1、桥检车应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平移动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起桥检车**负荷，而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时，应将构件转到桥检车的正前方，构件吊离地面高度不**过50cm，拉好溜绳，防止摆动，而且要慢速行驶;
2、吊装时，厂家应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程。桥检车驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场程序，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明准确。
3、绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使桥检车突然失重而倾翻
4、桥检车行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道;
5、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得**出桥检车回转半径斜向拖吊，以免**负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使桥检车失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。桥检车垂直时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在桥检车尾部加平衡配重，桥检车后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等，不得起吊。桥检车严禁进行**负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成桥检车倾翻;
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