柴油发电机组供油不均匀的故障原因是什么

柴油发电机组调试状态与使用条件的不同：

喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用。两者差别较大。

机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。

据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，

虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。

另外。由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。

即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后。

各缸供油量也会产生不均匀。

试时存在的供油不均匀：喷油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应＜3%。实际调试过程中。

由于试验台**的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，

再加上调试技术的差异，喷油泵装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往＞3%。

机件故障引起的供油不均匀：机车经长期使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，

也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏

，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。

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