玻纤格栅工程施工方式：

1铺设路面的解决

玻纤格栅的运用实际效果与铺设路面的解决状况息息相关，在铺设前需要将路面上很有可能危害格栅与较底层融合抗压强度的成分如植物油脂、漆料、透层料、水迹、废弃物等快速清理整洁,使铺设表层洁净干躁。玻纤格栅上感压式背腹属水溶成分,如路面有水渍时,应待路面干躁后再开展铺设。铺设格栅以前需洒粘层油,粘层油如应用乳化沥青,需要在彻底破乳干躁后铺设格栅。

2 玻纤格栅的铺设与固定不动

　　格栅铺设可由大拖拉机或改装汽车的专业设备开展铺设，也可人力铺设。玻纤格栅每卷商品的纸筒两边各标着橘色和深蓝色标识，在逐渐铺设以前，应挑选胶朝向下，明确以上标识色调各在某一端，以便于工程施工而不至于将胶面铺错。格栅铺设时，应保证其整平、绷紧，不可发皱，使格栅具有合理的支撑力，铺完以后再用洁净的钢轮压路机辗压一遍。

　　现阶段较常用的玻纤格栅有带自黏胶和没有自黏胶二种。带自黏胶的可立即在已整平的基础上铺设，没有自黏胶的通常选用钉子固定不动法。宁通道路扬州市、南京市段均选用没有自黏胶的玻纤格栅，固定不动所需原材料为：

　　①50×50×0.3mm的固定不动白铁皮，规定整平不翼角，附近宜倒圆角解决；

　　②2厘米钉子。

　　选用固定不动钉子法铺设玻纤格栅时，先将一端固定不动白铁皮和钉子固定不动在已洒布粘层沥清的下一层构造上，钉子可以用捶击或射钉弹射进。再将格栅纵向绷紧并按段固定不动，每段距离为2～5m。也可按缩缝间隔按段，钉子部位设于接口处。规定格栅绷紧时玻璃纤维横纵向均处在伸直涨紧情况。

　　格栅钢筋搭接为纵向钢筋搭接，钢筋搭接总宽不小于20cm，横着钢筋搭接总宽不小于15cm，纵向搭策应依据沥清铺筑方位将**幅放置后一幅以上。固定不动时不可以将钉子钉于玻璃纤维上，不能用锤头立即敲打玻璃纤维，固定不动后如发觉钉子破裂或白铁皮松脱，则需再次固定不动。玻纤格栅铺设固定不动结束后，须用橡胶辊振动压路机适当辗压平稳，使格栅与原途表层粘接坚固。

　　在具体施工过程中，有一些施工方选用洒布粘层油后立即铺筑玻纤格栅，振动压路机紧接着辗压，其实际效果不错,玻纤格栅也不容易起波浪纹。

　　在操作环节中，施工质量的优劣对将来玻纤格栅的运用实际效果具有较大危害。因而，加强质监、提升施工队伍技术实力看起来至关重要。

3 工程施工常见问题

　　(1)严控运输混和料的汽车进出，在格栅层上严禁车子急转为、急刹和倾泻混和料脚料，以避免对玻纤格栅的毁坏。

　　(2)玻纤格栅不干胶溶于强电解质，下雨天或路面湿冷时不能工程施工。

　　(3)玻纤格栅为玻纤生产制造，对身体肌肤易造成 ** 功效，施工队伍须戴防割手套。

　　(4)当应用的胶轮压路机需加水提升净重时，其注水流量不可以过满，防止溢流式到玻纤格栅上，导致其背腹丧失黏性。

　　(5)玻纤格栅铺设全过程中，若发觉原路面有较小的沟渠沒有予先堵上，可在铺好的格栅上把相匹配沟渠的一部分剪去，便于在铺**层沥青混凝土可以彻底堵上沟渠。

　　(6)格栅铺设时，规定路面溫度在5°C～60°C中间。

4 结语

　　(1)中国用以沥清路面加强筋的玻纤格栅类型较多，但玻纤格栅指标值不确立，测试标准和规范都不统一，急缺制订出合适我国基本国情的产品型号、特性规定、测试标准规范。

　　(2)选用玻纤格栅加强筋沥青混合料路面能大大的改进其组织特性，但改进的缘故尚有待进一步科学研究。

　　(3)宁通道路六合东到扬州市段旧水泥混凝土路面更新改造中选用的玻纤格栅加强筋沥青混合料整体面层，从现阶段全线通车状况看来，实际效果较为理想，因为缝隙的进步必须一定的時间，针对玻纤格栅抑止混凝土裂缝的最后实际效果还有待将来作长期性观查。

织造涤纶布土工试验格栅工程施工方式：

　　格栅应铺于工程施工路面沥清层的砂类石上，原来的路面宜先整平，经梳理、整修并清除后予工程施工，用一般格栅必须用特殊钉子给予固定不动格栅钢筋搭接，连接头横着**过5cm，纵向**过10cm铺设经沥清解决过的土工试验格栅尽量避免洒沥清粘层油，用自粘式土工试验格栅工程施工，经胶轮压路机适当辗压后，就可以铺筑沥青混凝土并夯实，不用特殊钉子固定不动。

