，25ms的反应速率，可以在安全驾驶速度达80km/h时完成安全的无人驾驶。

“行龙一号”可建立从物流园区到物流园区的全过程无人化运送。在快速路口（检测路面）可以达到全自动紧急停车 (AEB)、自动巡航 （ACC）、交通堵塞协助 （TJA）、行车道偏离预警信息 （LDW）、车道保持协助 （LKA）、快速跟车、行人检测、独立躲避障碍物等作用。

在物流园区路口，“行龙一号”可完成独立躲避障碍物、独立整体规划线路、全自动精准停车等作用。无人重型卡车具备完善的RTK、GPS、SLAM、VSLAM精准定位技术性，相互配合优化算法，2次安全驾驶偏差可调节在2cm之内。

无人派送拓宽尾端长短

面向农村地域的货运物流要求，苏宁物流运用无人机货运物流干了多种多样试着，仅2017年苏宁物流的无人机就顺利完成了2次实景拍摄配送。不论是在浙江安吉造就的15.06千米航行记录的试飞，或是在安徽省的3条航道同一天多次实景拍摄配送，苏宁物流无人机是保证了精确、快速、安全性。将来，苏宁物流方案紧紧围绕无人机里中下游配套设施产业链，在全国各地基本建设5000个无人机现代物流核心区，遍布全国的无人机通航、产品研发、生产制造和售后服务的路面服务体系，规范化管理无人机领域資源，处理各类服务项目问题。

除无人主机，苏宁的无人快递车“卧龙山一号”已宣布上道。“卧龙山一号”有四轮和六轮版，六轮版车高在一米上下，载重30Kg，速率可达12公里/钟头，上坡相对高度35度，续航力可达8钟头，精度等级1-3公分，可24钟头为封闭式产业园区给予无人物流配送服务。

“卧龙山一号”的导航栏技术性可以完成从室外到室内的无缝拼接转换，解决了住宅小区繁杂情景的运输必须。因选用了毫米波雷达技术性，因而它可以完成较端天气及其夜里的24钟头派送，真真正正的做到了全天服务项目。苏宁精英团队仍在产品研发“四足走动”的版本号，将来“卧龙山一号”会有着大量专业技能，除开下楼梯乃至还可爬楼，为大量住宅小区住户给予送上门的智能服务。

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