柴油发电机停车前发动机要怠速运转几分钟：停车前发动机使怠速运转3-5分钟，让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量，这是很重要的。这对涡轮增压式发动机尤为重要。涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。发动机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果发动机突然停车，增压器温度可能升高100°f[56℃]之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。不要使柴油发电机过于长时间怠速运转：长时间怠速运转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。

这将引起积炭，从而堵塞了喷油咀喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。如果发动机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动零件受到润滑不良之害。如果发动机不使用，就应停车。将柴油发电机钥匙开关转到“关”（off）的位置来关掉发动机：对装有电动截流阀的发动机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使发动机完全停熄。钥匙开关控制电动截流阀，只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关总可以使发动机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮，按逆时针反方向将旋钮转到头可使发动机停车。发动机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。不要用减压杆停止发动机：一些发动机上装有减压杆。拉起减压杆将**起进气门或排气门（根据发动机型号）推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车将推杆**离推杆座，这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。减压杆只能在起动前作为转动发动机的辅助手段，或者在调整喷油咀和气门时使用，而不能用来停止发动机。任何零件有毛病应立即停下柴油发电机：实际上，在零件出现毛病和发动机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告的。由于机灵的操作者注意到了警报信号（机油压力突然下降、声音不正常等）并立即停下发动机，从而使许多发动机得以挽救。

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