　　钢塑管土工试验格栅的作业方式：

　　1、土工试验格栅的铺设面应比较整平，铺设层工作经验收达标后，为防纵向倾斜状况，先按宽幅在铺设层划到黑线或挂线，就可以逐渐铺设，随后用U型钉固定不动格栅的*（每米宽用钉4根，匀称间距固定不动）；

　　2、固定不动好格栅*后，用铺设机或人力方式将格栅慢慢往前拉铺，每铺10米长开展人力调研一次，直到一卷格栅铺完，再铺下一卷，实际操作同前；

　　3、接铺：以卷长为企业做为铺设的工段长，应铺格栅的工段长内布满之后，再总体查验一次铺设品质，随后然后铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重合一个网格图间距为钢筋搭接长短，并且用绑线固定不动后再次向方向铺*二段。依次类推，实际操作规定同前。

　　双重土工试验格栅的作业方式：

　　双重土工试验格栅当用以地基、路面时，基坑开挖基床，设定砂垫层（坡度不得**过10cm），辗压成服务平台，铺设格栅，纵坐标向应与关键承受力方位一致，纵向钢筋搭接15-20cm，横着10cm，钢筋搭接处用塑胶带捆扎，并在铺设的格栅上，每过1.5-2m用U型钉固定不动于路面，铺设的土工试验格栅应立即回填料，铺设的土工试验格栅叠加层数视技术标准。

　　玻纤土工试验格栅工程施工方式 一、现阶段较常用的玻纤土工试验格栅有稳定型和自粘型二种

　　固定不动型玻纤土工试验格栅提高沥青混合料路面，通常选用钢筋锚固法，此方法选用的原料及流程如下所示：

　　A、50×50×0.3mm 的固定不动白铁皮，规定整平不翼角，附近宜倒圆角解决，2厘米钉子（高品质水泥钢钉）。

　　B、粘层油采用AH-70或AH-90燃料油热沥清，粘层油的规格型号及品质应合乎规章《道路沥清路面工程施工技术标准》JTJ032-94。

　　C、钢钉固定不动法铺设玻璃纤维土工试验格栅时，先将一端用固定不动白铁皮和钢钉固定不动在已洒布粘层沥清的下一层构造上，钢钉可以用捶击或射枪射进，再将格栅纵向绷紧并按段固定不动，每段距离2～5m，针对混凝土水泥混凝土建筑钢筋，可按缩缝间隔按段，钉子部位设于接口处，规定格栅绷紧时横纵向匀称处在伸**度紧张。

　　D、用胶轮压路机辗压。

　　E、钢钉固定不动部位如下图所示，格栅钢筋搭接间距为：纵向钢筋搭接间距 10～20mm,横着钢筋搭接间距 10～15mm,纵向搭策应依据沥清铺筑方位将**幅放置后一幅以上。

　　F、固定不动时不可以将钢钉钉于玻璃纤维上，也不能用锤头立即敲打玻璃纤维，固定不动后如发觉钢钉破裂或白铁皮松脱，则需给予再次固定不动。

　　G、为避免工程施工车子的汽车轮胎将玻纤格栅和粘层粘起來和沥清水泥混凝土沥青摊铺机轮跑偏的状况，应在粘层油表层撒砂砾石，使用量为3立方米/1000平方米～5立方米/1000平方米 ，空气溫度小于10 ℃或路面湿冷不可工程施工。

　　H、玻纤土工试验格栅铺设结束后，严控运输混和料的汽车进出，在格栅层上严禁车子急转为、急刹和倾卸混和料脚料，以避免对格栅的损害。有铺设格栅的同一天，务必在当日铺设全部玻纤土工试验格栅顶盖上沥青混合料，避免往来车子对玻纤土工试验格栅立即导致损害。

　　自粘式玻纤土工试验格栅直铺法

　　A、以旧沥青混合料路面和旧水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的调平层，应用真空泵车或环卫洒水车确保路表层清理整洁。

　　B、喷撒AH-70或AH-90燃料油热沥清，使用量宜为0.3kg～0.4kg/平米

　　C、选用**型铺筑车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设时要平稳、绷紧。

　　D、横着钢筋搭接长短宜为50mm～100mm，纵向钢筋搭接长短宜为150mm～200mm，钢筋搭接重合方位与沥清混凝土摊铺机运作的方位一致。

　　E、应用胶轮压路机辗压（胶轮压路机需有撒水设备），量后弹性涂料。

　　二、对加强筋路面的规定

　　玻纤土工试验格栅加强筋混泥土路面，其路面应满足以下规定：

　　（1）纵向平面度、横着路拱的倾斜度与平稳性匀称合乎设计规范，若达不上规范，应在加铺以前作解决。

　　（2）加铺前对路面承载力开展鉴定，若承载力达不上规范，或水泥混凝土路面有板底错台状况，均应要提高解决，水泥混凝土路面的接缝处与缝隙应事前清除、添充。

　　（3）原来路面及底层表层有部分释放压力、孔洞及蔓延型缝隙，应事前修复、封堵，以维持表层情况完好无损。

　　（4）原来路面表层应清洗整洁，清除灰尘、疏松颗料及脏物。

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