柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门**边缘厚度的测量、气门**及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。

外部检验：

进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。

气门**边缘厚度的测量：各种内燃机气门**的边缘厚度均不得小于0.5mm。

正常的气门**厚度要求是：

汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门**厚度大于0.5mm可继续使用。

气门**及气门杆弯曲的检验：气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门**部的歪曲偏摆，可用百分表来测定，将气门杆全部置于V形铁块上，

用手转动气门杆，并以百分表测量杆部与头部，若气门杆弯曲度**过0.03mm或气门头部的摆差**过0.05mm时，均应进行校正或修整。

气门杆失圆度和锥形度的检验：测量方法很简单

用外径千分尺测量，同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度；同一纵截面较大直径与较小直径之差即为锥形度。

其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。

最后就是柴油发电机气门杆磨损量的测量：用外径千分尺测攮，测量得出较小直径，标准直径与较小直径之差即为磨损量。其磨损量不得大干0.075mm。

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