10KW双缸车载汽油发电机并网柜的核心控制就是汽油发电机转速和电压，通过系统向发电机发出调节信号，发电机调速板就会向电子油泵发出信号，让电子汽油泵控制汽油供给大小来控制汽油发动机的转速，达到对频率的控制，且除了并网的时候需要控制以外，在运行的过程中，还通过调节发动机转速来调节有功功率的输出，通过调节发电机的输出电压来调节无功功率的输出，调节到并网要求，这样并网柜才能稳定地将各发电机并联起来运作，提供稳定的供电电源。

型号： TO11000ET

发电机参数

额定功率： 10KW

备用功率： 11KW

额定频率： 50HZ

额定电压： 220/380V

功率因素： 1.0

相    数： 单三相

发动机参数

发动机型号 R670

耗油量:     395g/kw.h

油箱容积： 25L

润滑油容量： 1.5

过载保护FU： 有

气缸数量： 2

绝缘等级： F

启动方式： 电启动

燃油型号： 90号以上汽油

调速方式： 机械调速

冷却方式： 空气冷却

额定转速： 3600r/min

缸体结构： V形双缸、四冲程、风冷

排    放：    670CC

机油型号： SF级别机油 夏季15W/30 冬季 10W/30

整机参数

工作时间： 8-12H

燃油表：     有

电压表：     有

输出指示灯： 有

机器重量： 165/175kg

外形尺寸： 950*620*650mm

 10KW双缸车载汽油发电机的装置可以知道，每当磁铁旋转半圈时，线圈所对应的磁铁的磁就改变一次，从而使电流的方向也跟着改变一次。为了改变这种情况，使电流方向保持不变，皮克希想出了一个巧妙的办法：在磁铁的旋转轴上加装两片相互隔开成圆筒状的金属片，由线圈引出的两条线头，经弹分别与两个金属片相接触。另外，再用两根导线与两个金属片接触，以引出电流。这个装置，就叫做整流子，在后来的发电机上仍得到应用。

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