1 掌石沟矿原装车系统

1.1 筒仓结构目前掌石沟矿有3个筒仓, 每个筒仓下面有2个通道, 每个通道下有2个下料口。这3个筒仓都是用来储存原煤的, 在设计结构上只有储煤仓, 没有定量仓和称重仓。

1.2 筒仓放料闸门结构原煤经地下开采通过皮带运输到达筒仓**部, 经过筛分器进入储煤仓存储, 液压检修闸门 (平板闸门) 直接通过连接法兰连接储煤仓, 液压检修闸门下连接有扇形闸门, 由液压泵站控制开合放料。扇形闸门到筒仓地面高度为5.5m, 运煤车辆能直接停靠于下方进行装车。

1.3 就地控制系统就地控制系统采用液压驱动方式, 液压泵站设置于二层平台 (储煤仓) , 与液压检修闸门、扇形闸门相连。就地控制箱置于地面与二层平台间的操作室, 采用壁挂式, 手动操作。1.4 原有装车流程装车前, 空车在磅房称皮重, 然后进入*装车区域, 操作人员人为判断车辆装载重量, 当车辆装满货时, 再通过地磅称重, 若车辆**载, 则需到*地点卸料;若车辆亏载, 则需铲车人为加料。当日间销售量大时, 容易造成车辆拥堵, 人工劳动强度大, 且卸下的煤无法进入筒仓, 只能在煤场堆放。

2 改造方案2.1 快速定量装车系统对于散装物料, 快速定量装车系统是一种装车速度快、工作效率高、占地面积小、环境污染少、称重计量精准的快速装载设备。目前技术成熟的装车系统有料斗秤快装系统、定量给料机皮带式装车系统、汽车衡快速定量装车系统和筒仓快速定量装车系统, 其主要区别在于计量结构, 不同的计量结构设计对装车精度、装车速度都有一定的影响。2.2 装车计量方式选择根据掌石沟矿现有筒仓结构及就地控制方式, 只需安装定量计量设备, 采用DCS (Distributed Control System) 控制方案, 通过控制方式和计量方式相结合即可实现快速定量装车。结合筒仓层高及储煤仓、装车闸门设计并考虑到充分利用现有装车闸门和现有控制的情况下, 选择采用汽车衡作为计量方式[2], 将计量方式和控制方式进行集控设计即可达到目的, 其改造成本小、周期短。2.3 汽车衡快速定量装车系统结构本汽车衡快速定量装车系统采用交互式实时控制操作理念, 主要包括装车给料系统、汽车衡实时称重系统、语音系统和控制系统 (结合操作室的设计, 可直接观察到车辆在汽车衡上的运行位置、装车情况, 故未考虑视频监控系统) , 其结构如图1所示。

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