报废车就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量**过标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆。
对于很多人而言,花了大价钱买的爱车,不得已到了报废年限了,还是很关心最后能拿到多少回收价。
下面一起了解一下:
据了解,前几年报废车补贴并不算特别的多,可能就几千块左右
,对于车主来说宁愿将车子收藏也不愿意报废,
但是这几年随着一些新政策的陆续出台,报废车补贴也越来越高了,
所以不少车主都会按时将车子申请报废。
业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账:
该车整备质量在900公斤左右,抛去其中含15%的杂质(塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等),废铁皮在600元/吨左右,中型以上废钢铁在1000元/吨左右。
拆解1台轿车:
铁皮:415KG×0.6元/KG=249元;发动机、变速箱等:150KG×1.8元/KG=270元;前后桥:143KG×0.9元/KG=128元;电线:7KG×10元/KG=70元;拆解人工费:300块左右。
较终车辆残值:400块左右。
报废重型载货车,每辆补贴18000元;报废中型载货车,每辆补贴13000元;
报废轻型载货车,每辆补贴9000元;报废微型载货车,每辆补贴6000元;
报废大型载客车,每辆补贴18000元;报废中型载客车,每辆补贴11000元。
报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元;
报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元;
报废1.35升以及以上排量轿车,每辆补贴18000元;
报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元;
报废1升以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元。
由此可见,报废汽车回收的市场价正朝着有利方向发展。
考虑价格的同时,较重要的还是安全稳妥。
报废车较稳妥的方法就是送到有资质的回收企业按正常程序报废。
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