汽车和所有产品一样，也有一个使用期限。一辆汽车，一般在使用了十年到十五年以上的，基本可以宣布报废了。汽车在到了报废的年限，为了个人及路人的安全考虑，一定要申请报废。那么一台汽车报废回收处理后，车主一般可以获得多少收益呢? 　　之前，汽车报废回收属于特殊行业，每个地区原则上只能设立一家回收企业，不仅回收总量受到限制，也*形成行业垄断。　　加之《报废汽车回收管理办法》规定，禁止利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的，参照废旧金属市场价格计价。　　这样在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素后，回收车辆小型车残值在300元左右，大型车1000元左右。　　由于正规企业回收一辆报废车比地下渠道少得多，因此很多车主会偏向于选择将报废汽车在黑市上交易，但这样不仅不利于市场的规范化发展。　　2019年1月30日《报废机动车回收管理办法(修订草案)》通过后，汽车报废的整个链条将被激活，报废企业的回收量将增大，利润也能增多，更重要的是将促进汽车消费。　　此前，包括“五大总成”在内的汽车废旧金属被作为“炉料”(即废金属)销售给冶炼厂，价格仅在1290元/吨左右，间接导致报废回收企业的回收价格不高、消费者不愿进行汽车报废等不良循环。此次《办法》规定，报废车辆不再按照报废金属价格回收，可以按照市场价格进行交易，有利于充分发挥市场调节资源配置的作用。　　由此可见，报废汽车回收市场价正朝着有利方向发展。考虑价格的同时，较重要的还是安全稳妥。报废车较稳妥的方法就是送到有资质的回收企业按正常程序报废。

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