柴油发电机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统,
正常情况下,柴油发电机冷却水是不会进入油底壳的。
但在实际工作中,经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。
提醒用户:油底壳进水后,使机油稀释、变质、甚至乳化,
不及时解决会造成机件磨损,甚至引起抱轴烧瓦事故。
柴油发电机组厂家大致总结了机油进水会出现的一些现象:
1:散热器冷却水量不正常,逐渐减少;
2:机油压力降低如果机油压力在同等转速下降低100~200kPa就要及时检查其原因;
3:柴油发电机连续工作或静置数小时后,油底壳内的油位明显上升,
即机油量不减反增,有时从游标尺处溢出;
4:机组曲轴箱和呼吸器内有白雾现象,有时呼吸器口处还有水珠产生;5:油底壳进水初期机油中有水滴,时间一长,则机油会变成乳白色;
6:冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹,水进入了油底壳。
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