柴油轻卡怎么区分国六B和国六A?
国六标准在刚提出时,就已经明确了国六A和国六B的区分,怎样理解这两种标准呢？
1、国六A是国五与国六的过渡阶段，而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六A相当于国五与国六的过渡阶段,而国六B是真正国六排放标准。与此同时,国六采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的国五阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同,仅仅是取了国五排放要求中较严值。例如:国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能**过1g/km,柴油车则不能**过0.5g/km,而在国六A中两种车型的一氧化碳排放量均不能**过0.5/km。
3.国六B才是真正的国六标准。2023年1月1日将强制实施国六B排放标准，整体看来,除了一氧化碳和颗粒物数量(PN)没有变化之外,国六B其他气体的排放标准比国六A严了几乎一倍,相比国五则更显得不留情面。较明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化:国五的标准为180mg/km,国六B则是35mg/km,甚至不到前者的20%。除此之外,国六额外增加了N2O的排放限值。
国六与国五相比主要变化点
①增加了N2O污染物限值。②增加了汽油车PN限值,2020年7月1日前,汽油车PN适用于6.0×1012/km的过渡限值。③汽油车与柴油车统一了限值。④国六B限值大幅度降低国六A是国五和国六的过渡车,我们买车的时候就要弄清自己买的车是国六A还是国六B,考虑到换车成本,大多数用户肯定是想一步到位直接买国六B的，可去国六柴油批发的商铺去直接买。
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