说到允许报废车零部件回炉再造，一定会有很多人担心，这种再造件质量能靠谱吗？会不会出现伪劣产品泛滥的情况呢？这种担心非常合理，但是我国颁布的报废新规里对再造件的要求确实也很严格，如果这些严格的规定都能不折不扣的执行，那再造件入市肯定算好事。但也确实要看到，新规毕竟实施不久，一些具体的监管措施还需要细化和贯彻，而这也确实需要过程和时间。如果监管措施不到位，那确实可能造成违规拆车件更多的流向市场。

所以这到底是好事还是坏事，很大程度上取决于监管措施是否细化和到位了。不过也必须要说明的，并不是因为报废新规的出现，才有的再造件。实际在新规出台前，市场上一直有大量的报废车拆车件在暗地里流通，报废新规只是把这条屡禁不止的地下产业链搬到了地上，搬到了阳光下，纳入了监管。而这么做是具有很多好处的。首先，新规出台后，这些再造件都会满足相关标准才能上市销售，而且会有溯源体系，国家会对汽车拆解企业建立再造件的大数据体系，跟踪记录五大总成的数量、型号、流向等信息，使用方面也只能用于汽车后市场。其次，新规也对报废车回收企业进行了更严格的监管，对非法进行报废车拆解的企业给出了更高的处罚规定。总的来说，报废新规允许再造件合法入市我们还是应该积极点赞和支持的，因为这代表着我国汽车产业的法制化的不断完善。而现在整个行业的法律越来越健全，把以前很多监管盲区都纳入了监管，这当然是好事。

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