正常情况下，螺杆主机的排气温度应在75一95℃之间，排气温度**压力露点时会产生结露现象，使系统内出现较多的水分润滑油乳化、影响润滑效果;排气温度过高，则会对许多元件造成损坏，严重的还会烧毁主机。螺杆式空压机都设计有*高温保护功能，一旦排气温度*过100℃，通过温度传感器指令温度开关动作，发出报警并自动停机，同在仪表盘上可读得排气温度大于100℃。机器自身降温措施是将润滑油从机体的下端及左右两端喷入压缩室，与吸入的空气一同参与压缩后，从主机的底部排到油气桶。它除了对螺杆及轴承、齿轮等机件进行润滑外，同时还将大量的热带出。但热量还没有被转移时，在下次喷油动作之前，还需经过油冷却器冷却后才能降温。因此，*温故障的发生，多与润滑和冷却系统的异常有关。
下面逐一分析。
 1.润滑系统及油路元件
润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高，从而引起*温故障。

① 赚统缺油。可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H (或max)略高。在设备运行过程中，油位不能**低油位标志L(或mix)。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停车加油.

 ②供油不足。**检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成，过滤精度可达0.1“m，作用是将压缩空气中的油雾过滤下来，防止润滑油流失。环境较差，粉尘较多时，应适当缩短更换周期。油过滤器、油细分离器均设计有压差开关，可通过检测过滤器两端的压差自动判断过滤器是否堵塞，如过滤器被堵塞，则应及时更换过滤器和分离器。其次检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。 
   ③ 油停止阀工作不正常。油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件失灵，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。

④ 热控阀工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至67℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过;升高到70℃以上，该阀关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以较大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成*温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

⑤润滑油规格不正确或品质较差。螺杆机的润滑油一般均有严格要求，不能随意代用，应以设备使用说明书中的要求为淮。
 2.冷却系统
螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种，可按下列步骤检查。

①检查油冷却器工作是否正常。对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，**5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗 。

②检查冷却水人口温度是否过高，水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应*过35℃，水压在0.15一0.3Mpa之间流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应**28℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、  改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。
 3.空气吸程、排程及控制管路元件

这类元件的动作失误会使压缩机工作失常，也会引起*温故障。可按下列步骤检查。

① 检查空气过滤器是否堵塞。可依据压差开关的报警信号检查或更换。

② 检查压力是否过高。系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标 定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发*温现象。

③ 检查进气阀工作是否正常。由于管网中用气量有较大波动，进气阀通过容调阀控制其动作，以调节吸气量，并通过电磁阀实现空载或负荷运转，从而达到节能的目的若上述元件失灵，主机可能无法进行调节而一直处于空载 (不吸气)或加载状态。如一直处于加载状态，就可能发生*温现象。另外，管网中用气量总是大于空压机产气能力时也会发生不卸载的现象，这时只能通过增加空压站的产气能力来解决问题。

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