柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门**边缘厚度的测量、气门**及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。
外部检验:进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等,均可通过一般检视即可发现。
气门**边缘厚度的测量:各种内燃机气门**的边缘厚度均不得小于0.5mm。正常的气门**厚度要求是:汽油机不小于1mm,柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时,决不能使用不合要求的气门,若在中、小修时,气门**厚度大于0.5mm可继续使用。
气门**及气门杆弯曲的检验:气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门**部的歪曲偏摆,可用百分表来测定,将气门杆全部置于V形铁块上,用手转动气门杆,并以百分表测量杆部与头部,若气门杆弯曲度**过0.03mm或气门头部的摆差**过0.05mm时,均应进行校正或修整。
气门杆失圆度和锥形度的检验:测量方法很简单,用外径千分尺测量,同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度;同一纵截面较大直径与较小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm
。最后就是柴油发电机气门杆磨损量的测量:用外径千分尺测攮,测量得出较小直径,标准直径与较小直径之差即为磨损量。其磨损量不得大干0.075mm。
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