一.不同心呈现的断轴问题

当电机和减速机间装置时同心度确保的非常好时，电机输出轴接受的仅仅是转动力，工作时也会很滑润。但是不同心时，输出轴要接受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长时刻效果将会使电机输出轴被迫曲折，而且曲折的方向随着输出轴转动不断改变。输出轴每转动一周，横向力的方向改变360度。假如同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，终究该径向力将会**出电机输出轴所能接受的径向力，终究导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时刻越短。在驱动电机输出轴折断的一起，减速机输入端相同也会接受来自于电机方面的径向力，假如这个径向力一起**出了二者所能接受的较大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端发作变形甚至断裂。因而，在装置时确保同心度至关重要！

直观上讲，假如电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的合作就会很严密，它们之间的接触面紧紧相连，而装置时假如不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。

相同，减速机的输出轴也有折断或曲折现象发作，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因而，用户在运用减速机时，对其输出端装置同心度的确保也应十分注意！

二.减速机出力太小呈现的断轴问题

除了因为减速机输出端装置同心度不好，而形成的减速机断轴以外，减速机的输出轴假如折断，不外乎以下几点原因。

首要，过错的选型致使所配减速机出力不行。有些用户在选型时，误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满意作业要求就可以了，其实不然，一是所配电机额外输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额外输出扭矩，二是一起还要考虑其驱动电机的过载才能及实践中所需较大作业扭矩。理论上，用户所需较大作业扭矩一定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。尤其是有些使用场合必须严格遵守这一原则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更首要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这首要是因为，假如设备装置有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载才能仍然会使其不断加大出力，从而，可能使减速机的输出轴接受的力追赶其额外输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。

其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩假如追赶了其额外输出扭矩的2倍，而且这种加速和减速过于频频，终究也会使减速机断轴。

三.减速机的正确装置

正确的装置，运用和保护减速机，是确保机械设备正常运行的重要环节。因而，在您装置neugart减速机时，请必须严格按照下面的装置运用相关事项，认真地装置和运用。

第一步是装置前确认电机和减速机是否完好无损，而且严格查看电机与减速机相衔接的各部位尺度是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺度及合作公役。

第二步是旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS体系夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

第三步是将电机与减速机**衔接。衔接时必须确保减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。

上述就是为你介绍的有关减速机安装要点的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有专业的人士为你讲解。

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