**:燃油压力低,先检查油箱中有无燃油,检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统,燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效,检查燃油压力。发动机全负荷作业时,燃油输油泵出口压力较低应为415KPa,如燃油压力低于此值,应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时,请检查燃油输油泵。


*二:气门空障不对,调整气门空隙。


*三:燃油质量差,排放油箱内燃油,替换燃油滤芯,给油箱中加入优良燃油。


*四:功率设置太低,按发动机品牌上的技术标准调整发动机功率。


*五:涡轮增压器积炭。检查涡轮增压器,必在时修补。


*六:检查进气管压力,检查空气滤清器有无堵塞。


*七:空气滤清器堵塞。


柴油机过热,环境温度过高,机油和冷却水温度很高,排温也大大增加修理冷却器和散热器,根除水垢;检查有无管路是不是径过小。如环境温度过高应改善通风,暂时加强冷却方法。

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