关于柴油发电机组负载过低的排气管滴油的故障，那是因为柴油引擎内部有多个压力密封，如缸套-活塞-活塞环之间、增压器-增压器转子轴之间，所以一般只有在发动机有约三分之一的负载时才能充分发挥作用，负载时间可能会发生一些泄漏现象。因此，外国发动机制造商在其使用手册中普遍强调。柴油发电机组在小负荷下工作，运行时间持续。活塞-缸套密封不好，机油上通道，进入燃烧室燃烧，排气烟。增压柴油机的负荷低、空载、增压压力低。增压器油封(非接触式)的密封效果牙齿容易脱落，跳进机油增压室，与进气进入缸一起进入。上升到汽缸的一些机油参与燃烧，一些机油不能完全燃烧，在阀门、入口、活塞**、活塞环等上形成积炭，一些与排气一起排放。这样，缸套排气口内逐渐积累了机油，也形成了积淀。增压器的增压室机油积累到一定程度后，增压器的结合面就漏了出来。器官小负荷运行会导致运动部件磨损严重，发动机燃烧环境恶化等维修时间提前的结果。因此，外国柴油引擎制造商强调，无论使用自然吸入型或增压型，都必须将低负载/无负载运行时间降至较低，并且规定，小负载必须渡边杏到单位额定功率的25%到30%以下。

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