车用尿素溶液

车用尿素由去离子水和高纯尿素构成。去离子水有过虑、纯化、去正离子等多道工艺过程构成，高纯尿素也是必须过虑、纯化、去代烃、去残渣、去重金属**标等比较复杂，得由**设备生产加工才行。因此过虑加工工艺在车用尿素溶液生产过程中尤为重要。恒水过滤在出厂微孔板膜折叠滤芯广泛运用于车辆尿素生产制造领域。

车辆尿素溶液是柴油机SCR系统的务必添加物，根据NOX商品选择性催化钝化反应，将其转换成N2、o2、水，进而减少碳氢化合物的排出。

车用尿素务必应用电子产业一级**纯水系统。车用尿素的因为SCR催化剂媒介非常*产生金属离子中毒了进而丧失催化实际效果，因而车用尿素溶液务必应用电子产业一级**纯水系统（电阻≥18 MΩ.cm）。车用尿素溶液会在-11℃下逐渐结冻，具体应用中在-20℃的时候会彻底封冻。现阶段技术性是根据添加改性材料减少溶液凝点、另加加热装置等方式避免溶液凝结。

车用尿素溶液(AdBlue)是用没有别的一切添加剂的高纯尿素和纯净水一起配置的溶液，该溶液中尿素成分为32.5%(质量浓度)。****重型柴油机厂家大部分选用了SCR(选择性催化复原)技术性来达到欧IV、欧Ⅴ机动车辆环保标准的规定。挑选SCR技术性的的车子务必加上尿素溶液做为催化氧化剂，使车子达到环保标准。

柴油机尾气处理液(别名为：车辆尿素，车用尿素，汽车环境保护尿素)，在我国和欧洲地区称之为AdBlue，在南美洲称之为DEF，在墨西哥称之为ARLA32.AdBlue是由成份为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水构成的高纯透明的液体，有一丝丝氢氧化钠味道。假如迸溅，水份挥发并产生结晶体。AdBlue用以装有SCR（车配选择性催化复原废气后处理工艺）系统软件的小汽车、货车、客运车和大型非公路应用发动机车子，是SCR系统中务必要运用的易耗品，与SCR催化剂一起将柴油机废气的有危害氮氧化合物转化成无毒的水蒸汽和氮。SCR系统的关键构成包含催化剂，AdBlue引入设备，AdBlue器皿和AdBlue使用量控制板。几乎全部欧洲地区、英国和亚洲地区，包含我国的重型车生产商也为车子配置选择性催化还原系统并配上AdBlue磨削液，以实现新的氮氧化合物环保标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术性一同的作用下，能提升汽车发动机特性和能源耗费，降低柴油机耗费可达到6%，明显控制成本。AdBlue的均值使用量是一般柴油机使用量的5%，约为高速路安全驾驶每100千米耗费1.5升。AdBlue只可应用于配备SCR系统的模块组成，因为它既并不是然料，也不是燃料添加物。AdBlue实行合乎ISO22241，DIN70070和CEFIC规章制度内的规范，以保证SCR系统软件合理运作。AdBlue对条件没有伤害，并归类为较少概率的可运送液态。

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