发电机有三种，一种是集成式发电机，一种是带泵发电机、一种是一般沟通交流发电机。这几类发电机基本原理是一样的。

后二种发电机一部分农用车采用的比较多，可是一部分农用车会采用稀土永磁发电机，仅仅较为**。稀土永磁发电机不用调节器，只需旋转便会发电量，前期旋转摩擦阻力也特别大，非常好辨别。但输出功率小，合适简易农业机械照明灯具应用。而大部分汽车和农用车都采用的是有刷电机三相沟通交流发电机，农用车用12V一般发电机的多一些。汽车(柴油机)多采用一体式24V发电机。农用车发电机输出功率要比汽车**型的小一些，容积也小一些。农用车的发电机大部分仅有几百瓦，而汽车发电机均在1500w以上，容积也非常大。

上图是农用车发电机，一些12V小卡车也采用一样的发电机。这类发电机必须外接调节器应用，发电机尾端布线方法也与汽车发电机不一样。比如上图中发电机尾端有B＋、N、F、—接线头。在其中B＋便是发电机整流器导出端，导出直流电14V工作电压。N是中性线，接电池充电显示灯，F线接调节器。

上图便是与发电机配套设施应用的调节器。外接调节器仅有脸2个接线头，一个是开关电源正级键入端，一个是励磁调节器工作电压导出端，用F表明。调节器接入主机电源后，依据当今电源电压多少，会导出一个励磁调节器工作电压。励磁调节器工作电压根据电机碳刷为发电机电机转子配电。电机转子配电后会形成一个电磁场，当电机转子旋转时电机定子电磁线圈便会检测出电流量。电机定子电磁线圈输出电压通过二极管整流器，导出直流电压。

上图便是一般发电机电路原理图。而汽车大部分采用集成式发电机。差别便是调节器集中化在发电机內部，归属于内调整。

上图便是一体式发电机，机罩一端灰黑色塑胶罩內部便是调节器。能够看见调设备配电线与发电机B＋是相接的。汽车发电机B＋端根据汽车继电器与蓄电池正级联接，锁匙使用后汽车继电器吸合，B端获得蓄电池12V配电，发电机调节器配电。要是没有汽车继电器操纵，那麼调节器开关电源就不容易断掉，好似不关锁匙门一样。蓄电池用电量会冒光。

D＋接电池充电显示灯、W接时速表。汽车发电机也是有很多种多样，尾端有些是接线头、有些是电源插头、可是基本原理全是一样的。

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