临工装载机变速箱的常见故障

一台临工装裁机变速器工作中乏力并伴随变矩器温度过高状况（较大**出120℃）。

经查验：

调速工作压力一切正常，未发现传动系统油显著霉变和环境污染，油量在正常的范畴内，在拆检油波箱油底端时发现，变速器底端发现小量金属材料碎渣及扭簧残段，剖析是变速器内部出现异常，对变速器开展了拆检，发现除二轴损坏外，别的零部件都优良，对变速器内部开展清理并拆换了二轴，试运行一切正常。

客户工作中了20天上下，又发生工作中乏力的问题，服务项目工作人员到现场检查发现传动系统油里有很多铝沫，分辨变矩器内部产生了损坏，拆检变矩器发现，变矩器内部的一、二级涡轮、导向轮、泵轮损坏，通过认真仔细发现，在出产时改装在一、二级涡轮与键入二级传动齿轮间的调节轴向空隙的花键轴垫片没了，在损坏的零件中也没有寻找该垫片，剖析是之前拆换二轴时，该垫片掉出，合箱时少装了。

根本原因：

此垫片是调节一、二级涡轮轴向空隙的，假如空隙调节过大，一、二涡轮将造成轴向晃动，造成一二级涡轮间滚动轴承损坏，导致导向轮、泵轮及涡轮损坏，拆换损坏零部件，清理主油道，拆换新的过滤网及成品油，并按要求安装后常见故障处理。必须质量挖斗等前面属具的联络智能制造大观，（特别提示：在检修变速器时一定留意一、二级涡轮组轴向空隙的调节及在合箱时调整垫片掉出去误掉入导向轮位置的间隙中，导致变矩器内部损坏。一、二级涡轮组的轴向空隙应调节在0.3----0.6mm中间）。

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