1.公路波形护栏板的端头多采用圆头式或地锚式。在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形，立柱位置逐渐外移，立柱高度不变，其间距在端头附近加密为2m，采用混凝土基础，加索端锚具，这种处理办法称为端部斜展，端梁为圆头。

2.圆端头使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。

3.如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此可根据路段需要采用地锚式端头处理，这种端头处理利用波形梁斜角向下逐渐伸向地面，在端部直接用混凝土基础锚固在地下，不需要另外安装端头梁。在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。

4.在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游有不同的处理方法，波形护栏板端头处理方法均指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设。下游端头一般均按圆头端梁处理。

5.还有一种是高速公路*分隔带、*三角地带使用的双面圆端头，常用规格为R250*3.0/4.0、R350*3.0/4.0或R750*3.0/4.0。具体安装需要按照实际图纸进行选择。

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