电流穿过变压器绕组时，应是绕组电阻器的因素会发烫而造成损耗，应是绕组是铜制做的，故名“铜耗”，也称“铜损”。

变压器内的磁通是在变压器铁芯**动性的，变压器铁芯对磁通具备磁电式，如同电导体对电流又电阻器一样，也会造成发热量，那样的损耗较“涡流损耗损耗”。

由于铁芯自身也是电导体，在垂直平分磁感线的水平上便会磁感应电势差，这一电势差在铁芯的横断面上产生闭合回路并造成电流，好像一个漩涡称之为“涡流”。这一“涡流”使变压器的损耗提升，而且使变压器的铁芯发烫变压器的升温提升。由“涡流”所造成的损耗大家称之为“涡流损耗”。大家采用的电滋炉便是运用一定工作频率的电磁场在铁（钢）质器皿内产生涡流而发生的涡流损耗发烫的。

涡流损耗损耗和涡流损耗都有与变压器变压器铁芯，固称“铁耗”也称“铁损”

什么叫变压器的铁耗和铜耗？变压器的铁耗和铜耗代表什么意思？

变压器的损耗包含两一部分：铁损和铜损。变压器内的磁通是在变压器铁芯**动性的，变压器铁芯对磁通具备磁电式，如同电导体对电流又电阻器一样，也会造成发热量，那样的损耗较“涡流损耗损耗”

当变压器的初中级绕组插电后，电磁线圈所造成的磁通在铁芯流动性，由于铁芯自身也是电导体，在垂直平分磁感线的水平上便会磁感应电势差，这一电势差在铁芯的横断面上产生闭合回路并造成电流，好像一个漩涡因此称之为“涡流”。这一“涡流”使变压器的损耗提升，而且使变压器的铁芯发烫变压器的升温提升。由“涡流”所造成的损耗大家称之为“铁损”。

铁损指变压器在额定电流下（二次引路），在变压器铁芯中耗费的输出功率。变压器的铁损还包含涡流损耗损害，但在变压器的测验中，只必须了解变压器总的铁损，而无须各自测到涡流损耗损害与涡流损害。变压器在满载状况下所获得的输出功率都耗费于铁损和原绕组的铜损，而原绕组的铜损因为满载时相匹配的电流不大，因此与铁损对比铜损就无足轻重了，因而变压器满载时需耗费的输出功率可以类似的觉得是铁损。

此外要线圈电感变压器必须用很多的铜心线，这种铜输电线存有着电阻器，电流穿过时这电阻器会耗费一定的输出功率，这一部分损耗通常变为发热量而耗费，大家称这类损耗为“铜损”。

铜损（短路故障损耗）就是指变压器一、二次电流穿过该线圈匝数所耗费的动能之和。因为电磁线圈常用铜输电线做成，故称铜损。它与电流的平方米正相关，出厂铭牌上所标底KW数，通常是指电磁线圈在75℃时根据额定值电流的铜损。

变压器的升温关键由铁损和铜损造成的。因为变压器存有着铁损与铜损，因此它的功率始终低于输入功率。

变压器的铜损分成两一部分：原绕组的铜损和副绕组的铜损。在一个给出的变压器中，铜损仅与变压器的负荷相关，精确测量变压器铜损是根据短路故障试验来测量的，在短路故障试验中，将变压器的低电压端绕组短路，而给另一个绕组再加上适度小的工作电压，使根据2个绕组的电流都相当于额定电流，称之为短路故障工作电压，由于短路故障工作电压很低，这时变压器的铁损可以忽略，这时测出的功就可以觉得是变压器在额定值情况下的铜损。

从而可以了解：变压器的铁损与变压器的一次工作电压相关，与二次负载不相干，就是：只需变压器一次有工作电压就一定有铁损造成。工作电压一定，铁损便是一定的。

铜损则不一样，它的尺寸关键取决于负载电流的尺寸。

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