如果柴油发电机的油底壳中机油注入量过多，也会引起机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否**过较在刻度线以上很多，若是，则需放掉多余部分（特别提醒：此检查需柴油发电机停止工作约5分钟以上）。柴油发电机缸套活塞间隙太大，可用缸压试验检测缸压缩比，如压缩比较低，则应该更换缸套活塞组件（就是通常所说的四配套）。如果中修只更换活塞环后发现这个问题，应该确认一下，活塞环是否环装错，通常三道活塞环的，环口应相错120度。检查油底壳是否进冷却水，当冷却水漏进机油内，使机油变白，且容量增加，导致机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否**过较在刻度线以上很多，若是，按**项进行排除故障。气门导管间隙过大，导致压缩空气通过导管到摇臂室(摇臂室与油底壳是相通的），产生高压空气，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换气门导管。最后，有配装增压机柴油发电机，如果增压机轴与油道密封环等磨损严重损坏，导致高压废气窜入油道，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换或维修增压机。

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