昆山-10号柴油和0号柴油的区别，上海苏州柴油配送万先生给大家解释分析如下：
国内石油公司分别采用进口与国产石油，而国内部分油田的石油含蜡量太高，所以可能导致柴油添加防凝剂的效果不佳，可加倍添加防凝剂剂量尝试防凝效果。建议在不清楚效果之前先做防凝实验。
使用方法：
1、在柴油结蜡前，将防凝剂按1:1000比例加入柴油中，并使防凝剂与柴油充分混合(柴油结蜡后添加，防凝效果不佳)；先加防凝剂后加柴油。
2、为体现防凝效果，使用前请摇晃几下瓶子，将本品预热到15℃以上使用。
3、**出国标柴油安全温度，请换低标号柴油加防凝剂或者做安全实验后再选择。
应该按标号加油：
同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃。
所以：
一般０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－10号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35号柴油适用于气温在－20℃至－28℃时使用。
加油站0号与-10号一般相差3、4毛钱，而使用安耐驰较护防凝剂的成本也就2毛左右，0号耐烧这个都知道。好车加好剂；省钱，省力，省心。
1毫升防凝剂+1升0号柴油（相当于-10号） 行车低温度-5度到-16度
1毫升防凝剂+1升-10号柴油（相当于-20号） 行车低温度-14到-23度
1毫升防凝剂+1升-20号柴油（相当于-35号） 行车低温-20度到-36度
柴油防凝的“土办法”及其危险
“土办法 1 ”——柴油里掺混汽油，易燃易爆，危险！
“土办法 2 ”——直接烘烤油箱，费时费力，易爆，危险！
“土办法 3 ”——在柴油中掺入少量煤油，减低润滑，危险！
“土办法4” ——使用加热装置，车辆过夜休息时，油管冻住，危险！
添加低质防凝产品，危害安全：
低质产品往往不能达到国家所规定的防凝标准！
大部分产品达不到国家规定的节能环保要求！
低质产品以次充好的现象严重，价格低、用量大，变相地加大成本！
车辆行驶时，容易使燃料无法充分燃烧，除危害汽车本身寿命之外，在气温骤降时，容易出现停驶现象！
低质降凝产品，直接掺混，存在安全隐患！
在选用降凝产品时，应首要选择高品质、性能稳定的产品！

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